Beiträge von Korbi

Hi Tom,

kurz zur Tastenkombination für die FPS-Anzeige: Diese aktivierst du, indem du Alt C drückst, loslässt und sofort danach F drückst
Du kannst dir auch dein Keyfile editieren und die FPS-Anzeige von dieser besonderen Alt C Kombination entfernen. Das geht allerdings nur mit dem Keyfile-Editor von Kolbe, den du im Installationsverzeichnis unter Docs finden kannst.

Den Befehl Check IFF habe ich noch nie ausprobiert und ich denke kaum, dass er dir was bringen wird. IFF wird nicht in BMS simuliert, da zu wenige Informationen darüber bekannt sind, bzw. die Programmierung sehr sehr sehr kompliziert wäre.
Wenn du dir nicht sicher bist und zu viel am Funk los ist, versuche es doch einmal mit dem TGP, den kann man auch im A-A Modus einsetzen, um sich seine aufgeschalteten Ziele aus der Ferne anzusehen. Hin und wieder gibt auch das FCR einen Hinweis auf den Flugzeugtyp, wenn du dein Ziel in den Hardlock nimmst.
Außerdem ist das RWR eine große Hilfe, da du dort sehr genau sehen kannst, welche Flugzeugradare so um dich aktiv sind.

Aber wie Shooter schon gesagt hat, wir können dir auch gerne ein, zwei Dinge bei einem kleinen Gespräch im TS erklären

Viel Spaß in unserem Forum!

Irgendetwas stimmt mit der Aufnahme nicht, die Laderampe ist weggeschnitten worden?

...Ein dumpfes, stark vibrierendes Dröhnen riss mich aus meinen Träumen, verschlafen sah ich mich um. Neben dem Bett stand ein Stuhl, auf diesem ein fast prall gefüllter Seesack, daneben ein kleiner Schreibtisch, auf dem meine Unterlagen und zwei Kniebretter herum lagen. Auf der gegenüberliegenden Seite des Zimmers stand ein offener und völlig ausgeräumter Wandschrank, neben der Tür ein Notfall- und Evakuierungsplan. Mein Blick fiel auf die darüberhängende Uhr. Verdutzt schreckte ich auf - das konnte doch nicht wahr sein! 0430 LOC - das bedeutete gar nichts gutes. Das Dröhnen, das mich geweckt hatte riss nicht ab. Ich sprang auf, lief zum Fenster und riss den Rollladen nach oben. Die allererste Dämmerung blinzelte gerade am Rande des Horizons herauf und die sich verziehende Nacht war sternenklar. Ein grelles Licht blitzte auf, begleitet von einem weiteren Dröhnen. Aus meinem Fenster blickte ich auf einen der größten Militär-Luftstützpunkte im asiatischen Raum, genauer gesagt in Korea, noch genauer auf die an der westlichen Küste Südkoreas liegende Kunsan Airbase. Das dumpfe Dröhnen stammte von den kraftvollen Triebwerken der Kampfjets, die Kunsan gerade für eine unbestimmte Zeit verliesen und sich Richtung Italien aufmachten. Die besagten Jets waren keine geringeren als die mächtigen und ästhetisch anmutenden F-16 "Viper" Fighting Falcons, im Cockpit saßen keine geringeren als die Piloten der Nato Response Force Einheit 47th Fighter Squadron "Dragonfighters" - die Piloten meiner Einheit. Wir waren vor 6 Monaten nach Kunsan gekommen, um gemeinsam mit den Koreanern zu trainieren und währenddessen die Taktische Evaluation unserer Staffel aufzufrischen, nun ging es zurück in unser letztes Einsatzgebiet, die Balkanstaaten und das wunderschöne Italien. Warum ich hier noch am Fenster stehe hat einen einfachen Grund: Ich hatte den Abflug der ersten Welle, für die ich eingeplant war verschlafen. Jetzt würde es ernsthafte Probleme geben, da die zweite Verlegungswelle zwar erst übermorgen verlegen wird, allerdings der Treibstoff in den Betankungsflugzeugen nicht mehr für mein Flugzeug reichen wird. Da werde ich was zu hören bekommen, wenn ich dann endlich in Italien ankomme, unser X/O wird begeistert sein und sich wahrscheinlich seinen ganzen Flug, den er gerade angetreten hat über mich ärgern...

