Ab und zu gibt es dann bei Windows 11 wieder solche Probleme:
https://www.heise.de/news/Micr…24H2-Update-10131891.html
Aber das wird dann auch irgendwann von MS wieder repariert. Oder man bleibt halt dann erstmal bei 23H2 und installiert nicht die neuste Version.
Frohes Fest
Und hier kann man sehen, wo der Weihnachtsmann gerade ist:
https://www.noradsanta.org/de/map
VG
Cooles Video. 
Ja, es war ein spannendes Rennen. Danke Bumerang für das Organisieren. 4 Minuten Differenz zwischen Platz 3 und 1 ist schon recht
viel. Die Taktik ohne Boxenstop hat nicht ganz funktioniert. 
Mal schauen was die Zukunft so bringen wird.
Hallo,
gestern, am 19.11.2024, war ja der Release Tag vom neuen Microsoft Flight Simulator 2024 mit besserer Grafik und Karrieremodus.
Genauso wie 2020 sind natürlich alle MS Server total überlastet und kaum einer kann den Simulator starten. Selbst der Download der Dateien klappt nicht.
An MS Stelle hätte man zwar die Dateien via Pre-Download bereitstellen können, aber das ist wohl zu einfach.
Man muss also ein paar Tage warten, bis sich der Ansturm gelegt hat.
Frage in die Runde: Hat jemand vor sich den Simulator ebenfalls zuzulegen?
VG
Ich bin ja mal gespannt ob unsere Piloten der Luftwaffe mit ihren neuen F-35 Jets dann auch so eine kleine Runde am Strand der Nordsee drehen so
wie die Air Force Piloten. 
Wieviel G`S du ziehen darfst, gibt er dir im Loadout Screen vor. Entsprechend auch die CAT I und CAT III Stores Config.
Haha. Den Screen benutze ich seit über 10 Jahren und sehe gerade erst das dort auch die Limits stehen. Sehr schön. 
Danke für den Tipp.
Den Hand Store gibt es als neues Feature seit ? 1 Jahr denke ich.
Wenn man zu viel G zieht, ich glaube so über 4 G oder negative Gs (-1.0) , dann verbiegen sich die Aufhängen und die Rakete geht in der
Regel nicht mehr raus. Zu hohe Geschwindigkeit ist auch nicht gut.
Also immer schön sanft fliegen. Wie ein Kolibri.
VG
Meiner Meinung nach müssen nur 3 Punkte gegeben sein.
1./ Man meldet sich bei ATC an
2./ Man sagt, wo man ist. Also 30 Meilen vor dem Airport, Landeverfahren (Overhead Approach oder was auch immer), Die Platzrunde Positionen (downwind Runway xy, Base Lag runway xy ), On Final on Runway xy, Short Final on Runway xy
3./ Die Piloten müssen zuhören, was die anderen sagen und auf dieser Basis den eigenen Anflug planen. Gibt ein anderer Pilot gerade durch er wäre Short Final und
man selber dreht gerade auf den Final ein, dann wäre es vielleicht besser nochmal ein Go Around zu machen.
Viel zu riskante Flugmanöver. Insbesondere bei den Menschenmassen da unten.
90 Grad ist arg viel. Ist die CPU übertaktet?
Meine CPU kommt immer nur so auf 60 bis 75 Grad. Das sich der PC da abschaltet ist nicht
weiter verwunderlich. Die Kühlung könnte man mal überprüfen.
> Kann man generell zwei unterschiedliche Speicherpaare ddr5 auf dem Mainboard instsllieren?
In den 80ern und 90ern wurde davon noch abgeraten. Ich meine aber, dass sich die RAM Bausteine inzwischen auf einen
Takt einigen. Müsste also funktionieren. Wobei ich persönlich immer die selben Bausteine verbauen würde.
Ja, eine schöne Abschlussmission.
