Fazit der Trainingswoche Laser Spot Tracker & IR- Pointer
Es ist schwer ein klares Fazit zu schaffen. Erfolgs mäßig war alles vertreten, von sehr gut bis mangelhaft.
Die Problematik wurde von Pitbull gestern sehr treffend umschrieben. Für die erfolgreiche Durchführung in Bezug auf den Laser Spot tracker, oder das Buddy lasing müssen alle involvierten Piloten alles richtig machen. Das fängt mit der Datalink Übertragung eines Markpoints an über die Eingabe des korrekten Lasercodes bis hin zur richtigen Beleuchtung des Targets. Klappt es bei einem Piloten, aus welchen Gründen auch immer nicht, kann das für den Anderen sehr demotivierend sein. Allerdings wenn es klappt ist die Freude und der Spaßfaktor um so größer.
Am Ende des gestrigen Abends war ich doch zugegeben ein wenig Stolz auf die Performance in unserem Flug.
Wir konnten folgenden Trainingsumfang bei diesem Nachteinsatz erfolgreich abarbeiten:
- Auf dem Hinweg erfolgreiches Boresighten der Mavericks
- Suchen von Zielen und Weitergabe als Wegpunktes via Datalink an den Wingbuddy
- Erfolgreiche Übergabe mittels Laser Spot Tracker vom eigenen Targeting Pod zum TGP des Wingbuddys
- Buddy Lasing, also Laserbeleuchtung des Zieles für einen anderen Bombenabwerfer
- Abwurf von LGB auf stationäre Ziele und moving Targets
- Abwurf von Mavericks inkl. Handoff über das TGP
- Händeln und sinnvoller Einsatz des IR- Pointers inkl. Blinksequenz Verstellung
- Mix mit einem anderen Flug und damit nötige Lasercode und Datalink Setting Umstellung
- Luftbetankung
- Formationslandung
Abschließend ist zu sagen, dass solch eine Thematik nur funktionieren kann, wenn sie nicht zu selten trainiert wird.
Im Einsatz sollte der Flug aus Piloten bestehen, welche den Stoff beherrschen. Ansonsten ist ein Misserfolg der Verfahren vorprogrammiert
und man sollte auf Alternativen ausweichen.
Wir haben diese Prozeduren nicht nur einfach so geübt, sondern schon vorausschauend auf ein bald anstehendes Einsatzprofil.
Hierfür wird es nötig sein, dass zumindest die Flightleads diese Verfahren drauf haben.
Es wird aber noch Gelegenheit geben die benötigten Fähigkeiten zu optimieren und zu routinieren.
Ich schlage vor, dass sich zu Missions- vorbereitenden Trainings die Piloten dann entscheiden können, ob sie diese Verfahren anwenden wollen oder nicht, so dass sich in der Vorbereitungsphase eine stimmige Zusammensetzung bezüglich Lead/ Wingman bildet. 
) immer noch, dass das Refueling nicht das Problem ist. Sollte der Fehler dem entsprechen was im 1.GW Forum geschrieben wurde, würde ich vermuten, dass jedes Online refueling scheitern müsste und nicht nur sporadische Abbrüche zu verzeichnen wären.