Nein der fehlt nicht! Das ist der kleine Knopf mit dem M unter dem HSI

Wow, das ist ja genial!! Kann da die IVC Zeile auch mit ausgefüllt werden?

Zitat

Eine Festlegung ist meiner Meinung noch etwas verfrüht, weil Aviano 350 nm von den interessanten Einsatzgebieten entfernt liegt. Sind wohl öfter mal Verlegungsflüge notwendig, wenn wir auf Sizilien auf der Ranch trainieren wollen oder die Skipetaren machen mal wieder Streit. Vielleicht werden ja noch weitere Airbasen aufgepeppt? Man sollte mit Cougar mal Kontakt aufnehmen. Zunächst bin ich aber mit dem zufrieden, was der Falke jetzt bietet. Es ist einfach gigantisch, was in der letzten Zeit passiert ist.

Für was gibts denn Airrefueling? Wäre richtig schön, auf dieser Base :8

Zwei kurze Infos zu den Theaters:

Cougar hat das neue Balkan Theater 4.33.1 veröffentlicht.

Das Israel Theater ist noch nich kompatibel mit U1!

Zitat

Bei mir gleich, alles um die 60 fps in beiden Versionen. Interessant wirds im Multiplayer, da bin ich echt gespannt, ob es Verbesserungen in Sachen Stabilität gibt.

Bei mir ist es genauso Nik 4.33.0 ~60FPS auf höchsten Settings 4.33.1 ~60FPS auf höchsten Settings

Zitat

ich habe mich nr gewundert warum? Bei der vorherigen Version musste falcon-CD nur eingelegt sein. Danke für die Info

Lies mal den Info Thread zum F4 verkauf, da steht das drin

Das originale Falcon 4.0 muss installiert sein und bleiben, laufen muss das alte nicht, einfach nur installiert.

Hi Staffel,

heute ist es soweit:

Kann heute auch nicht. Viel Glück und Spaß, den anderen!

Wenn du WIndows 10 nutzt empfehle ich dir eindeutig, den Wechsel auf Windows 7!
Falls du schon Windows 7 nutzt, bzw. generell, hier ist der Link zum USB-Testprogramm.

Danke an alle Beteiligten, dass der Flug heute ein so tolles Event geworden ist!!!
Glückwunsch an alle Piloten!

Wenn leider ein kleiner technischer Wermutstropfen bleibt :p

Dazu steht nichts im Dokument und diese Form der Angabe habe ich noch nie in einem ATIS gelesen.
Ich denke, dass es von der Position in der Meldung her, die Temperatur sein müsste, die mir allerdings für Ende März sehr niedrig erscheint, deswegen bin ich mir da nicht ganz sicher und habe lieber mal nachgefragt

EDIT:
Oh man, bin ich doch wirklich davon ausgegangen, das die Wetterzustandsbezeichnungen zu den beiden Temperaturen gehören.
Ich war deswegen irritiert und bin nicht auf Thunderstorm und Snow gekommen - HAHA
Schon so viele ATIS gelesen und interpretiert und dann sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht

Anmerkung Lineup: Devil 2 besteht aus 3 F-16 (muss wegen mir nicht geändert werden)

Frage zum ATIS: Was bedeutet TS SN -3/-5

Das stimmt, wir haben daheim nur den Standard-Router vom Anbieter. Ein totales Klump, der schafft gerade mal 30% der Bandbreite auch wirklich nutzbar zu senden. Das ist zwar bei einer 100.000er Kabelleitung nicht schlimm, allerdings habe ich meinen Computer auch mit dem LAN am Router hängen und kann so die volle Leistung des Anbieters nutzen

Denke auch, dass wir diese Waffe in weiteren Einsätzen nicht bis niemals verwenden werden, da es einfach bessere Möglichkeiten gibt, den Zweck, den die GBU-15 erfüllen soll zu erfüllen

Guter Vorschlag Nik!

...Auf der anderen Seite, welche Waffe, die wir noch nicht in anderen Flights verwenden, würde gehen?

EDIT:

Zitat

Die GBU-15 wurde unter anderem während der Operation Desert Storm eingesetzt. Alle !71! dort eingesetzten GBUs wurden von F-111 abgeworfen.

Den Wunsch gebe ich zurück

Ja richtig, F4 muss installiert sein. Allerdings muss es nicht laufen oder spielbar sein, nur installiert.