Beiträge von Bumerang

Macht doch einen koordinierten Eindruck...

Tja, der Gen. suchte wohl das Haar in der Suppe.
Eine Inspektion ist halt eine Inspektion und da müssen halt Kritikpunkte anfallen.

Nun gut, wir sind Profis genug uns auch diese Anmerkungen zu Herzen zu nehmen um es bei einer nächsten Inspektion noch besser zu machen.

Die Silber Medaille ist angekommen!

Kriegt einen Ehrenplatz. Herzlichen Dank!!!

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Das Team Jagdschießen ist spannend und in einem Kopf an Kopf Rennen zu Ende gegangen.Unser Dank an alle Beteiligten und natürlicher an den Macher Nik!
Final- Ergebnis:
Gold an Cuca/Fieters - 49th Black Diamonds

Silber an Bumerang/Marvel_Master - 47th Dragonfighters

Bronze an Keule/Fatality – 1st.GW

Den vierten Platz belegte das Team Kolbe/Doc von der 49th Black Diamonds.

Basic Training
Einzelunterricht Breaker
T/I: Iceman

Basic Training

T/I: X/O Bumerang/ F/O Shooter

"Normales Training"
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
inkl. human AWACS

T/I: F/O Pitbull

Workshop TE Bauer

Bauen eines TE´s und anschließender Flug.
Es dürfen sich im Vorfeld schon mögliche Szenarien überlegt werden.

Oh, Silber steht mir auch viel besser. Tut mir nur um Team Kolbe leid, aber auch herzlichen Glückwunsch an Team Keule zur Bronze Medaille.

Taktik:

Wir hatten tatsächlich zwei Angriffe auf die Spitzengruppe um den Ätna durchgeführt.
Cucas Flight war allerdings zu schnell.
Kolbes Team konnten wir im green Sector überholen, allerdings überholen sie uns wieder im Red Sector.
Das war zwar nicht regel-konform, aber sie hatten bei dem Bank Angle keine Möglichkeit unser Überholmanöver zu registrieren, da wir ja außen überholen. Somit passierten wir sie quasi auf ihrer Unterseite. Als sie uns wiederum überholten, konnten sie uns wieder nicht sehen, weil wir noch auf der Außenbahn waren. Ergo: In der Kurve kann man diesbezüglich keine Regeln aufstellen/ einhalten. Das geht nur beim Geradeausflug.

Die Rippons sind in den Pilotenakten eingefügt. (Ggf. F5 zum refresh drücken)
Hoffe ich hab bei der Masse keinen vergessen, sonst bitte melden.
Allerdings hatte Nik einen vergessen.

Als Initiator des Team Jagdschießen gebührt ihm natürlich unser Dank und
der TJS Rippon in Gold

tjs16gold.gif

Herzlichen Glückwunsch an die anderen Teams!
Wie Nik schon geschrieben hat, es war ein wenig ein Glücksspiel wer wann gerade auf einer guten Position war was den Gun- Angriff anging.
Alle sind professionell geflogen und sicher wieder gelandet. Das ist bei so einem Wettkampf auch nicht selbstverständlich.
Für meinen Wingbuddy Rabbit tut es mir sehr leid, dass die Telekom ihm einen dicken Strich durch die Rechnung gemacht hat.
Marvel hat dich aber zumindest würdig vertreten.
Auf die Medaille freue ich mich auch schon. Sieht ja echt nobel aus.

ein aufrichtiger Dank noch einmal an Nik für das gesamte TJS und Pitbull für die ATC Arbeit!

Hi Nik,
teilst du uns im Briefing noch mit, wo genau die Schwerpunkte für einen Sieg liegen?
Dem Briefing entnehme ich:
Markierung eines Ziels mit BDU. Das soll wahrscheinlich so präzise wie möglich erfolgen. Soll hier auch nur einer desTwo Ships schießen?...)

Gunschuss auf einen Laster (Treffer zählt Punkte)

Geht es sonst bezüglich Punkte um Schnelligkeit, präzise Einhaltung der ATC Anweisungen, Taxispeed, Treibstoff....

Grüsse Bumi

Ps. Der Rauch der BDUs sieht aber schick aus. Den kannte ich noch nicht in der jetzigen Form....

Es braucht noch Piloten für Mittwoch für die QRA Bereitschaft.
Ich weiß, meistens passiert bei so einer Bereitschaft ja nichts...
trotzdem : Dienst ist Dienst!
Außerdem wird es gesellig. Da das Wetter ohnehin äußerst miserabel angekündigt ist, wäre es ohnehin fraglich ob wir bei einer Alarmierung starten
könnten.
Habe daher mit den alten Damen aus der Kantine einen Bingo Abend organisiert...

