Geht es Euch auch so? Der Winter nimmt dieses Jahr kein Ende. Alle sehnen sich nach dem Frühling.
Zum Glück haben wir eine gewisse virtuelle Freiheit. Darum lassen wir es zumindest im Falcon wieder Frühling werden.
Darum gilt ab heute dem 24.02.13 0.00 Uhr
Frühling im Falcon
Seasonswitcher bitte auf Spring oder Summer stellen. 
DANKE!!! 
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz herzlichen Dank!!!!!!!!
Super toll von Dir!!!
IM...
Ich vermute auch dass es am fcc liegt . Du musst ja nicht alles umbauen aber die potis würde ich mal anschließen
Westy on tour (Samsung)
Ne der fss hat mit den Knöpfen auf dem Stick nichts zu tun. Er regelt nur die Achsen....
Hab grad mal probeweise alles wieder zurück gebaut... kein Erfolg... 
Hm, also den Sensor habe ich momentan als Fehlerquelle so gut wie ausgeschlossen.
Da sind die Kabel eigentlich gut getrennt. Zwei Dreierkabel für die Achsen und einmal 5 Kabel welche nur zum Stecker für den Stick gehen (also quasi nur Durchgangsverkehr ohne Bezug zum FSS). Die Achsen funktionieren auch.
Habe fast die Befürchtung, dass die Cougar Platine was abgekommen hat.
Dein Angebot Stick/ Platine wäre genau das richtige zu diesem Zeitpunkt. Allerdings hast Du bestimmt jetzt was anderes zu tun, als noch schnell zur Post zu laufen...
Grüsse
Bumerang
klemmt der Mikroschalter vom Trigger 1 ?
Wenn es so einfach wäre... Leider Nein
Hallo Zusammen,
benötige HILFE!!!
Bin dabei meinen Cougar FSS in mein Pit zu integrieren.
Irgendwas ist dabei schief gelaufen....
Problem:
der 1. Trigger wird dauerhaft ausgeführt sobald ich den Stick aufschraube.
Wenn ich den Stick direkt beim Einstecken des USB Steckers dran habe wird der Cougar nicht identifiziert.
Anscheinend, weil mit gedrücktem 1.TRigger die Firmware geflasht wird.
Außerdem hängt sich die Cougar.exe auf, wenn ich versuche mit gedrücktem 1.Trigger ein Profil zu laden...
Was ich bereits geprüft habe:
Kein Kurzschluss in den Kabeln.
FSS Basis auf Kurzschluss nachgemessen
Im Stick direkt am 1.Trigger Taster Kabel auf Verbindung gemessen
DA ich den Cougar aus seinem Gehäuse ausgebaut habe, habe ich noch mittels eines Kabels Masse Platine mit Masse Cougar verbunden.
USB Kabel scheint auch in Ordnung...
Momentan weiß ich nicht weiter...
Jemand eine Idee???
Grüsse
Bumerang
Guard Switch
die Kleinigkeiten für Zwischendurch.... 
Herzlichen Dank unbekannterweise an Rama für die Anleitung.
Guard Switch aus Alublech gefertigt.
Anleitung
Gut gemachtes Video!
Schau mal was du noch ausschlachten kannst... 
- einzelne Panel gebaut
bekannte Sandwich- Bauweise 2mm Plexiglas Grundplatte zur Befestigung der Schalter/ 4mm Plexiglas Deckplatte/ darauf Layoutdruck auf stärkeres Papier. Ausdruck einlamniert in matte Laminierfolie.
- Gearpanel
- Caution Panel
den Whiskey Kompass habe ich taktischerweise durch das RPM Instrument ausgetauscht.
RPM/ Fuel und PFL teilen sich ein 7 Zoll Display
Stick- Base gebaut und zum Anschluss vorbereitet
Material Hobbycolor und Alublech
als nächstes habe ich mir vorgenommen den Throttle Arm zu bauen...
UPDATE 2
so, nach ca. 1,5 Monate weiterer Bauzeit gibt es die neuesten Fotos.
Was hat sich getan:
- Glareshield erneuert und näher dem Vorbild gebracht.
- Aces2 Schleudersitz renoviert, Ejecthandle und Ejectlock gebaut bzw. funktional gemacht
- Fuselage und Seitenpanel gebaut.
- linkes Seitenpanel hat Scharniere zum öffnen bekommen, damit der Einstieg komfortabler ist.
Als Schließe dient der Schoulder harness Hebel
viel Spass damit - willst du Meterologe werden ?
Der Mann ist Segelflieger. Unsereins hat sich einfach für das Wetter zu interessieren, stimmt´s Korbi. 
Cupra,
danke, nein Pläne hab ich nicht, Foto´s kommen demnächst...
Man, ich muss mal nächste Tage wieder Fotos einstellen; war in der Zwischenzeit nicht untätig...
kleiner Vorgeschmack...
Bedankt
Ich will auch die Kreissäge!
Schönes Debrief Nik und ein klasse Einsatz. Sehe schon, du hast wieder den Einsatz bis ins Kleinste geplant.
An die Treibstoff Anforderung auf dem Airstrip hätte ich ja gedacht, allerdings nicht an die Wachmannschaft!
Rabbit und ich hatten ja den Auftrag die 10 Tankwagen zu zerstören. Die haben uns das Leben nicht gerade leicht gemacht. Mal sind sie gefahren dann mal wieder stehen geblieben, so das die Suche über das Radar (GMT/GM) mühsam war.
Einer hatte glaube ich sogar flüssigen Stickstoff geladen. Aufschaltung mit der Maverick war da nicht möglich. Hab dann das Vulkan Geschütz genommen. Meine erste Salve lag kurz vor der Kühlerhaube. Er hat dann spontan angehalten und ist aus dem Truck gehechtet, bevor die nächste Salve deckend lag.
Bei solchen Einsätzen denke ich immer an das erste halbe Jahr unter BMS zurück. Dabei hätten wir alleine durch zwei anstehenden Landungen bei diesen Wetterverhältnissen wahrscheinlich nur noch zwei statt alle Neun Flieger heil zurück auf dem APRON stehen gehabt.
Good Job!
Bumerang X/O
