Um da nochmal einzuhaken:
Ich geb Nik völlig recht, sollte allerdings deine Entscheidung bei mehr als 50/50 liegen, dann würde ich den Cougar dem Warthog vorziehen und lieber den 100er mehr ausgeben. Damit hättest du zwei eindeutige Vorteile: 1. Du hast den Stick mit dem Drucksensor (sowie in der echten F-16), 2. Du hast den F-16 Throttle, den du mit dem Warthog sicher nicht hast 
Dann sofort kaufen! 
Die Möglichkeit bekommst du wohmöglich nie wieder
@Paolo: Hast du WhatsApp auf deinem Smartphone? Es gibt da ne DF-Gruppe, dann ist es oft leichter mal kurz vom Handy aus Bescheid zu geben - Weiß blos gerade nicht, wer der Admin ist, glaube Schmost oder? Kannst mir deine Nummer per PM schicken, ich geb sie dann an den Admin weiter ;). Gilt auch für alle, die noch nicht in der Gruppe sind.
Wenn die Platine nicht kaputt ist, greif zu! Kann sein, dass der Verkäufer sagt, dass er ihn nicht zum laufen bringt. Ein Grund kann sein, dass er zu blöd ist um den Cougar zu installieren, der andere dass die Platine put ist. Der erste ist weit über dem zweiten von der Wahrscheinlichkeit her
Vielen Dank!
Das klingt interessant 
Hätte sehr gerne das Tool
Hey Cool! Wo hast denn die her :). Hab ich noch nie gesehn
Reno: Ich glaub das ist anders rum, du musst es mir mal erklären ;). Meinst du die registry oder reicht es vielleicht sogar schon, dass theater.lst ändert?:)
Dann braucht man aber einen virtuellen PC mit eigenem Betriebssystem. Sonst muss man seine komplette aktuelle Installation in ein anderes Verzeichnis kopieren und BMS dann neu installieren.
Vom X-52 hab ich bis jetzt auch fast nur gutes gehört und wenn du nicht mehr ausgeben willst, wirste höchstwahrscheinlich auch nichts besseres bekommen. Zum Vergleich mit dem Cougar: Ich habe vor ca. 3 Jahren noch einen komplett neuen erstehen können, Kostenpunkt 250€. Und seit ca. einem Jahr Ist mein Cougar 600-700 Wert, weil ich eine Force-Control für den Stick eingebaut habe. Jetzt fehlt aber noch immer die Throttle-Modifikation
Das ganze gibts auch in groß und trägt den Namen Cougar :). Allerdings ist ein Cougar nicht mehr originalverpackt zu erstehen, ist von der Qualität nicht mehr das gelbe vom Ei. Dazu kommt dass der richtig teuer ist. Den auf dem Bild kann ich nicht beurteilen, weil ich ihn noch nicht gesehen und benutzt habe. Wie viel willst/kannst du den für ein HOTAS-System ausgeben?
Tolles Video!!
Hi, hier findet ihr einen Artikel der etwas ungewöhnlich ist. http://foxtrotalpha.jalopnik.c…7086936/1687123968/+damon
Welcome to the Show!!
Na dann, 2015 um 20:15, dass passt doch - Herzlich Willkommen Harry!! 
Hi Staffel,
letztens in TS war das Thema ein Problem im HUD. Es wurden nämlich Speed und Altitude nicht ganz angezeigt, man musste den Kopf verschieben. Im BMS Forum ist aktuell das selbe Problem in Behandlung. Und es liegt wohl doch - wie schon im TS vermutet - am richtigen zentrieren des TIR's. Hier ist noch der Link zum Thread im BMS-Forum
ZitatDu kannst jedes reflektierende Material nehmen. Zur Not geht auch Silberpapier. Deshalb sollte man spiegelnde Flächen vor dem TIR vermeiden. Manchmal bringt sogar ein spiegelndes Brillengestell das TIR aus dem Konzept. Der TrackClip PRO ist durch nichts zu ersetzen, einziger Nachteil, zu teuer und blödes Kabel. In der Funktion aber einsame Klasse.
Nicht zu vergessen, das Gestell ist einsame Spitze in Gebrechlichkeit.... :p
Ich würde auf das zweite tippen. Allerdings geht es ja nur darum, eine vernünftige und ausreichende Reflektion hin zu bekommen.
Die TrackIR "Kamera" sucht ja im Prinzip nur nach Lichtquellen.
Da es aber ein infrarot System ist, kann es auch sein, dass es spezielle
Reflektoren sein müssen.
Festsetzen will ich mich da aber nicht, dafür kenn´ ich mich viel zu wenig aus damit.