Telekom?
Die haben bundesweit Probleme. Bei mir im Geschäft gehts aber wieder...

Willkommen im Forum

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Das Highligt der Woche wird das TJS Finale am Freitag sein.
Wir dürfen gespannt sein!!!

Basic Training

Bullseye Briefing
T/I: X/O Bumerang/ F/O Shooter

QRA Bereitschaft

Seit langer Zeit unsere erste QRA Bereitschaft in Pescara.
Wenn möglich bräuchte es 8 Piloten.
Airboss: X/O Bumerang

Team Jagdschießen FINALE!!!

Rennleitung: Nik
ATC: Pitbull

Teilnehmer:
Keule / Fatality 1stGW

Kolbe / Doc 49th

Cuca / Hanniball 49th

Bumerang / Rabbit 47DF

Zitat von nik

So habe ich mir dann die Augenbinde abgenommen und die Ohrstöpsel gezogen und mir die Towertussi, die in der Pilotsbar abhing, eingehend betrachtet und ihr aufmerksam zugehört, was sie so über unsere Piloten zu berichten hatte, da taten sich Abgründe auf.

Oh, verdammt, ich kann alles erklären. Es ist nicht so wie du denkst....

Sehr schöner Trainingsflug von Pitbull mit Human ATC.

Unser monatlicher ATC Übungsflug dauerte 2 Stunden.
Flugsicht Zero zero, Bodensicht ab 800 Fuß

Pitbull leitete uns nur mit der Macht seiner Stimme zu diversen Airbasen auf den ILS Pfad.
Mir war neu, dass es für das ILS nicht einmal den entsprechenden TACAN Sender bedurfte. Die ILS Frequenz reichte aus.
Hat sehr viel Laune gemacht und mittlerweile hört sich die Sache recht routiniert an.

Beteiligte Piloten:
Viper/ Nik
Bumerang/ Shooter
Marvel/ Cuca

ATC Pitbull

kurzer Funkmitschnitt

Hm, vielleicht hatte Breaker den Radar Altimeter nur auf Standby und somit nicht wirklich an (Zweistufenschalter).
Wenn der TF flyup nicht auf enable steht sollte die F-16 nicht Recovern sondern nur warnen, aber nicht hochziehen, außer
vielleicht wenn zusätzlich der ADV aktiviert wird.

Beim neuen TFR unterscheiden wir grundsätzlich 3 Modi
MAN TF:

• Das TFR warnt lediglich den Piloten (optisch + akustisch), wenn der Abstand zum
  Gelände die eingestellten Parameter unterschreitet. Steuern muss der Pilot selber.
  
  
• MAN TF FLYUP:
  

  
  

  Ist zusätzlich der "Manual TF FLYUP" Schalter auf der linken Konsole auf ENABLE gestellt,
  verhindert das TFR eigenständig eine Kollision mit dem Terrain

  
  

  
  

• 
  AUTO TF:
  

  
  

  Das TFR folgt selbstständig dem Terrainverlauf.

  
  

  Zudem kann der linke Autopilotschalter (Roll HDG SEL/ STNG SEL) zugeschaltet werden.
  In dem Fall folgt das TFR auch noch dem eingestellten Navigationspunkt bzw. dem
  eingestellten Heading.

+++++++
Bezüglich Bullseye, dass können wir für nächste Woche vormerken.

O/A Monkey weiter auf der Überholspur.
Gestriges Training wieder erfolgreich.
Wir haben die Block 42 aus dem Hangar geholt und folgende Themen behandelt:
- TFR
- FLIR
- Night air refueling
- ILS Landung

good Job Monkey!

Tanken bei Mondschein. Wir hatten Vollmond und der Schatten meiner Maschine zeichnete sich deutlich auf
der Boing ab. Monkey am Boom

Fein, fein!

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+++

Basic Training

T/I: X/O Bumerang/ F/O Shooter

Training blinde Kuh
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

monatlicher Trainingsflug mit HUMAN ATC/ AWACS

Treffen erst um 20:30

T/I und Controller: F/O Pitbull

Training TE bauen und anschließend fliegen
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Tja Marvel, danke für deinen Vorschlag. Ich bin mal so dreist und setzte diesen gleich als Trainingspunkt hier rein.

T/I: F/O Marvel

Sehr schönes Debriefing und wirklich ein toller Flug!!!

Die angesprochene Koordination im Luftkampf zwischen den Flügen klappte hervorragend! So macht die Sache riesig Spaß!
Dank an Marvel für dieses schöne Abenteuer!

Ganz zu Schweigen davon, dass man keine originale Polaroid Kamera ins Cockpit mitnehmen kann.