Beim letzten Einsatz hat es sich bewährt, ich habe mal die "einfachste" Formel mit allen Umstellungsvarianten zusammen gefasst!
Damit könnt Ihr grob das errechnen was ihr sucht!!!
Klar ist die Formel sehr einfach gehalten, ich habe aber auch noch eine die den Dragfactor und Gewicht des Flugzeugs beachtet, dazu könnte man noch Windgeschwindigkeit und Windrichtung hinzurechnen sowie Gewichtsverlust und resultierende Dragfactorveränderung durch Spritverbrauch hehehee :krank: :wall: