Beiträge von Charles

Der war gut!

Und darum wünsche ich Dir alles Liebe und Gute.

Lieber Ice, ich habe sie gesucht - unter Google, Stichwort "Vietnam".
Und den Text habe ich auch gesucht, sehr laaaaaaaaaaaaange.
Aber für Dich tu ich doch alles, damit Du Dich ein wenig freust.

Tja - 47df (Der Name bürgt für Qualität):
Da werden Sie geholfen!

oder,
für unsere englischen Freunde:
There you are helped!

Grööööööööööööööööööhl©

@ Earthquake

He Earthquake -
mit solchen Bemerkungen riskierst Du mein Leben!
Nein, nein, der rote Flitzer setzt behutsam auf dem Deck auf.
(Hoffe ich.)

Okay, okay - Du hast genug gelitten.
Guck mal, ist ja nochmal gutgegangen:

PS:
Ich glaube, dieser Blitzeinfall hat mir jetzt das Leben gerettet!

Sag mal, Nik - würde Dir DAS wehtun:

Grins und wech...

Ich habe keine Angst...

und das mit dem Elefantenhaufen war ich nicht!

Oh ja, das Training gestern war toll!

Neo war einsame Spitze.
Ruhig, gelassen und profihaft hat er seine Mannschaft zu sehr
erfolgreichen Landungen geführt.

Den Landungsbruchpiloten (Name wird nicht genannt!) hat er
beim Endanflug berührungsnah begleitet und hilfreiche Tips gegeben.
Hat geholfen!
(Okay, vom anschließenden Nervositätskotzen eben dieses Piloten
wollen wir jetzt nicht reden.)
Beim zweiten, eigenmächtigen Versuch dieses unbelehrbaren Piloten
ging wieder alles schief. Also lag seine F16-Leiche rechts auf der
Landebahn.

Schmost, Reno und vizArt war das egal. Sie landeten trotz F16-Leiche
und heftigem Seitenwind korrekt.

Auch Neo juckte es im Fahrwerk und er wollte jetzt endlich auch mal
selber landen, da er ja immer nur "Begleitpersonal" gespielt hat.
Bösartig, wie Schmost ja nun mal ist, startete er neu durch und ließ
seine Kiste absichtlich (!) auf die linke Seite der Landebahn knallen.
Sowas ficht unseren Neo aber überhaupt nicht an. Korrekte Landung!

Auf ein Neues.
Beim dritten Anflug wurde das Sorgenkind von Schmost in die richtige
Flugrichtung geschubst und von Neo beim Endanflug an die Flügelchen
genommen. Super Landung! Na also, geht doch.

Brauche wohl nicht zu erwähnen, daß die anderen Piloten gute Landungen
hinlegten, auch wenn sie zum Teil "Vom Winde verweht" waren. Grins.

Es war ein ganz tolles Training - aber das habe ich schon mal gesagt.
Danke Neo.

Weil der Drachen sonst nicht steigen kann, menno!

Westy, das Teil habe ich mir am 23.12.2004 schon gekauft.
Leider liegt immer noch Schnee, aber demnächst lasse ich
es starten!

Das kommt ja gleich nach
"Rückwärts Einparken"
und "Am Berg anfahren"!

Ich glaube, mit solchen Sachen will ich einfach nix zu tun haben.

Hat sich alles erledigt.
Dank vizArt (einer der größten Popler unter der Sonne).
SUPER, vizArt!

Nik schreibt in seinem Leitfaden:
"Jetzt schauen wir uns die Daten der Airbase in der Cockpitliste an.
>Shift 1<." Er meint damit das Aeyes-Cockpit.

Woran kann es liegen, daß das nicht funzt?
Bei >Shift 1< (also >Shift< festhalten, dann die 1 drücken)
kommt die Vergrößerung der MFD's. (Also wie beim Standard-Cockpit,
obwohl das Aeyes-Cockpit sehr wohl erkennbar ist.)

Rudi Ratlos läßt grüßen!

Ich bitte, von Bemerkungen wie:
-Dann hast das Aeyes nicht drauf-
-Du bist blond, also blöd-
-Da hast Du wieder was verstellt-
abzusehen. Danke.

Wie tröstlich!
Trotzdem: autsch!

Oh Mann !
Zum Glück sind die Männer, die ich kenne, anders.
Ich jedenfalls bin mit meiner "Valentinstag-Kleinigkeit" zufrieden.
Ätsch!

och Earthquake,
irgendwie hast Du mich mißverstanden.
Gröööööööööööööööööööööhl©