Da ich ja von natur aus eine faule Socke bin würde ich mir als Lead einen OA1 relativ zum WP der Airbase setzen.
z.B. bei RWY 05
OA1: 230° l 30NM l 1900 ft
Die Wings bei der Distanz jeweils 3 NM mehr.
So hat jeder eine Visuelle Referenz was Heading und Sinkwinkel angeht, und muss nur noch auf die Speed achten.
Voraussetzung ist aber, egal wie mann es macht, das der Flight zum Zeitpunkt des Auffächerns natürlich in einer close Fomation ist
Lässt sich da mit OA1 / VRP was machen?
bei mir hab ich auch die Onboard GRAKA mit laufen
Hier noch ein Paar Recon Shots
Bei dem Screenshot hats mich rausgekegelt
Ich werd mich morgen Abend mit ner Kiste Bier ins Pit setzten und mit das Im Livestream noch mal in Ruhe ansehen.
Bin dann auch in TS 
Hab mir grad noch mal die ersten 3 Folgen im Original reingezogen.... schon geil gemacht.
Bin aber mal gespannt auf die deutsche Syncronisation und ob der original Soundtrack erhalten bleibt.
Die Original Titel hören sich jedenfalls deutlich cooler an als die eingedeutschten. "Piano Burning" 
>> Brennendes Klavier 
Am nächsten Freitag ab 20:15 auf ZDF Neo.
https://www.zdf.de/serien/high-flyers
Ist gut gemacht, hab mir das schon letztes Jahr bei den Niederländern im Original als Stream angeschaut.
https://www.npostart.nl/hoogvliegers/VPWON_1290574
Ich wohl jetzt auf deutsch syncronisiert
Für die "nicht Lowlander" hier noch der Original Trailer mit englischen Untertiteln
Mama, ich geh ein wenig Dreirad fahr´n
und danach ein ein bischen Böötchen....
ist es in der neuen SOP übernommen? hab das Problem mit dem finden.
Auf der Taktik ist noch die SOP von 2021
Taktikseite aktualisiert
Moin
ich hab auch den Verdacht das die sich jetzt häufenden Crashes etwas damit zu tun haben das wir gerade jetzt etwas andere Systeme / Bewaffnungen (TGP / LGB ) intensiver nutzen als noch vor einiger Zeit.
Ich meine mich zu erinnern das es gerade dazu im BMS Forum einige Crashmeldungen gegeben hat. All das soll aber jetzt mit U2 gefixt sein.
Das legt nahe das wir relativ zügig auf U2 umstellen sollten.
Ich mach dazu und zum entsprechenden Zeitplan / Vorgehen ein separates Posting auf.
Wenn das Ergebnis das gleiche ist, gerne
Weiss jemand, wo ich anständige Zeiger für das Display herbekommen kann?
3D Druck?
Danach erfolgt dann gleich ein Commcheck auf diesen beiden Kanälen und selbst hier wären die Piloten nicht gezwungen den CNI Schalter auf UFC zu haben, die Prozedur in den SOP ist davon also völlig unabhängig von der Technik
ist es nicht so das wenn der CNI auf Backup steht nur UHF zur Verfügung steht?
Insofern kann ich nicht auf VHF senden/empfangen ohne vorher auf UFC zu wechseln
Gestern rausgefunden wie man im Multiplayer auf den Rücksitz kommt.
Einfach die Meldung die beim Versuch den Backseat zu entern kommt wegblicken, dann auf Briefing, schon sitzt man hinten drin. 😁
Leider gibt es noch ein paar Macken was Sync der Schalter angeht, auch mit dem Gear ist noch nicht alles ok.😟
Die Taktik Seite wurde um das Thema
AGM-84 Employment bereichert.
Herzlichen Dank an Hummer
Ich würd in dem Dokument noch die 2 und die letze Seite rausnehmen, ansonsten Toll gemacht 
