Beiträge von Westy

dazu wäre natürlich ein IVC-Server mit fester IP geil!

Seit drei Tagen gibt es eine neuere Version, ich hab sie mir gerade gezogen

Da im Video zeig ich Dir wo ich deine Tasche gefunden habe!

handbag Video

Trainingsmission 33 refuelling

wenn man mal den Bogen raus hat geht es recht gut mit dem auftanken.

Während der Tankwart mir die Luft aus dem Tank presste und dabei die Canopy von Mücken reinigte habe ich malden ganzen Müll aus den ablagefächern geräumt und dabei links hinter dem AcessII Sally's Täschchen gefunden. Ich hab auch nicht reigekuckt, ehrlich. Die steht noch da wo ich siw gefunden habe!

Beweisvideo folgt

AUCH NICHT SCHLECHT

VIDEO

Ich hab mal ein paar Momente aus meinem letzten Campi-Flug (BMS) aufgenommen um einfach mal die Grafik und den Sound geniessen zu können.

Am Schluß hat mich dann noch die AAA getroffen und mit voller Trimmung, sowie Stick am Anschlag wollte ich nicht mehr bis nach Hause fliegen. Es sollte ja auch nur ein Test sein! :pleased:

Link Video

Tja einige Bomben sind am Ziel vorbei ins Wasser geklatscht und haben auch dort eine Impact-Explosion ausgelöst, aber gestern sind min. 4 Bomben auf dem Teilstück eingeschlagen und es gab vorher keine optische Änderung, erst die vierte Bombe hatte ein Teilstück der Brücke versenkt.

Heute gab es ein GBU Training mit Rampstart und Landanflug in Lineformation

Hier ein paar Bilder vom Landeanflug

Abgeändert und eine Anleitung als PDF beigefügt!

Ich fand meine Landung gestern gar nicht so schlecht. Die Energie der Vorwärtsbewegung quer ab zu meistern ist schon ein hartes Los.

Das zu meistern ist am Anfang Glücksache und kann nur durch Training erlernt werden, bei mir war es wohl eher "noch" Glück.

Zitat

Original von Cupra
Eigentlich müsste der Blackout-Switch genau das machen.

MFD kann man mit den Brightnesstaste ja auch dimmen.

Ist der Blackoutswitch nicht ein Todmannschalter an der Throttle unterhalb des Handballen???? Sobald der Pilot ein Blackout hat rutsch seine Hand von der Throttle und die Falcon in eine neutrale Fluglage vom Flugcomputer gebracht???

Aber ich lass mir das gerne das richtig erklären :idee:

ich hab bisher nur RWR Dimmung gefunden

Reno die Koreakarte gabes schon zu AF Zeiten und ich habe die mir drucken und laminieren lassen, macht sich gut in der Größe DIN A0

Seit geraumer Zeit soll es die auch für Balkan geben

hehe ich stand in meinem Büro anstatt draußen auf dem Balkon, tja der Sommer scheint wohl zu Ende zu gehen

Und ein Profil hab ih auh schon fertig

da

Ich nutze die F13 Taste um VAC zu starten (die Taste findet man noch auf alten IBM und Cherry Tastturen)

Ich habs auf den Cougar gelegt, ach ja und ich starte das Profil gleich beim aufruf von VAC

Mit Hardware von Fritz! AVM biste immer gut beraten!

Ich hatte das 7270
http://www.avm.de/de/Service/S…al/index.php?portal=FRITZ!Box_Fon_WLAN_7270

Falls Du Kabel hast musst Du auch ein Kabelmodem haben
Mittlerweile habe ich das 6360
http://www.avm.de/de/Produkte/…_Box_6360_Cable/index.php

Nik ich geb dir Recht wenn man den Microstick-Achsen nicht in eine Negativ-Kurve wandelt.

Die Digital-Achse ist meist ja auch mit einem Multiplikator versehen, aber wichtig ist es das es funktioniert und somit auch andere mal auf die Idee kommen es zu nutzen :thump:

So ich hab mal die vorläufige Version für den Keystroke-Editor (Excel 2010 Format) hochgeladen.

Viel Spaß beim austesten, natürlich fehlen eine unmenge von Befehlen, aber man braucht ja auch nicht alles als normaler Pseudo-Pilot.

Das File findet Ihr im ersten Posting!

Ich greife noch mal die Idee auf,

Radarcursor benutzt man oft und Niks Idee mit ANT ELEV und Radar Range wieder auf Keystroke zu legen kommt vielleicht besser???