Beiträge von Korbi

Ja ich glaube Dauersenden ist vorrausgesetzt

Bei mir ist sowohl Press als auch Release des Buttons mit Shift-M belegt und es funktioniert einwandfrei. Du musst den Taster so programmieren, dass er beim aktivieren und loslassen jeweils diesen Keystroke sendet.

Du musst den Button zweifach belegen.

Das bedeutet, du drückst den Button, dann wird der Tastenbefehl aktiviert. Du lässt den Button los und der Tastenbefehl wird aktiviert.

Schönes Dokument, Danke Pitbull!

Zwei Anmerkungen/Vorschläge bzgl SOP:

1. ATIS während Rampstart:
Jedes Flightmitglied informiert sich über die entsprechende ATIS Frequenz am passenden Punkt im Rampstart (während der Dateneingabe in die UFC) und checkt erst danach auf seinem Victor beim Flightlead ein: "2 on Victor, Hotel" - Wobei der Buchstabe für die ATIS-Kennung steht.

Warum dieser Vorschlag? Es würde alle Dragonfighters fit im abhören und interpretieren der Wetterinfos machen. Die Funkkommunikation während dem Rampstart wäre reduziert (QNH durchgeben usw). Klare Struktur, nicht erst auf Flight-Victor einchecken, dann Info, dass ATIS abgehört werden kann und dann wieder auf Flight-Victor einchecken.

2. Bestätigung der Frequenzwechsel während dem Departure:
Diese Funkwechselprozedur ist jetzt Standard. Ich denke wir können uns hier einiges an Commload der Victorfrequenz sparen, wenn wir nicht jeden dieser immer zur gleichen Zeit an der gleichen Position stattfindenden Frequenzwechsel aufwändig bestätigen. Wir würden also "Push" verwenden. Es ist einfacher und außerdem ist es wäre es kein Problem, sollte ein Wingi mal verschlafen, mitzuwechseln, da wir alle auf Victor sind. Der Wechsel auf Tactical wäre dann der erste zu bestätigende mit "Switch".

Zumindest meiner Erfahrung nach hatte ich mit der neuen Version noch kein einziges mal ein Problem, wenn ich aus dem Spiel getabbt bin.
Dazu sei gesagt, in 3D. Aus 2D bin ich noch nie getabbt, da ich den Windowed Mode für das UI aktiv habe.

Wenn du den Windowed Mode vom UI aktivierst umgehst du aber wohl auch 90% deiner Probleme, da du ja offensichtlich immer nur raustabbst, wenn du noch gar nicht in 3D bist.

Zum Thema tanken. Laut meinen Erfahrungen im Onlinetesten mit Cuca funktioniert das tanken reibungslos mit mehreren Humans in der Queu.
Zu 4.33 hat sich nichts am verfahren geändert, man muss nicht zusätzlich funken.

Steht auch so im Manual, Z2 wird im Regelfall nie benötigt.

Ein Vorteil den es neu gibt, durch die individuellen Frequenzen der Tanker könnten die Tanker theoretisch Fingertip fliegen und man könnte von Tanker zu Tanker hüpfen und bei jedem ein paar Pfund holen.

Zitat von Wildhog

Ist das ein Schleppstörsender, ähnlich wie beim Eurofighter?

Ja genau. Der ALE 50 ist das. Pro Container sind glaube ich 2 solche Decoys nutzbar in echt.
Man könnte diese Container auch bei der BMS Standard-F-16 dranschrauben über die Config, würde aber ein paar Drag-Punkte kosten und ist nur Eyecandy.

Basics

Der Hammer, Viper! Mega

Mit dem Warthog kenn ich mich leider nicht gut genug aus.

Gute Besserung!

Völlig richtig Nik. Wie gesagt, der EINZIGE Unterschied zwischen Block X0 und Block X2 ist das Triebwerk.

Block X0: GE F110 (30,40,50)

Block X2: F-100 PW-229 (32,42,52)

Unter 20.000 Fuß ist die Leistung des GE Triebwerks besser, als des PW Triebwerks, da es Schub durch Luftstrom produziert. Erst über dieser Höhe wendet sich das Blatt langsam, da dann Schub durch Hitze einen Vorteil gewinnt, welches das Prinzip der PW Enginge ist.

Zu dem Thema Block sollten wir uns mal gesondert unterhalten
Der einzige Unterschied bei 50/52 ist das Triebwerk.

Das Generell Electric der Block 50 hat mehr Bums und ist auch das Triebwerk, zu dem das Panel im Cockpit passt und somit von der Avionik her richtig modelliert ist. Somit wäre die Block 50 meiner Meinung eigentlich die bessere Wahl

Aber wie gesagt, ein Thema für sich.

Zumindest die Staffel wird 4.33 nicht mehr nutzen. Nebenbei selbst noch die alte Version zu nutzen, ist ja nicht verboten

Schau mal Bilder von Original-Panelbeleuchtungen an. So übertrieben Türkies wie in 4.33 gibts das nicht bis selten. Entweder ists Grün oder Weiß, siehe auch 4.34.

Dein Cockpitbau startet ja ganz schön rasant! Pfiffige Lösungen, die du da entwickelst. Dieses Know-How hätt ich nicht, Respekt!

Haha, köstliche Annekdote

Oder man machts wie in echt und startet nach nem Flame-Out einfach nicht wieder

Zum Flameout-Training einfach wie in echt den Throttle auf Idle lassen

Na einfach das Pit linksseitig an den Schreibtischstuhl stellen

Ein weiterer Pitbauer. Saubere Arbeit Kilo, bin auf die Fortsetzung gespannt

Ist in der Config DGFT/MRM Override Selfcancel gesetzt?