Beiträge von Shark

Cool Reno,

diese Umschulung auf die russischen Modelle hatte ich auch, allerdings in wärmeren Gefilden.

Was sagen denn die BMS-Jungs zu diesem Thema?

Ich Schussel, hast ja eingangs schon geschrieben.

Kannste dir ergooglen, ein sehr verbreiteter Helm ist z.B. der Gentex HGU 55/x, dazu die Maske MGU/12. Diese Kombi gabs in der F-16 häufig.
Da kann man richtig Patte los werden.

Hab vielen Dank Nik!

Dieser Schritt ist uns unendlich schwer gefallen.
Aber ist nunmal wie es ist.
Und letztendlich ist das 31st VFW zwar Geschichte, aber die Menschen die es ausgemacht haben zum Glück nicht, und das ist das einzigste worauf es ankommt!

Diese Frage ist zu allgemein gehalten.
AA-Mode ist die eine Sache, das sagt aber noch nichts über den Radarmodus aus.
Hier wäre es ganz gut zu wissen ob der CRM, TMR oder AGR Mode aktiv ist.
Sollte es einer der ersten beiden sein, ist wichtig das die Antennenhöhe (einstellbar) auch in der Region liegt wo die Ziele in der Tat sind.
Im AGR Mode ist kein Ziel im MFD zu sehen, weil das ein Modus ist der über das HUD gesteuert wird.

Kann am Update liegen, oder dein Skill ist einfach besser geworden (schon erstaunlich in dem Alter :tongue: ).

Wenn man es richtig installiert hat, dann kann man das im "Falcon BMS4.32 Setup"-Programm sehen unter "Currently installed".

Die Frage stellt sich mir auch gerade, bin etwas verwirrt.

Warum fraglich?

Im Falcon bedeutet jede Mission eklatante "Lebensgefahr", aber das wirkliche Leben sieht dann doch anders aus.
Davon abgesehen darfst du nicht vergessen das die F-16 die diese Bilder gemacht hat (aber von der die Bomben nicht kamen) sicherlich 15km oder mehr vom Ziel befindet, kann man sich schnell ausrechnen weil man ja sieht wie lange eine Runde ums Objekt dauert.

Was zahlt man denn für solche Bandbreiten?

An den Fußmarsch mit ihm zu meinem Auto kann ich mich noch gut erinnern. Es war ewig weit, es schiffte wie aus Kannen, und er jammerte das es nicht mehr ginge. ich sagt dann zu ihm er solle sich nicht so haben, er müsse da jetzt durch.
Danach auf dem Zeltplatz, als ich das gesehen habe, habe ich mich dfür entschuldigt. Diese Schmerzen in den BW-Boots möchte ich nicht gehabt haben.

Nein da war Buffalo (75th), Bilder kann ich gern nachreichen, tut aber schon beim hinsehen weh!

Da wirst du nicht fündig werden, da in der F-16 ein "McDonnell-Douglas ACES II - Ejection Seat" verbaut ist.
Maße hab ich keine, aber mit der korrekten Bezeichnung solltest du im Netz was finden.

Wenns ne FSX Version wäre hatte ich interesse, da ich schon die 747-400 von PMDG habe und fliege.
Bei FS9 passe ich.

Auch von mir alles Gute Hunter!

Und Rabbit natürlich nachträglich auch!

Das die Marker stumm sind kann auch damit zusammenhängen das sie nicht da sind.
Da diese Stationen ja auf festem Boden stehen kann ich mir gut vorstellen das sie absichtlich weggelassen wurden da ja der Anflug sowohl auf die 18 als auch die 36 nur über Wasser führt.

Über die SMS-page werden alle IR-Suchköpfe der AGM-65´s gekühlt, sobald das System auf On geschaltet wird. Somit sind dann auch alle Waffen dieses Typ´s nach dem Kühlzeitraum von ca. 3min einsetzbar.

Was für ein Funk genau geht denn nicht?
Kannste mit dem Tower nicht kommunizieren? Oder auch die wings nicht ansprechen?
Falls du mit dem Tower nicht sprechen kannst liegt das zu 99% daran das du die Towerfrequenz nicht eingestellt hast. Dieses Problem haben viele die den Falken nur von früher kennen. Damals war eben alles einfacher

Ich glaube zum Thema Funk steht auch was im Handbuch der 47er wenn ich nicht irre. Im Manual von BMS auf alle Fälle.

Great!!

Zumal die Bezeichnung "Low Land" dann eine ganz neue Bedeutung bekommen würde :don: