Beiträge von Wildhog

    Operation Nemesis LAGEUPDATE


    Nach dem letzten Großangriff der Balburen auf das italienische Festland, welcher erfolgreich abgewehrt werden konnte, gilt es nun zum Gegenschlag auszuholen und den Stolz der Balburen aus dem Spiel zu nehmen.

    NATO Command plant daher einen Großangriff auf die balburische Trägergruppe.

    Nach bisherigen Erkenntnissen, hat sich diese wohl auf den Weg gemacht die adriatische See zu verlassen, um vermutlich ihrer Vernichtung zu entgehen. Weise Entscheidung8).


    Eine wirklich ernste Gefahr stellen die Begleitschiffe und die Verteidigungsanlagen dieser Trägergruppe für die kommende Operation dar. Der Bestand an Trägerflugzeugen kann vernachlässigt werden, da diese starke Verluste bei den letzten Angriffen erlitten haben.

    Balburische Luftraumdeckung wird vermutlich ausschließlich vom Festland erfolgen.


    Früher als erwartet ist die CVN Theodore Roosevelt im ionischen Meer, südliche der ital. Küste eingetroffen und wird mit ihren Hornets bei anstehenden Operation unterstützen.


    Eigene Luftabwehreinheiten (Hawk, Patriot) bleiben in unveränderter Stärke vor Ort.


    NATO Command erwartet, dass die Ausbildung, sofern erforderlich bis kommenden Samstag abgeschlossen ist. Schwerpunkt hier ist die AGM-84 Harpoon.


    Briefing folgt.....

    Debriefing Nemesis BARCAP


    Da irgendwann der Angriff der Balburen auf die italiensiche Küste kommen sollte, wurden gestern etliche F-16, F-15 und F-18 dort eingesetzt. Insgesamt 36 Jets.

    Es kam wie es kommen musste, immer wenn die Dragonfighter Dienst schieben, fällt den Balburen ein genau dann anzugreifen, unglaublich.

    Der Mustang(Husar, nik, Wildhog)) Flight hatte die MOA2 zu besetzen. Als linken Nachbarn hatte er den Mohawk (F-15) Flight und als rechten Nachbarn den Satan (F-16) Flight.

    Alle waren püntklich in den zugewiesenen Räumen und der AWACS(Pitbull) war auch on station.


    Es dauerte auch nicht lange und die ersten SU-33 der balburischen Trägergruppe tauchten im Bereich des Mustang Flights auf.

    Mustang ließ sich auch nicht lange bitten und ging zum Angriff über. Das Gefecht lief relativ zügig ab und die SU-33 verschwanden in den ewigen Jagdgründen.

    Was nicht so optimal lief, der Mohawk Flight war so übermotiviert, dass er seine MOA1 verließ um in der MOA2 dem Mustang seine Ziele streitig zu machen.

    Dies wurde aber von AWACS gemeldet, sodass nicht alle Flights auf ein Ziel gehen.


    Wie auch immer, lange Zeit darüber nachzudenken gab es nicht. Es folgten weitere Gruppen von SU-25, SU-39 und SU-33.

    Die Flight´s in den MOAS hatten alle Hände voll zu tun, leider gab es auch Verluste.

    Hauptgrund dafür war, an der balburischen Küste lag immer noch eine Trägergruppe mit den entsprechenden Bewachern. Fregatten, Zerstörer etc.


    Der Satan Flight wurde dadurch vollständig aufgerieben, er wagte sich zu weit aus seiner MOA raus und wurde von den Bewachern sofort unter Feuer genommen. Vorher konnte er aber noch eine Menge SU-25/39 vernichten.

    Ein paar Minuten später traf zum Glück die geplante Ablösung von 4 F-18 ein, welche die Lage klärten.


    Fast das gleiche Schicksal ereilte den Mustang Flight. Mustang 1 und 3 gingen zu weit an die nordöstliche Grenze der MOA und mussten entsprechend bezahlen. Die Trägergruppe fackelte nicht lange.

    Auch hier kam aber direkt die Ablösung von 4 F-18, welche die Position in der MOA 2 übernahm und wacker die noch folgenden SU´s vernichtete.

    Der Einzige der pünktlich an der Staffelbar saß, war daher unser Alt-Colonel nik.:15: Husar und Wildhog kamen spät, sehr spät....

    Jedenfalls wurde der Großangriff der Balburen unter Verlusten abgewehrt. Die Piloten an der ersten Verteidigungslinie kämpften dermaßen gut, dass kein einziger Feindflieger zu 2. Verteigungslinie durchkam.

    Sprich, die Besatzungen der HAWK und Patriot-Stellungen wußten nicht wohin mit ihrer langen Weile. Gut so.

    Nach Abschüssen kamen ungefähr 50 Feindflieger.


    NATO Command hat jetzt angekündigt, sich der Trägergruppe anzunehmen. Wir sind alle gespannt8|



    P.S.Aufgrund der geringen Besetzung der Flight`s, im gestrigen Einsatz, habe ich erstmal eine Eingabe an die Personalabteilung gemacht, mit der Bitte für nächstes Jahr die Urlaubsplanung etwas durchdachter zu gestalten.;)

    Operation Nemesis Lageupdate


    Nachdem der maritime "Riegel" der Balburen vernichtet wurde, zeichnet sich immer mehr ab, dass die Balburen zu einem großen Luftschlag ausholen werden. Ziel dieses feindlichen Luftschlages soll es vermutlich sein, die Lufthoheit an sich zu reißen, nachdem die balburischen Seestreitkräfte herbe Verluste erlitten haben.


    Um entsprechend reagieren zu können, werden die BARCAPS über der Adria, rund um die Uhr aufrecht erhalten. Weiterhin plant man weitere CAP´s im rückwärtigen Luftraum einzurichten, nur für den Fall, dass der Feind aus der Flanke kommt oder uns umgeht, wie letztens der Angriff auf Pescara zeigte.


    Wann genau der feindl. Angriff aber starten soll, ist bisher unbekannt. Was bekannt ist, dass Balburen ihre Trägergruppe in Stellung bringen und diese vermutlich eine Schlüsselrolle spielen wird.

    Das Nato command arbeitet mit Hochdruck daran, einen Plan zu entwickeln, um diese Trägergruppe aus dem Spiel zu nehmen.


    Vom Nachrichtendienst kamen Informationen, bezüglich Sabotagetrupps auf eigenem Gebiet. Die abgefangenen Informationen, weisen darauf hin, dass die Patriotstellung rund um Pescara, Miramare und Falconara wohl ins Visier dieser Saboteure geraten sind. Hoffen wir, dass der Geheimdienst schneller ist und diese Bastarde vorher findet.


    Somit können wir uns aber darauf einstellen, die BARCAP Schicht am Sonntag zu übernehmen.


    MOA 2 und MOA 3 werden für Sonntag unsere CAP Räume sein

    Debriefing Operation Nemesis Tasmo Einsatz


    0345 Z starteten 7 F-16 (Mako1; Raven2) aus Pescara um 4 Zerstörer/Fregatten der Balburen zu vernichten. Der Zeitpunkt wurde daher so früh gewählt, da in der Regel die Deckwachen, Radaroffiziere, Wachoffiziere etc. völlig übermüdet sind und entsprechend auch unaufmerksam.

    Zur Luftraumsicherung wurden 12 Eurofighter der Italiener eingesetzt, welche ihren Auftrag herrvorragend umsetzten.


    Die See-Ziele wurden zeitig über das Radar aufgeklärt und sinnvoll in den Flights verteilt, Ziel war es, möglichtst alle AGM-84 gleichzeitig abzufeuern, um den feindl. Schiffen die Gegenmaßnahmen so schwer wie möglich zu machen.

    Gesagt getan, gemäß der Satellitenaufklärung kam nicht ein Mucks von den feindl. Schiffen bevor die Harpoons einschlugen. Alle Seeziele wurden versenkt.


    Kurz bevor Mako1 und Raven2 wieder in Pescara landeten, schlichen sich 8 SU-34 aus Südosten über die Adria um Pescara Airbase anzugreifen, diese wurde natürlich von unserem AWACS sofort entdeckt und gemeldet.

    Mako1 ging als erstes in Angriffposition und stellte bei erreichen der Kampfzone fest, dass keine Ziele mehr vorhanden waren. Was war passiert? Die Patriot hat akkurat gearbeitet.

    Wie angekündigt, wurde die Luftabwehr verstärkt und man konnte sehen das die Jungs und Mädels ihr Handwerk verstehen.

    Danach ging es wirklich RTB.


    Nördlich von unserem Einsatzgebiet, griffen noch 12 italienische F-16 eine weitere Task Force der Balburen an und schickten auch diese Richtung Meeresgrund.


    Mission success


    MAKO1 Viper / Husar / Bumerang / Maverick

    RAVEN2 Pitbull / Hummer / Wildhog

    AWACS Kowalski


    Keine Chance für die SU-34

    Ich war am jetzt am Wochenende mit der Family in Dresden, zur MONSTER JAM.

    Da kommen die bekanntesten dieser Monstertrucks aus Übersee, um hier durchzudrehen.

    Was soll ich sagen, es ist ihnen gelungen. Die Leute sind mit durchgedreht. Unheimlich laut:love:, nur Gänsehaut, coole Mannöver oder auch heute moves8) oder anders, einfach nur geil....

    Es ist schon echt Wahnsinn was die Jungs und Mädels da mit ihren 5 Tonnen und 2000 PS Monstern vollführen. Auch wenn nicht alle Sprünge spektakulär Aussehen, im Truck muss es dennoch verdammt scheppern.

    Hab mal ein paar Videos drangehangen.....


    El Toro Loco mit Grave Digger im Duell

    [Externes Medium: https://youtu.be/SSH_IvHinT0]


    Blue Thunder freestyle high jump

    [Externes Medium: https://youtu.be/UygqjflFXFA]


    Max D freestyle backflip

    [Externes Medium: https://youtu.be/M4jwGIDCLtw]


    Earthshaker freestyle armstand

    [Externes Medium: https://youtu.be/qxQDSxrUqXc]

    Nachdem die erste Mission, welche eine reine Aufklärungsmission war, am Mittwoch erfolgreich beendet wurde und sämtliche Daten ausgewertet sind, entstand folgendes Lagebild:


    Im der gesamten nördlichen Adria, haben balburische Seestreitkräfte die Kontrolle übernommen. Woher diese plötzlich über soviel hochmoderne Seefahrzeuge verfügen ist bisher noch nicht geklärt. Vermutlich haben die Balburen gute Beziehungen zu den Schurken aus dem asiatischen Raum, welche nur zu gut aktuelle Technick kopieren zu wissen.

    Sei es drum, hin zur italiensichen Küste haben wir mehrere Schiffe in Kreuzer-, Zerstörer- und Fregattengröße, welche vermutlich auch über die aktuellsten Abwehrmaßnahmen verfügen. Sie sind denen der verbündeten Natostreitkräfte in keinster Weise unterlegen.

    Hinter diesem maritimen Riegel liegen weitere Kampfschiffe dieser Größe und zuletzt befindet sich dort ebenfalls noch eine Trägergruppe. Die Kuszenow kann es nicht sein, die liegt immer noch beschädigt im Trockendock in Murmansk. Vermtlich auch hier eine Kopie der asiatische Herrschaften. Trotzdem voll einsatzfähig.


    Nun gut, auf Grund dieser aktuellen Entwicklungen, werden auf Befehl das NATO Command alle Kräfte an der östlichen italienischen Küste in Alarmbereitschaft versetzt. CAP`s werden 24/7 geflogen, die Flugabwehr wird verstärkt, die eigenen Seestreitkräfte befinden sich aktuell noch in der Anmarschphase, und werden bis auf weiteres erstmal nicht in der Planung berücksichtigt.


    Aktuell wird ein Schlag gegen die balburischen Seestreitkräfte vorbereitet, um den Druck auf die östlich italienische Küste zu mindern. Hierbei geht es ausschließlich erstmal um den vorderen maritimen Riegel, welcher durchbrochen werden soll.


    AGM-65D Traininig hin oder her, Fakt ist, jemand steckt hinter dieser Attacke auf Falconara, Miramare und Pescara.

    Alles spricht für die Balburen, zumindest wenn man die Angriffsrichtung berücksichtigt.

    Das Oberkommando der Nato ist alarmiert und wird entsprechend Aufträge weiterleiten, sehen wir was da kommen mag.


    [Externes Medium: https://youtu.be/oTM1PSRBhTA]

    Eigentlich als A-G Training ausgelegt, entwickelte sich dieses Training zum scharfen A-A Einsatz als Base Defense.

    Auf dem Anflug zum Zielgebiet wurde wie gebrieft das Boresight-Verfahren durchgeführt und es ging weiter Richtung Zielgebiet.


    Auf halbem Wege meldete sich AWACS "Batman" mit einer neuen Mission für den Trainingsflug.

    Da die Flieger auch mit Amrams bestückt waren, ging es wieder zurück zur Base um einen CAP einzurichten und einen evtl. bevorstehenden Angriff auf Miramare, Falconara und Pescara abzuwehren.


    Der Spade Flight (KI) (Falconara) ging dabei sehr unkoordiert vor und musste dafür seinen kompletten Flight einbüßen. Einzig das HAWK System bewahrte die Base vor Schlimmeren.


    Der Falcon2(Hummer) Flight befand sich wohl in einer atmosphärischen Anomaile, worauf keine Funkkwellen von Batman bei ihm ankamen und dieser seinen AGM-65D Trainingsflug absolvierte. Der Flight bekam von dem Angriff dadurch nichts mit und auch hier verhinderte das HAWK System Schlimmeres.

    LOBO 13 (Bumerang) wurde von Batman zur Unterstützung dorthin beordert, kam jedoch erst an als der ganze Zauber vorbei war.


    Der Rest des LOBO Flights verteidigte erfolgreich Miramare, wobei LOBO11 (Bikeman) leider seine F-16 verlor aber dafür der Erste an der Staffelbar war.;)


    Vielen Dank an alle Piloten und das war erst der Auftakt8), irgendwer muss dahinter stecken.....


    PS: Vielen Dank an Pitbull, welcher rein zufälliiig im AWACS saß und als BATMAN agierte💪

    Ich hatte so eine ähnliche Nummer beim letzten JTAC Flug am Donnerstag.

    Ich flog die F-16 DM52, war im Kurvenanflug auf die RWY 22 und betätigte den Fahrwerkshebel. Bekam aber nur zwei GRÜNE. Das rechte Fahrwerk klemmte. Es hing halb draußen und ging auch auf normalen Wege nicht mehr rein.

    Also durchgestartet und DN LOCK REL Schalter betätigt und das Fahrwerk fuhr dann zum Glück wieder komplett ein.

    Dann ein erneuter Landeanflug, Fahrwerk raus, diesmal 3 Grüne und die F-16 kam unbeschadet runter.

    Was sagt uns das, IMMER die Anzeigen im Auge behalten, auch wenn es "nur" ein Simulation ist.

    Mensch Robin,


    du verlierts nie!

    Entweder du gewinnst

    oder du lernst!


    Abgesehen davon, hätte ich gerne das ACMI aus Cucas Keller als der Flameout einsetzte8)

    Das war bestimmt Hektik pur=O


    ;)

    Hi zusammen, ich wollte am letzten Mittwoch auch einen MP-Server stellen um die Taceval 02 mit Bumerang zusammen zu fliegen.

    Leichter gesagt als getan, es funzte natürlich nicht. Nach etlichen gedachten und durchgeführten Problemlösungen, entschieden wir uns die Mission einzeln und offline zu fliegen, da wir keine Lösung fanden die funktionierte.


    Noch eine Nacht darüber geschlafen, neue Lösungansätze im Traum zusammengebastelt und neuer Angriff heute Abend 01.06., mit Unterstützung von Bumi. Hmmm, Pustekuchen, die erträumten Lösungansätze wollten auch nicht.

    nik kam auch noch dazu und wir fingen an das Problem einzugrenzen.


    Letztendlich lag es am Port-Forwarding im Router, welches immer noch mit der IP des alten, nicht mehr vorhandenen Rechners kommunzieren wollte, was natürlich ins Leere lief. (neuer Rechner wurde Februar 21 fertiggestellt)

    Also entsprechend ein neues Port-Forwarding im Router mit der aktuellen IP Adresse angelegt und siehe da, es funkionierte. Ich wäre wahrscheinlich erst nach drei Wochen drauf gekommen.


    Letzendlich bin ich mit Bumerang die Tac02 dann noch zusammen geflogen, welche natürlich von Erfolg gekrönt war. Vielen Dank an meinen Wingi;)


    Und vielen Dank für Unterstützung bei der Problemlösung:15:

    VG Wildhog

    Echt cool. Ich hatte das Video letztens auch schon gesehen.

    Habe der Familie schon angedroht, da fahren wir auch noch demnächst hin.8)

    So Leute,


    aufgrund des aktuellen Themas, hier mal ein CAS der intensiveren Art.

    Man sieht den WP 24 mit den Friendlys und den weißen Rauch, den Rest hört euch selbst an. Warum er danach auf WP 51, weiß der Pilot nur selber

    Zwei A-10 in Formation und im Gun-Run...., und schaut mal auf die Baro-Altitude und Radar-Altitude....,show of Force bis auf 260 ft radar

    beim ersten Gun-Run "2 Cover" und 2 meldet "Hawg2 In Hot", was sagt Hawg1 "2 i said cover", hört auch nicht der Wingi;)

    Das schnelle Piepen warnt den Piloten vor dem Überziehen.



    [Externes Medium: https://youtu.be/EHMbkKi-QYo]

    Wow, ich persönlich finde das komplette Thema Raumfahrt generell sehr interessant. Auch die Space Shuttle`s faszinierten mich immer wieder.

    In Xplane hatte ich es immer wieder probiert, rechtzeitiger Wiedereintritt, reduzieren der Geschwindigkeit ohne dabei wieder an Auftrieb zu gewinnen, "Flame Out" Landing mit einem Backstein, hat nie funkioniert.

    Das Video hätte ich früher gebrauchen können;)

    Echt interessant, wieder viel gelernt und echt Klasse erklärt!

    Das 2. Training ist für Mittwoch angesagt und die Prüfer sind schon sehr gespannt, wie wir das schwierige Thema Close Air Support umsetzten können.

    Ich bitte wieder um hohe Beteiligung und insbesondere entsprechende Vorbereitung!

    Hi zusammen,


    für das Training am Mittwoch sei gesagt, Schwerpunkt ist die Übermittlung der Koordinaten (Echo Point/ Target), sowie die Eingabe dieser und das Treffen des Targets. Logischerweise auch der Anflug entsprechend Vorgabe des JTAC.

    Nicht Prüfungsrelevant ist die komplette korrekte Kommunikation mit dem JTAC. Wer es kann, um so besser, wer es nicht kann, auch kein Problem.

    Grund dafür ist, dass nicht jedem dieses Thema liegt und wir es lange nicht behandelt haben.

    Lass euch von der Menge der docs und der Masse an Information die diese beinhalten nicht abschrecken.

    Meldet euch an und lasst uns Spass haben.


    Bis dahin....