Beiträge von Korbi

Bumerang: Richtig. Meine MFD lese ich über den Falcon aus und diese hatte ich auch während dem Test mit Pitbull an.

Hi Bumi, Nr 1. kann ich nicht bestätigen, gestern hatte es bei Pitbull und mir funktioniert, als Pitbull (Client) die BMS-seitige Extrahierung ausgeschaltet hat.

Die selbe Idee kam mir während meines Anfluges ohne die OA's auch.
Allerdings hatte ich die Primär-Höhenanzeige im HUD auf Radar-Höhe
und konnte deswegen nicht den erhofften Effekt feststellen.
Deswegen dacht ich mir, geht eh nicht.

Anscheinend aber doch! Danke an Rampage und Nik!

Rampage: Wegen dir habe ich mir die ganze Arbeit jetzt umsonst gemacht!!!!

60760ft = 10nm - Alt: 3180ft
54684ft = 09nm - Alt: 2862ft
48708ft = 08nm - Alt: 2544ft
42532ft = 07nm - Alt: 2226ft
36456ft = 06nm - Alt: 1908ft
30380ft = 05nm - Alt: 1590ft
24304ft = 04nm - Alt: 1272ft
18228ft = 03nm - Alt: 0954ft
12152ft = 02nm - Alt: 0636ft
06076ft = 01nm - Alt: 0318ft

Hi Piloten und Backseater,

heute hatte ich das Vergnügen, in einer F-16 DJ fliegen zu dürfen!
Dabei habe ich eine Möglichkeit getestet, welche es ermöglicht ein Intercom, UHF und VHF seperat voneinander zu nutzen.

Dafür müsst ihr euch im TS ein paar Einstellungen vornehmen:


1. Zuerst müsst ihr im TS auf Einstellungen -> Optionen gehen.

2. Dort wählt ihr das Menü "Aufnahme" aus und erstellt dort neben dem Profil "Standard" ein "F-16 DJ"-Profil.
Um ein neues Profil zu erstellen klickt ihr einfach auf das kleine Plus, das unter der weiß hinterlegten Spalte "Profile" zu finden ist.

3. Ihr stellt nun dort auf "Sprachaktivierung" und stellt diese auf euch richtig ein. Menü Aufnahme ist abgeschlossen.

4. Nun zum Menü "Hotkeys" navigieren und dort auch ein Profil names "F-16 DJ" erstellen.

5. Ihr müsst euch nun insgesamt vier Hotkeys erstellen - zwei pro Funktaste (also UHF und VHF):
-Neuer Hotkey -> "Beim Drücken der Taste" -> Ganz unten "Erweiterte Aktionen anzeigen" -> In der Liste "Mikrofon auschalten" auswählen -> UHF-Knopf als Hotkey zuweisen -> Hotkey speichern.
-Neuer Hotkey -> "Beim Loslassen der Taste" -> Ganz unten "Erweiterte Aktionen anzeigen" -> In der Liste "Mikrofon auschalten" auswählen -> UHF-Knopf als Hotkey zuweisen -> Hotkey speichern.
-Diese Prozedur für den VHF-Knopf wiederholen.


6. Optional: Ein neues Profil unter dem Menü Wiedergabe erstellen und die TS-Tussi den Mund verbieten und die Sprachlautstärke voll nach oben drehen.


7. Die Optionen schließen und nun unter dem Punkt "Selbst" die Profile umstellen auf "F-16 DJ"



Viel Spaß mit eurem Backseater

Verbindungsfehler, deswegen wurde mein Beitrag anscheindend doppelt gepostet.

Ja so ists. :8
"Ach, kaufen wir mal kurz ein paar Tiger als Ersatzteillager, da man sonst keine bekommt."

"Lass den alten Bohrer ruhig noch drauf, für das Rumpfteil da, reicht das schon noch"

Da du doch deine eigene Maschine am Boden stehen hast, müsstest du doch theoretisch von dort aus die Funkkanäle einstellen und benutzen können oder? Du benutzt ja nur die Top-Gun Sicht, um in der DJ mitzufliegen.

Bei mir geht es. Von so einem Fall hab ich bis jetzt auch leider nichts gehört.

Hi Nik,

danke für das Kompliment

Ja, ich habs auf Pinky plus DMS-Right. Hab die ganze Padlock-Steuerung ( Next, Prev und Glance Backward ) auf dem DMS, Glance-Forward ist auf Pinky plus Paddle.
Den Zoom ich auf Pinky plus Trimmung.

P.S.: In der Fliegerei gibt es keine blöden Fragen. Sagen meine Fluglehrer immer

Nochmal kurz im offizielen Schedule:

Gerne würde ich am Mi. auch mal ausprobieren, wie das so mit
einem F/I ist. Allerdings möchte ich niemanden einen Backseater wegnehmen,
der in dringender braucht.

Anregung zum Training: Wäre doch eine Idee, das Training in Korea abzuhalten, da die Charts dafür viel viel besser sind.

Hi, ich würd das auch gern mal ausprobieren. Also bitte ich hiermit um einen Piloten auf dem Backseat

Hi,

ich löse den Padlock mit dem Keystroke für das 3D-Pit
Eine Lösung für dein beschriebenes Problem kenne ich leider nicht.

Hi,

wie die Überschrift schon sagt, suche ich einen
spontanen IP-V6 User, da ich schnell was testen
möchte

Zitat

Über der geschlossenen Wolkendecke und ohne Bodensicht, wird auch dich das Gefühl verlassen. Ergänzend, ich war der letzte der Landen sollte und wurde aber dann vom MC um zwei Positionen nach vorne gezogen und kam erst gar nicht auf den Gleitpfad.

Oh ja da hast du recht! Die Wolkendeck is sehr gefährlich.

Hi, ein spannender Bericht! Nik, ich muss ehrlich zugeben, dass ich beim Anflug eigentlich nie auf den Höhenmesser schaue. Ich bin es so stark gewöhnt, nach Gefühl zu fliegen, da brauchst du das Instrument nicht. Es passiert mir z.B. eigentlich auch nie, das ich zu hoch rein komme - da hilft der FPM dann schon nach. Ist jetzt hier nur meine Flugweise

Ich kann mir nur einfach nicht vorstellen, dass sich bei dem kleinen Ruder der F-16 soviel Roll-Moment ergibt. Ist klar, dass durch den Auschlag die äußere Fläche schneller wird, während die innere abremst und sie deswegen rollt. Doch so extrem ist es nicht mal bei Segelfliegern, die im Vergleich zur F-16 ein teilweise riesiges Seitenruder haben.

nik, wo finde ich den die MK-84 Trainingsbomben?

Danke Nik! - Muss ich mal versuchen, wenn ich mal Zeit habe

Geilste Mission seit langem!

Auch wenns bei der Ausführung hier und da - VORALLEM ABER BEI MIR - etwas gehapert hat.

War eine absolute schöne und spannende Mission, von der AIM120 mal abgesehen.
Die Sache wurde entsprechend geklärt und mit einem weiteren Bierchen besiegelt
Die weitere Gestaltung des Abends ist absolut CLASSIFIED

Hier noch die Fotos von dem zerstörten Radar und seinem Begleiter.