Nur beim Landeanflug war es ja etwas chaotisch. Das müsste man noch irgendwie lösen. (Vielleicht mehr Positionsmeldungen)
VG
Marvel
Hallo zusammen,
folgendes ist nur eine Information für alle Piloten.
Da der Falcon ja ständig weiterentwickelt wird, gibt es ja immer wieder diverse Neuerungen.
Diese Neuerungen führen dann zu Ausfällen oder gleich zu Abstürzen.
Hier mal eine Liste der Änderungen die vielleicht nicht alle unbedingt parat ab
1./ Man sollte immer den Oxygen Schalter auf On schalten auf der RAMP, weil man sonst wie Nik letztens bei 35.000 einen Blackout hat und dann abstürzt. Cuca ist das übrigens auch schon vor 1 Jahre passiert, allerdings ist seine Maschine nach dem Blackout wieder gesunken und irgendwann konnte er wieder atmen und die Maschine wieder steuern.
2./ Bomben haben jetzt Splash Damage bis ?? 4000 ?? Fuss ? Jedenfalls ist deswegen Viper gestern abgestürzt. Man sollte also besser bei 5000 Fuss rumfliegen. Es gab ja vor 9 Monaten oder so eine Testreihe, wo wir das getestet haben.
3./ Das Icing sollte man auf On und nicht auf “Auto” stellen. Auto scheint nicht immer zu funktionieren. Das führte auch schon zu Abstürzen.
4./ Damit in der Datacard alle Infos korrekt drin sind, muss man erst seine Maschine besetzen und dann erst auf Comm Plan, IFF und Link 16 klicken und dann erst auf Save. Setzt man sich um, das Ganze wiederholen.
5./ Es gab mal die Aussage, dass man den Jet Fuel Starter nicht gleichzeitig mit der Cockpit Haube benutzen darf, weil dann die Energie nicht mehr reicht. Jedenfalls war das früher so. Ich konnte das allerdings nicht mehr reproduzieren
6./ Am Programmcode “Maschine muss beim hochspulen abbrennen” wurde anscheinend was geändert. Diese Ausfälle sind nach meiner Erfahrung kaum noch oder gar nicht mehr zu beobachten. Anscheinend wurde dieses “Feature” wieder raus gepachted. → Gut so.
7./ HMCS muss bei der Ramp ausgerichtet werden. Angeblich verzieht sich die Einstellung auch während des Fluges und man muss kurz vor dem Angriff das HMCS neu ausrichten. Habe ich aber nie gemacht.
8./ Der Jammer arbeitet jetzt anders als früher. Ich stelle den immer auf XMT 2 und aktiviere alle Frequenzen. Dann jammt der nach hinten und vorne. Dann noch ein “Trick” was manchmal ganz gut funktioniert. Kommt eine Rakete an, einfach den Jammer mit der Taste “J” permanent an und abschalten. Der Programmcode scheint zu würfeln und mit einer Wahrscheinlichkeit von X Prozent dann den Lock einer Radar Rakete zu brechen. Ach ja, ist der Jammer aktiviert, kann man anscheinend nicht immer den Gegner aufschalten, weil das eigene Radar gestört wird.
9./ Probe Heat sollte man auf der Runway aktivieren.
10./ Wenn Bullseye in der Mission verwendet wird, ist es ganz hilfreich, sich auf der 2D Karte selbst eine Linie von Position 0 in Richtung Norden zu ziehen. So weiß man immer, auf dem HSD, wo Feindflieger sind und muss nicht im Kopf umrechnen. Sehr praktisch.
11./ Bomben mögen es anscheinend heute nicht mehr, wenn man zu oft auf den Weapon Pickle Button drückt.
12./ Flügel verbiegen sich schneller als früher. Das Feature gab es früher ja nicht. Folglich bleiben Bomben und Raketen am Flieger dran. Das hängt
a) von der Geschwindigkeit ab (nicht schneller als 600 fliegen)
b) von den G-Kräften ab ( -1.0 bis 4 G ist okay ? )
Im Loadout kann man die Limits vor dem Flug einsehen.
13./ Die Reifen vom Jet können jetzt wohl durch Überbelastung platzen oder generell kaputt gehen. Den Jet dann noch zu steuern, ist fast nicht mehr möglich. Um das zu verhindern muss
man "sanft" landen und erst bei unter 100 Knoten anfangen zu bremsen. Generell gilt auch zu Bedenken, dass sich die Bremsen vom Jet verbrauchen.
VG
Marvel
Danke für den Tipp. Den Imbalance habe ich tatsächlich bei dem Flug gemerkt, allerdings konnte ich mir nicht erklären, warum, weil
ja laut SMS Page beide Bomben auf 0 standen.
Wieder was gelernt.
Noch ein Hinweis den ich aus YT habe und funktioniert.
Wenn man beim aktivieren der Systeme im Avionics Panel die Systeme einschaltet und dann das Align mit NAV gestartet wird, dann kann man schon 15 Sek. später den MIDS Schalten auf ON stellen. Man muss nicht auf ein komplettes Allign warten.
Ja, stimmt. Gerade mal ausprobiert. Das funktioniert auch. Den Load Button muss man allerdings weiterhin erst 30 Sek später klicken, sobald halt "Link16 INIT REQD" auftaucht.
Hallo,
seit einigen Monaten gibt es ja Link 16. Pitbull hatte noch auf der Taktik Page Infos in einem PDF erfasst. Ich habe
gerade mit Link 16 noch ein paar Tests gemacht und in meinen Augen, ist folgende Reihenfolge nicht ganz korrekt.:
Bei Punkt 2 reicht es in meinen Augen einfach bis zum Wert 1.5 zu warten. Dann taucht dort schon Rdy auf.
3. Dann kann man direkt im Anschluss Punkt 3 : MIDS LVT auf On stellen
4. Jetzt auf die DTE Page wechseln und 30 Sekunden warten. Solange braucht der MVP Schalter, bis auf der DTE Page die Zeile
" Link15 INIT REQD " auftaucht. Vorher braucht man gar nicht erst auf Load klicken.
5. Erst nach den 30 Sekunden dann oben auf den Load Button klicken. Man braucht auch gar nicht rechts den Link16 Button anklicken. Damit würde nämlich
nur die Link16 Daten geladen werden. Aber man will ja die gesamte Datacard laden. Würde man es so machen wie in obiger Anleitung ( wo die 30 Sekunden fehlen),
müsste man die ganze Datacard nochmal laden ohne LInk 16, weil die ja nicht geladen wurden.
Wenn dann bei "List/Enter" irgendwann "fine" auftaucht, ist alles korrekt geladen.
Sehen das die anderen auch so wie ich es beschrieben habe, oder ist da etwas falsch dran?
VG
Ich würde sagen "Mission accomplished".
Beim Spritfassen auf der feindlichen Basis mit harten Dollars (Universalwährung auf diesem Planeten) kam noch eine stark beschädigte Mig 29
runter, während ich gerade wieder starten wollte.
Mein Motto lautete "Lächeln und winken" während ich links von ihr mit dem Nachbrenner vorbeigezogen bin.
Hallo zusammen,
ich brauche mal eure Hilfe. Ich wollte gerade den Falcon aktualisieren und finde verschiedene Versionen
1./ Falcon BMS 4.37 U4.1 - Hotfix
https://forum.falcon-bms.com/t…lcon-bms-4-37-u4-1-hotfix
2. [Balkans Theater 4.37.4 (1.07.4.2)
https://forum.falcon-bms.com/t…eater-for-falcon-bms-4-37
4.1 ist anders als 4.2 (bei Balkan)
Frage daher: Was ist richtig? Was muss installiert werden?
VG
Ich könnte dich knutschen! Das hat geholfen!!!!
HERZLICHEN DANK WILDHOG!!!!
Und welcher von den ganzen Tipps aus dem Forum war es denn jetzt?
