...Darüber wird sich Pitbull freuen.
Lol, ja für jeden etwas dabei.
Über das DeviseSorting wird sich Iceman freuen. 
Beiträge von Bumerang
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Der Verlegungsbefehl ist gerade auf meinem Schreibtisch gelandet.
Mit Umstellung auf BMS 4.33 U1 kehren wir wieder auf den Balkan zurück.
Mit allergrößter Wahrscheinlich geht es aber nicht zurück nach Pescara.
Die AFB Aviano ist im Gespräch...
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Umstellung auf BMS 4.33 U1
Kein Stress!!!
Dadurch das beide Versionen nebeneinander betrieben können braucht sich jetzt niemand überschlagen. Wir werden offiziell nächste Woche dafür sorgen, dass bei jedem die Umstellung moderat über die Bühne geht...
Also die alte Version noch nicht deinstallieren.
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ACHTUNG kleine Änderung.
Ich hatte beim Einrichten das Problem, dass meine Controller Reihenfolge nicht so erkannt wurde wie in 4.33 bzw. wie sie in Windows steht.
Die MFDs wollte partou nicht laufen und brachten bei entsprechender Programmierung meine shiftet directX Befehle durcheinander.
Unter 4.33 wurde beispielsweise mein linkes MFD als Controller 2 (wie Windows Zuweisung) erkannt.In der UI gab das dann DX Buttom 33.
Unter BMS 4.33 U1 wurde selbe Taste seltsamerweise als DX Buttom 256 erkannt.Die Lösung:
Die Entwickler haben BMS beigebracht unabhängig von Windows die Controller Reihenfolge zu bestimmen.
Im Config Ordner gibts eine neue Datei namens:
DeviseSortingdie sieht in meinem Fall z.B. jetzt so aus:
{0400044F-0000-0000-0000-504944564944} "Thrustmaster HOTAS Cougar"
{B351044F-0000-0000-0000-504944564944} "F16 MFD 1"
{B352044F-0000-0000-0000-504944564944} "F16 MFD 2"
{076406A3-0000-0000-0000-504944564944} "Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals"
{10011DC3-0000-0000-0000-504944564944} "Pokeys3 "
{10011DC3-0000-0000-0000-504944564944} "Pokeys3 "
{10011DC3-0000-0000-0000-504944564944} "Pokeys3 "
{10011DC3-0000-0000-0000-504944564944} "Pokeys3 "
{10011DC3-0000-0000-0000-504944564944} "Pokeys3 "
{10011DC3-0000-0000-0000-504944564944} "Pokeys3 " -
Das Geschwader wurde in Alarmbereitschaft versetzt.
Achtung, dies ist keine Übung!
Änderung!.
Hot Mission Mole Cave -
Roger Roger
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SQUADRON STATUS:
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
Das Geschwader hat die TACEVAL bestanden und befindet sich wieder in operativer Einsatzverwendung.
Am Mittwoch wird der BARCAP-Teil der Prüfung auf freiwilliger Basis wiederholt, welcher durch technische Störungen
fehlerhaft war. Um hohe Beteiligung wird gebeten.
+++++Die Gerüchteküche brodelt und es heißt, dass das Geschwader alsbald wieder auf den Balkan zurück stationiert wird.
Aber noch ist es nicht ganz soweit.
In der Zwischenzeit bereiten wir uns weiter auf den aktiven Dienst vor.
Eine unserer typischsten Aufgaben will wieder trainiert sein: Quick reaction alert!
Freies Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg.
TACEVAL BARCAP Flug Wiederholung
taceval.png
Wild&Weasel Training. QRA TrainingCANCEL ==> HOT MISSION -
Über den Rest hüllt sich Schweigen.
Ich muss sagen,dass ich mit meinem Flug recht zufrieden war.
Schnelles Tanken, etliche Abschüsse und alle wieder heil zurück. Good Job an meine Wings Bikeman und Cuca!Der Flug wird am Mittwoch noch einmal angeboten. Bitte mit mehr Piloten und am besten human AWACS!
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Hi Iceman,
das grundsätzliche Problem der willkürlichen Controller Zuordnung unter Win 10 haben wir ja schon erörtert.
Ich empfehle dir mal ein Proggy (leider weiß ich den Namen nicht mehr) im Hintergrund laufen zu lassen, welches den Connect bzw. Disconnect von USB Devises registriert. Dann könnte man z.B. sehen. ob sich während eines Spiels ein USB Gerät verabschiedet oder neu connectet hätte. Das würde unter Win 10 dann u.U. die Reihenfolge ändern was dann zu Problemen mit dem Joystick oder den MFDs führen würde...Ich hatte solche Probleme ja auch mit meinem neuen Rechner und bin dann schnell wieder zurück auf Win 7 gewechselt.
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BARCAPDer X/O hat der Prüfungskommission zugesagt, den durch technische Probleme gestörten BARCAP- Teil
der TACEVAL auf freiwilliger Basis nachzuholen.
Der TE wird entsprechend angepaßt, so dass passend zur CAP Zeit gestartet wird.
Wenn möglich wäre eine Unterstützung durch Batman natürlich toll!!! -
TACEVAL
Das Geschwader 47 Dragon Fighter hat die Mission ready Prüfung mit Erfolg bestanden
und befindet sich
mit sofortiger Wirkung wieder im operativem Einsatz!Glückwunsch an alle Piloten!
Nach einer rund 4 Monatigen Adaptionsphase auf 4.33 ist es geschafft.
Hervorzuheben ist die willige Lernbereitschaft des Geschwader und damit verbunden hoher Flugbeteiligung der Piloten über die gesamte Lernphase,
insbesondere in der heißen Vorbereitungsphase auf die Taceval.
Der Prüfungsflug:
Die Wetterbedingungen waren alles andere als optimal für einen Prüfungsflug:
Starkwinde, Turbulenzen, schlechte Sichtverhältnisse mit reichlich Stratus und Kumulusbewölkung machte den Piloten bei der einsetzten Dämmerungen das Leben schwer.
Ohne der maintanance die Schuld geben zu wollen, gab es leider einige technische Probleme bei den Maschinen, welche bis zum Start dann aber noch gefixt werden konnten. Allerdings mussten die betreffenden Piloten dafür das Cockpit teilweise mehrfach verlassen. Dies könnte mit ein möglicher Grund für die später folgende Instabilität des TEs sein. In den nächsten Wochen werden betroffene Piloten daher gebeten, sich in Zusammenarbeit mit der maintanance insbesondere mit der Zuverlässigkeit ihrer Technik zu beschäftigen.
Im ersten Teil der Prüfung ging es um Bodenangriffe mit den neuen Waffen unter 4.33.
Bis auf ein Element konnten alle Piloten die geforderten Ziele vernichten.
Bei der anschließenden Flugauswertung konnte bei dem betreffenden Flug eine Fehlbedienung durch die Piloten glaubhaft ausgeschlossen werden. Das Verfehlen des Ziels muss einer Waffen/ TE- Funktionsstörung der Harpoon zugeordnet werden. Der Fail ging somit nicht in die Bewertung des Geschwaders ein. Insgesamt wurden 44 Bodenziele vernichtet.
Die anschließende Betankung in der Luft oder am Boden wurden bereits durch erste Instabilitäten des TEs geprägt. Auch verabschiedete sich nach und nach die Kommunikation über IVC.
Dies stellte für die Piloten eine Ungeplante zusätzliche Herausforderung da, was auch soweit im Allgemeinen gut gehändelt werden konnte.
Der anschließende BARCAP war dann geprägt von feindlichen Ghostfliegern, aber auch hier zeigten die Piloten Einsatzstatus. Ein 2-Ship TU-22 welcher weder mittels Radar, Infrarot oder Padlock erfasst werden konnte, konnte vor seinem Zielanflug, trotz dass er sich in einer Stratusbewölkung versteckte, rein visuell aufgespürt und zumindest virtuell bekämpft werden. Dies wurde durch das präzise Heranführen durch AWACS "Batman" erreicht.
In Folge gab es zwar feindliche Raketen, aber leider ohne passende Flieger. Der CAP wurde trotzdem wie geplant gehalten.
Zum Ende des Einsatzes gab es eine weitere ungeplante Challenge. Auch der Heimatflugplatz Kunsan zeigte keine Texturen. Die Piloten mussten in Folge einen ILS Anflug mit über 20 Knoten Crosswind auf eine Piste fliegen welche nicht zu sehen war. Viper, welcher sich bereits am Boden befand, wies die Piloten im Final visuell ein.
Für die Prüfungskommission bestand nach dem Flug die nicht leichte Aufgabe, aufgrund der technischen Probleme dieses Einsatzes, eine Entscheidung zu treffen. Der positive Bescheid fiel dann aber doch recht eindeutig zu Gunsten des Geschwaders aus.
Begünstigt wurde dies insbesondere durch folgende Umstände:
- Beteiligung ALLER Piloten des aktiven Kaders der Einheit.
- Professionelle Vorbereitungsphase
- Zusicherung des X/O, dass der BARCAP Teil der Prüfung am Freitag auf freiwilliger Basis erneut geflogen würde
Die Piloten, in diesem Fall ALLE, bekommen den entsprechenden Mission ready rippon 2016.
Noch einmal herzlichen Glückwunsch im Namen der Staffelleitung!
C/O Viper X/O Bumerang F/O Nik F/O Rabbit F/O Hummer F/O Maverick F/O Pitbull F/O Joker F/O Bikeman F/O Shooter F/O Korbi F/O Magic F/O Harry F/O Lion F/O IcemanX/O Bumerang
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Frage zum ATIS: Was bedeutet TS SN -3/-5
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Die letzten Vorbereiten laufen.
Die maintanance arbeitet auf Hochtouren um die 15 Maschinen
vorzubereiten.Hallo Piloten der 47 Dragon Fighters.
Die meisten Maschinen sind für heute Abend bereits einsatzbereit und aufmunitioniert.
Unsere Sorgenkinder sind momentan noch die F-16 von F/O Nik und F/O Bikeman die beim Abshlusstraining etwas gelitten haben,
aber wir sind guter Dinge sie bis heute Abend einsatzbereit zu haben.Die gesamte Wartungsmannschaft wünscht für die anstehende
TACEVAL viel Erfolg und dass alle Piloten wieder wohlbehalten zurück kommen. -
Was passiert denn eigentlich mit der ersten Bombe, wenn man beide unmittelbar hintereinander abwirft
Tja, die will auch ins Ziel geführt werden. Niucht praktikabel.
Mit dem Tower wundert mich. Das Ding hat so einen Bums. Damit brauchts keinen genauenTreffer. Hattest Du sie vielleicht nicht Fuse armed?
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PS: Das mit dem Doppel-Piloten-Einsatz würde ich dann doch ganz gern mal austesten, ist jetzt aber für die TACEVAL zu knapp!
Ja würde mich auch reizen.
Der Cursor müsste dafür aber Keystrokes bekommen, da Analogachsen nicht über Teamviewer gehen. Ansonsten bestimmt möglich! -
Plan A: Du tauscht mit jemanden den Platz: Könnte sich jemand vorstellen noch schnell auf die GBU-15 umzuzwitschen?
Plan B: Da ich weiß, dass wir mehrere Piloten haben, die die GBU-15 im Einsatz abwerfen können, kannst du dir andere Munition unter die Block-40 drunter packen. Primär muss der Angriff aber mit den GBU-15 (Pitbull) durchgeführt werden und davon muss 1 treffen!
Notfalls tausche ich auch mit dir, obgleich ich gerne mit Rabbit fliegen würde.
