Beiträge von Viper

Check Signal 😜

Noch was...

Korbi und ich hatten weder SURV Tracks im Link 16 noch Funkkontakt zu AWACS auf Tactical.

Hatte das sonst noch wer?

Zitat von Hunter.

Vielleicht schaffe ich es ja auch einmal die Buchenau Lan zu Besuchen und euch alle Persönlich kennen zu lernen. So viele Gleichgesinnte auf einem "Haufen", das wird sicher Lustig...

Wir nehmen Dich beim Wort Dieses Jahr wär ne gute Gelegenheit zum 20 Jährigen Jubiläum von Buchenau

Kurzer AFR Plasma 1

Task: Escort Hammer 5 & Warhawk 3

Lead Korbi (161 MB)

Wing Viper (47DF)

Mission Summary:

Success, no losses through enemy AC

Viel gibts nicht zu berichten,

What went well:

- rolling TO , in30k in die Target Area geflogen , eine Mig 29 engaged, weiter gecapt bis RTB Befehl kam.

What went wrong:

- Leider kein KI Awacs und auch keine Red Targets im Link 16, vermutlich weil AWACS durch einen Human besetzt war.

- Kein ILS auf der genannten Frequenz 109.75

- Laut Navaid List hätte das die 109.70 sein müssen (need to be assessed)

Ansonsten Danke an Nik für organisieren, und an alle Beteiligten für die rege Teilnahme. Das schrein nach einer Wiederholung

Habe nach langer Zeit mal wieder am Wing von Korbi fliegen dürfen, hat riesig Spass gemacht.

Hier noch ein paar Impressionen aus dem ACMI Tape:

Timelapse der gesamte Mission

Interessantes Flugprofil der MK 84, kannte ich so auch noch nicht

Approach auf Skopie

Am Schluss hat dann ein KI Flight von 2 Tornados mit einem Overhead noch etwas für Unruhe gesorgt.

KI Im Breakturn

Mit Hammer 5 im Schlepptau

  Das war knapp

Das war dann ganz schön voll am Ende der RWY J

Sodele Männer... nach zähem Ringen haben wir es endlich geschafft die Buchenau Review Seite für 2025 online zu bekommen.

Auch haben wir die Webseite ein wenig aktualisiert. Ein paar kleine Macken gibts zwar noch, aber das kriegen wir dann auch noch hin.

Viel Spass beim Lesen und vor allem beim Bilder schauen..

By the Way... noch 175 Tage

https://www.buchenau-lan.de/

Das mit dem Crash ist kein Wunder.

Den 1052 Ordner einfach umzubenennen kann nicht funktionieren weil die Dateien darin anders heißen als im 1909

Hunter hat die Skins und das Pdf mal in unserem TS im Briefing Room hochgeladen

Zitat von nik

Welche Alternative gäbe es noch?

MS Teams wär noch ne Variante

Noch was um der Sache vielleicht auf den Grund zu gehen:

Falls das jemandem noch mal passiert..

Schaut mal direkt danach im Ordner ..:\Falcon BMS 4.38\User\Logs und sichert euch die Datei dtc_last_flight_faults.txt mal unter anderem Namen.

Die wird nämlich bei jedem Flug überschrieben. Meine letzte war leider leer weil wir ja noch mal mit Taxi eingestiegen sind.

In der Datei werden sämtlich Fehlermeldung mitgeloggt.

anbei ein Beispiel, bei dem ich die Datei direkt nach dem Flug umbenannt hab

Hunter. Nur interessehalber mit welcher Bandbreite seid ihr normalerweise unterwegs ?

Zitat von Ironman

Hi, du schreibst es gibt „eine SOP für die deutschsprachigen Staffeln“. Würdest Du mir die mal zuschicken?

Biddeschön

Bloodhound161 hoffe ich hab die letze Version erwischt

Hab ehrlicherweise mit ja gestimmt , aber das ist mir gestern das erste mal passiert . Die Temperatur ging durch die Decke. Hab das aber zu spät gemerkt.

Auch unter 4.37 gab zwar ein oder zweimal einen Hotstart ,der sich aber Recovern ließ bevor das Triebwerk Schaden genommen hat.

War immer online.

Kann das gestern evtl mir der recht geringen Bandbreite zu tun gehabt haben?

Zitat von marvel_master

Und die Entwickler sollten mal einen Parameter für die Falcon.ini oder User.ini erstellen, die verhindert, dass die Maschine überhaupt erst abbrennen kann, was

Das ist wohl kein Feature sondern ein Bug.

Es scheint ja so zu sein das der "Fehler" auch auftritt wenn das Handling des Engine Starts korrekt war.

Wenn man etwas falsch machen würde und deswegen das Triebwerk abraucht dann ist das Realismus.

In etwa so, als wenn du beim Auto statt Sprit Wasser in den Tank füllst = falsches Handling > dann ist der Motor auch hin.

Das Tool von Oak haben wir auf der letzten Buchenau für die Auswertung genutzt😊

Zitat von Wildhog

Bei mir gehen die Flaps und die Vorflügel bei den o.g. Tastenkombinationen automatisch mit.

Beim A320 schon, bei der C17 musst die LEF´s manuell ausfahren

Das hier ist auch Cool

UOAF übertreibt schon wieder...

Dear friends of UOAF,
...
We are proud to present **OpenPrompt** (https://uoaf.net/openprompt/), our newest tool for all flight sim events.

Starting at the next event this Friday, all events (BMS first; DCS and IL-2 to follow) will be using OpenPrompt on a mandatory basis.
Instead of manually flying their aircraft, players will have the full power of AI at their fingertips.

By typing text prompts rather than memorising hundreds of keybinds or even reading manuals, we are confident our players will enjoy better events than ever before.
We are very excited about the new technical possibilities and look forward to a bright future together.

See you in the virtual skies!

\- Your friends at UOAF

Heut hat VF eine "Systembereinigung" durchgeführt. Sieht so aus als würden sich die Paketverluste jetzt in Grenzen halten.

Mal sehn ob die Soundprobleme mit TS jetzt weg sind

Zitat von cuca

Sagt eigentlich das Debug-Log irgendwas Interessantes zu dem Zeitpunkt, wo der Fehler auftritt?

Nicht wirklich. Das Problem mit den Paketverlusten besteht wohl dauerhaft.

Hab den Copiloten mal mit eingeschaltet, raus kam das hier;

Diagnose:

– Direktping zur Fritzbox (LAN1, ohne Switch) zeigt 0 % