Beiträge von Charles

  • Neuer Patch für AF

    Na schön, dann gebe ich es eben zu:
    Die Macher von AF kennen mein Problem und haben mir
    ein Spezial-Patch angefertigt.
    Und weil Ihr alle immer so nett zu mir seid, stelle ich es
    Euch zur Verfügung:


    Spezial-Patch Charles


    Neo, hiermit dürfte sich Deine Frage nach dem Landewasser
    erledigt haben. Gröööööööööööööööööööööööööööööhl©

  • Training 11.08.2005

    Auf Wunsch eines einzelnen Piloten wurde die geniale TE
    "All Weapons" geflogen.


    Der Altcolonel erbarmte sich unser (na ja, er hat die TE ja
    auch verzapft!) und nahm Maverick, Termi und Charles an
    die Flügelchen.


    Wir flogen diese TE 2 x.


    Über den ersten Flug möchte ich nichts erzählen. Der gehört
    in die Rubrik "Geschehnisse, die nicht hätten passieren dürfen
    und die man möglichst schnell vergessen sollte". Grrrrrrrrrrr.


    Der zweite Flug lief dann doch erheblich erfolgreicher.


    Es gelang uns, die Factory mit unseren GBU's ziemlich zu verletzten.
    Termi killte die SA-2 auf Anhieb.


    Dann kam diese blöde Brücke. Ich kann nur sagen: man sieht sie
    vor lauten Bäumen nicht. Termi und Charles flogen sie in allen
    erdenkbaren Richtungen an und konnten sie einfach nicht auf-
    schalten. Das müssen wir noch üben!


    Zwischenzeitlich verlustierten sich Maverick und Nik (der sich bis
    dahin dezent zurückgehalten hatte) an den zwei MIG's. Vernichtet!


    Während Termi und Charles den Runway in Angriff nahmen,
    popelten Nik und Maverick an Maverick's MFD-Anzeige rum.
    Irgendwie hatte sich Maverick im MFD-Menü verfranzt und kam
    nicht mehr raus bzw. nicht mehr in den Waffenmodus.
    Mit einer völlig ungewohnten Engelsgeduld versuchte Nik, eine
    Lösung für dieses Problem zu finden.


    Dann kam noch eine "hab wenig Sprit-Meldung" von Maverick
    dazu und das Ganze wurde richtig eng.


    Termi und Charles erhielten die Freigabe, nach Hause zu fliegen.
    Notlandung, damit Maverick doch noch eine Chance hat, mit
    heilen Knochen und Flügeln nach Hause zu kommen.


    Wir wollen jetzt mal nicht über den Nervenkrieg reden - auf
    jeden Fall sind alle 4 heil angekommen.


    Charles hat sich in einem Hangar versteckt, konnte aber den
    Vorwürfen des Altcolonels wegen der fehlerhaften Bombardierung
    der Landebahn nicht entgehen. ("Einzelner Abwurf - wie oft muß
    ich Dir das noch sagen. Nicht alle auf einmal. Blah, blah, blah".)


    Alles in allem war das (zumindest der zweite) ein schöner und
    lehrreicher Flug. Aber: das müssen wir noch üben.


    Charles in ihrem Versteck:


    [IMG: http://sally1de.gmxhome.de/versteck.jpg]


    PS:
    Okay, ich nehme das "Blah, blah, blah." zurück!

  • 47DF Online Campi

    Eigentlich wollte ich ja überhaupt nicht mitfliegen.
    Campaign hat für mich immer so einen bitteren Beigeschmack,
    da durch meine fehlerhafte Leistung die Logbücher der anderen
    Piloten versaut werden. Mir persönlich ist mein Logbuch schnurz-
    egal, aber es gibt Piloten, die da eine ganz andere Meinung haben.


    Na ja, Viper hat mich gezwungen, die Campaign mitzufliegen.
    Natürlich hat er sich dann vorsichtshalber in ein anderes Paket
    verkrümelt. Gröööööööööööööööhl©.


    Also waren Dagger, Reno und Termi mit mir gestraft.


    Das Briefing von Fury 1 dauerte ewig, genauso wie unser Anflug.
    Dagger, als Lead unseres Fluges Lobo 1, machte das kurz und
    schmerzlos: Laßt uns fliegen, dann sehen wir weiter.
    Natürlich hat er sich vorher seine Gedanken gemacht, das war
    klar und stellte sich auch während unseres Einsatzes heraus!!!


    Zum Glück waren wir auf einem getrennten Channel, so konnten
    wir uns auf uns konzentrieren und in den Genuß von sehr
    informativen Anweisungen durch Dagger kommen. In Deutsch -
    wie schön.


    Bösartigerweise forderte mich Dagger auf, diese vordere gelbe
    Briefmarke in meinem Radar aufzuschalten. Sekundenbruchteile
    danach kam von Nik der Brüller: "Buddy spike, buddy spike!"
    Das vergesse ich Dir nie, Dagger!!!


    Zwischendurch sangen wir "It's a long way to Tipperary", um unser
    Englisch zu trainieren.


    In 5000 ft Höhe war eine totale Waschküche und Dagger köderte
    uns mit der Hoffnung: "Falls im Zielgebiet auch so ein scheiß Wetter
    ist, brechen wir die Mission ab."


    Nix da - voller Einsatz. Wir ballerten wie die Besessenen, wobei
    Reno höflich bei Dagger angefragt hat: "Leader, eine hab ich noch,
    darf ich?" Er durfte und traf.


    Okay, ich gebe zu, Dagger mußte mich häufiger anmahnen, daß ich
    gefälligst in seiner Nähe zu bleiben habe und mir der Beschuß der
    feindlichen Bodentruppen "eigentlich" nichts anhaben kann. Puhhh!


    Der Rückflug (ebenfalls eine Tipperary-Strecke) gestaltete sich sehr
    fröhlich. Wobei Dagger nie den Überblick verlor und seine Truppe
    formationsmäßig zusammenhielt.
    Termi und ich haben den Gedanken, die beiden anderen Maschinen
    abzuschießen zwar gehabt, aber nicht ausgeführt!


    Allerdings ließ uns Dagger einen Patrouille-Suisse-mäßigen Überflug
    über die Homplate (mit Rauch!) veranstalten, wodurch zumindest
    meine Konzentration überfordert wurde.


    Meine Landung war dann auch eine Bruchlandung. Fahrwerk weg.
    Da lag ich nun und behinderte den gesamten Landeverkehr.
    Zwei meiner Mitstreiter konnten noch über mich drüberhoppeln,
    der Dritte rammte voll in mich rein. Wir fingen Feuer, konnten
    dies jedoch zu einer kleinen Grillparty ausnützen.


    Ehrlich gesagt, bis auf die vergeigte Landung, war das einer meiner
    schönsten Onlineflüge.


    Danke Jungs. Danke an Dagger und Reno für die geduldigen Erklärungen.

  • Charles endlich entjungfert

    Also sowas!!!


    Jetzt muß ich das mal ausführlich beschreiben.


    Nik hat mich gezwungen, etwas zu tun, was ich wirklich
    noch nie getan hatte: Luftbetankung.
    Abgesehen davon, daß mich schon bei dem Gedanken daran
    die Panik erfaßte, war ich Nik doch sehr dankbar, daß er es
    mir beibringen wollte.


    Natürlich habe ich den Start "versaut" (vor Aufregung T6 und
    vorne anhalten und T7 vergessen. Aber dann - hoch und ab
    in den strahlenden Himmel.


    Während des ziemlich langen Anfluges mußte ich sachtes
    Annähern an Nik üben. (Fällt mir schwer. Grins.)


    Dann war dieser Riesenvogel, genannt Tanker oder KC-10,
    in Sicht. Annähern, anschleichen, Geschwindigkeit halten,
    Höhe halten, nicht links oder rechts abdriften, Tankdingens
    öffnen, Z1, Z2 - ja, was denn noch alles!


    Alle reden immer vom Befüllungsschlauch oder Schnorchel - ich
    habe nix gesehen und nix gefühlt.


    Der Tanker war über mir, hat gezittert und mich offensichtlich
    abgefüllt, denn auf einmal hatte ich einen vollen Tank. Ruckzuck.
    Z3 und wech (mit einem inneren Aufatmen, das könnt Ihr Euch
    nicht vorstellen!)


    Ein dickes Lob an Nik, der heute die Geduld und Feundlichkeit
    in Person war. Geht doch! DANKE.


    Ach ja - gelandet bin ich auch. Samt Fahrwerk. Grins.


    War aufregend und hat doch Spaß gemacht.