Beiträge von Shark

  • I have a dream

    Aaaaaufwachen Nik. Die Onlinegegenwart sieht anders aus :happy:


    Nein im ernst, hoffe auch das eine coole Grafik für AF unterm Baum liegt, aber es wird ein Pustekuchen werden. Aber um einen Fakt kommt man eben nicht drumrum. Noch nie ist man den Falcon Online so unbeschwert und angsfrei geflogen wie bei AF. Wenn ich da an "früher" denke, Flug in einer CP mit 4 Leuten...der pure Angstschweiß...."komm ich an?..Hoffentlich hab ich keinen CTD"...u.s.w....furchtbar. Offline komm ich leider nicht mehr dazu den Falcon auch grafisch zu genießen, da würde ich sicher auch FF fliegen.


    Wie dem auch sei, Offline holst du dir den Appetit mit ner schicken Grafik, Online wird gegessen ohne das Du Angst haben musst das dir einer das Essen weg nimmt bevor du satt bist. :cool: :-)

  • crosswinds

    Wow, schöner Film. Die Schweizer haben aber auch ein geiles Gelände/Kulisse zum fliegen, und vor allem dürfen sie es ausnutzen.
    In der kleinen Berghütte die da kurz zu sehen ist wüd ich gern mal Urlaub machen :-)

  • Cougarprofil von Jagstang

    Korrekt Westy, bin ich voll bei dir. das ist dann der schritt weiter. War aber nicht die Frage, die bezog sich auf DX-Buttons, daher auch Antwort nur darauf bezogen. Möcht ja auch keine Verwirrung stiften :smile:


    Nachbrenner:
    Wo habe ich Flags beschrieben?
    Hab lediglich geschrieben das man in der .key Funktionen direkt auf DX legen kann, womit der Shortcut wegfällt.....das sind keine Flags.


    Nachbrenner die 2.
    Jetzt versteh ich die Problematik. DX-Buttons sind bei mir DirectX Buttons und KEINE DEF Xy Flags.........könnte das Missverständnis deinerseits gewesen sein.

  • Cougarprofil von Jagstang

    Das ist die Syntax um DirectX-Buttons anzusprechen. In diesem Falle den DX23 Button. Das verlangt aber das auch die keystroke.key (oder wie immer man diese nennt) auch umgeschrieben werden muss damit der DX23-Button auch das macht was er soll. Sprich: die umschaltung von CATI zu III wird nicht mehr per Shortcut "shft + c" gemacht, sondern eben per DirectX. Grundlegend muss man sagen das dies eine sehr geniale art der Stickbelegung und verwendung der Komandos ist. Zum einen vereinfacht es die Programmierung an sich weil man keine ewig langen Shortcuts benenn muss, was aber noch besser ist ist die Tatsache das mehrere gleichzeitig angewendete DX Befehle sich gegenseitig nicht stören. Beispiel: Cursor (Throttle) und TMS-Switch sind auf DX geändert. Dann kann man ohne Probleme mit TMS Up auf 10° Radarbereich einengen und mit dem Cursorhat gleichzeitig die Antenne schwenken ohne das es da überschneidungen in den Shortcuts gibt weil es ja eigentlich keine mehr sind.
    Hab das in meinem Profil (auch real HOTAS) auch sehr konsequent versucht umzusetzen mit dem Ergebnis das es praktisch kein Ghostshifting mehr gibt oder ich mir gedanken machen muss was passiert wenn ich aus versehen mal 2 Knöppe gleichzeitig drück.

  • Hilfe bei ACMI

    Im Debrief kann auch nur damaged stehen wenn es 2 GBU´s benötigt um das Ding zu zerstören. Passiert bei Warehouses auch oft das es 2 braucht.

  • Ramp Start

    Ahso, wusste nicht das da noch ein Raster is bei dem Teil, kenne ich leider nicht.
    Aber wieder was gelernt in kleiner "Stickkunde" :cool:
    Wenn mal wieder einer so ein Prob hat weiß man wie man abhilfe schafft.



    OT:
    Bist du der Slider der in Gilze nachts aufm Platz ne Runde Korn spendiert hat? :rofl: :prost:

  • Ramp Start

    Das hätteste wissen müssen/können/sollen, denn das ist korrekt so und muss so sein :-)
    Steht auch im Manual glaub ich "Throttle to Idle" als Vorraussetzung.


    €:
    Man, mein rechtschreibung.....schlimm schlimm schlimm, zum glück gibts Edit :happy:

  • Scotty`s Fragenkatalog...

    Mal davon abgesehen in welchem Modus ich besser oder schlechter gesehen werde, Scott schrieb er fliegt immer mit TWS. Nik sagte es kurz, das ist nicht die beste art sich ein bild der Situation zu schaffen. Zum einen ist der Abtastbereich kleiner, zum anderen kann das TWS nur 16? Kontakte gleichzeitig so auswerten das brauchbare Informationen übrig bleiben. Somit ist das TWS nur geeignet wenn ein grobes Bild der Situation vorliegt und dann sinnvoll wenn ich einen bestimmten Bereích, oder besser noch ein Target "observieren" möchte ohne mich gleich aktiv auf den Gegner "einloggen" zu müssen und somit meinem Gegner mitteile das ich da bin.

  • Jetzt geht gar nichts mehr!

    Zitat

    Original von Lobo
    Hi,


    das Problem ist folgendes: Du musst den gewählten release-angle einhalten, sonst lösen die Bomben nicht aus. Im Control (Cntl) Menu (OSB5 glaub ich auf der SMS seite) den Wert eingeben, z.B. 12 Grad, dann muss du mind. 12grad Fluglage haben, wenn der Auslösemarker durch die Flugweganzeige wandert. Für Level-Bombings den Parameter auf "0" stellen.


    Gruss,
    Lobo


    Sorry, aber das ist falsch. Der Release-Angle hat nur eine Bedeutung im DTOS Mode. Weil in CCRP berechnet das Feuerleitradar den "vermeintlich perfekten" auslösepunkt bei jeder Fluglage in der ein Abwerfen möglich ist, und im CCIP macht es der Pilot optisch durch das HUD.
    Beim DTOS hingegen wird dem Piloten ein verschiebbarer errechneter aufschlagspunkt im HUD präsentiert, welcher sich unter anderem auch aus dem eingestelltem Release-Angle errechnet und somit eingehalten werden muss um zu treffen.