Beiträge von Korbi

  • A-10 von DCS

    Das Ding habe ich schon ewig wieder aufgegeben... Als ich gemerkt habe, dass ich immer von AAA abgeschossen wurde und das Ding einfach nicht vernünftig steigt, geschweige denn einen Break off fliegen kann... Hahah :D

  • Wenn das FCR mal nicht will

    Hi Staffel,


    falls euer FCR einmal keine Ziele aufschalten will, wie es schon des öfteren passiert ist, kann es an folgendem Problem liegen:


    Zufällig im BMS-Forum im Known Issues Thread gefunden:


    Zitat

    There is an issue with the FCR BIT test: if you change the active MFD page while it is running the test will never end and continue running in the background (which renders the FCR inoperable) - in this case you will have to power off the FCR and power it on again.


    Heißt soviel, wie während dem FCR BIT Test nicht am SOI herumspielen ansonsten gehts nicht und ihr müsst das FCR komplett vom Strom nehmen und neu hochfahren.

  • Airbasen fixen

    Hiermit bitte ich einen Admin, solch ein spezielles Thema als Sticky-Thread zu verlinken und eventuell auch im richtigen Forum ( Technik )
    Musste gerade ne halbe Stunde suchen.


    Vielen Dank im Vorraus :8: :8: :8:

  • Mid-Air-Refueling

    Den Standard kann man eigentlich direkt aus dem realen Leben übernehmen.
    Echelon left in der Observation-Area, nur einer am Boom, Echelon right in der Reform Area.
    Ja man sollte sich auf alle Fälle festlegen, ich merke bei mir selbst, manchmal geh ich "on Deck" manchmal bleib ich in der Observation-Area.
    Zum rejoinen/reformen gibts auch ne ganz leichte Regel: Der Pilot der abgedockt hat lässt sich erst ein paar Fuß absinken, damit er unter den Jets in der Reformation-Area durchtauchen kann, manöveriert in dieser Höhe ( in der nur er sich befindet, wirklich nur er ) dann in die Echelon right und gewinnt dann wieder an Höhe.


    Was haltet ihr von dem Ansatz?

  • Mid-Air-Refueling

    Hi,


    das ist eine sehr gute Idee Nik! :8:
    Ich hab mal gelesen, dass ein F-16 Pilot für ein Durchschnittsrefueling ca. 5 Minuten braucht, von Observation-Area zur Reformation-Area. Die genaue Zeit hängt natürlich auch von der abgegebenen Spritmenge und der Tagesform der Beteiligten ab. Die Zeit kann man aber mal anstreben, denke ich.


    Ich hab noch ein kleines Video für euch, wie ihr am allerbesten AAR trainieren könnt. So ist es mir zumindest total leicht gefallen, schneller und präziser zu tanken.


    [Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=pa54fTtYcrY]


    Lernt nach Gefühl in Formation zu bleiben, das hilft euch auch, im inShip Formationsflug - fragt auch da nicht ständig nach dem Spead eures Lead, wenn ihr in Close-Formation seid, sondern verlasst euch auf euer Auge ;)
    Es ist dabei wirklich ganz wichtig, nicht auf eure Back-Up und analogen Instrumente zu schauen ( geht vor allem an sämtliche Pit-User, die diese vielleicht noch im periferen Sichtfeld haben )

  • man darf doch mal träumen

    ArmA III hat vielleicht eine schöne Landschaft, aber die braucht EXTREM viele Resourcen und die Flugengine für Starrflügler ist totaler Schrott... Leider :/ :/
    Beispiel: i7 2600k, 10 GB RAM, GT 440 4GB RAM, Win7 64 läuft mit ca 20-25 FPS in individueller Einstellung die in etwa der niedrigsten Voreinstellung entsprechen.


    Auf der anderen Seite wäre so ne Wucht an Natur für den Falcon schon geil! :8:
    Mal im Tiefstflug unter Stromleitungen durch, oder einen MEDEVAC-Einsatz sichern, der dann zum Krankenhaus fliegt und am Dach landet.... Träum....


    Ein bisschen Ironie spielt auch mit: Die Insel heißt in ArmA Altis in echt aber Lemnos und befindet sich in Griechenland, ich sag blos EMF :5:

  • East Mediterranean Front - BMS-Theater

    Den Thread gibts im BMS-Forum schon ewig mit zig Seiten. Der heißt "Iff you could have one thing in the next Update" mit Betonung auf IFF, dass der Thread-Autor wohl möchte.


    Seh ich genauso wie Rampage, das EMF-Theater, sobald es mit allen AB's bestückt ist, ist eine rießige Schatzkiste.

  • Operation Hells Kitchen

    Danke für den grandiosen Abend Rabbit.


    Möchte nur eine Sache los werden, was man schon als Kritik sehen kann, aber nicht am einzelnen sondern an uns allen, mir einbegriffen. Stichwort Engagement-Funk, welcher während der Missionen sehr schlecht war, vorallem im 2ten Flug miserabel:


    Als Beispiel pick ich mir mal die Situation direkt nach dem QRA aus Sigonella heraus.
    Das einzige was man am Funk gehört hat, war "Engaging Mig-29", "Engaging Bomber"... Mit diesen Informationen und der eigenen Konzentration auf ein, vielleicht zwei Ziele hat man so überhaupt keinen Überblick der Gesamtsituation (SA) und es kommt unvermeidlich zus Flankierungen und durchschlüpfenden Flugzeugen, bzw. zu Doppelbeschuss.
    Diese Funkerei zog sich im großen und ganzen durch den ganzen Abend, bei der 2ten Mission aber deutlich schlimmer als bei der 1ten.

  • East Mediterranean Front - BMS-Theater

    Danke für dein Fazit! Falcontower hat mir ne PM im BMS-Forum auf meine im EMF-Thread geschickt. Die Frage war, ob die 52+ vergessen wurde. Auf alle Fälle hat er mir gesagt, dass die Standard-52+ auch dabei ist und zwar in der Liste unter den verschiedenen HAF-Versionen. Kann jetz leider nicht nachsehen.