IFR Auffächerungstraining

Wir wollen in Anlehnung an die SOPs das Spacing der Formation zum IMC Approach trainieren.

IFR Approach

Der AI-GCA (artifical intelligence - ground controlled approach) in BMS ist nicht in der Lage, eine Formation ordentlich aufzulösen. Sollte eine Formation eine IFR-Landung durchführen müssen ,werden ausschließlich unten beschriebene Verfahren angewendet Approach call: (request unrestricted approach)

Auflösen von Formationen

Das Auflösen sollte vor Einflug in IMC (instrument meteorological conditions) erfolgen. Zum Auflösen von Formationen gibt es im Wesentlichen zwei Verfahren:

• durch Geschwindigkeit • durch Geometrie

Auflösen durch Geschwindigkeit

Lead befiehlt Trail formation.(Radar Trail)

Auflösen durch Geschwindigkeit

Das Auflösen geschieht von hinten nach vorn: Lead hält seine Geschwindigkeit (z.B. M0.8), die #2-4 verringern die Geschwindigkeit auf M0.6 (nicht unter 200kt), bis die #2 einen Abstand von 2.5NM erreicht hat. Dann erhöht die #2 die Geschwindigkeit auf M0.8, so dass sie einen Abstand von 3NM zum Lead hält. Die #3 und die #4 verfahren entsprechend, so dass die Formation auf 9NM (#1-3NM-#2-3NM-#3-3NM-#4) auseinandergezogen ist. Die Entfernung wird mit dem FCR kontrolliert. Es ist sinnvoll, das Auflösen nicht im Sinkflug durchzuführen

Auflösen durch Geometrie (Fächer)

Dazu wird ein Punkt im rechten Winkel zur Landerichtung ca. 20NM vom TACAN festgelegt. Die tatsächliche Entfernung ist abhängig von der Wolkenhöhe (je höher die Wolkenobergrenze, desto weiter sollte der Punkt vom TACAN entfernt sein). Die Flight fliegt diesen Punkt an und dreht dann in Richtung des IFRApproach fixes (Charts beachten!). Die Geschwindigkeit beträgt 250kt. Auf das Kommando: „Dragon 1, SPLIT FAN right(left) 225“

löst sich die Formation auf. Das Kommando FAN (Fächer) beschreibt das Verfahren; es werden die Seite (left/right) und der Course (nicht das Heading!) angegeben.
Die Flight fächert sich um 5° in die entsprechende Richtung auf. Es ist ganz wichtig, dass der Course und die Geschwindigkeit eingehalten werden.
Anflug und Landung erfolgt dann in Trail formation
Die Flight beginnt den Sinkflug mit entsprechendem descent angle, 250kts. Folgende Faustformel kann für den Point of descend bei 5° nose down genutzt werden: d [ ] = [ ]5 + 5 Der Lead führt die Formation zum Turn in Point des IFR-Approach fixes. Die Abstände sind einzuhalten , die Turns der #2-#4 erfolgen an der gleichen Position wie die des Leads (kein Abkürzen in der Kurve!). Jeder Pilot hält peinlich genau den vorgegebenen Course und die Geschwindigkeit (250kt) ein. Er gestaltet seinen Sinkflug so, dass er am IFR-Approach fix die veröffentlichte Höhe eingenommen hat. Das Eindrehen auf Landekurs erfolgt selbständig.N right(left) 225“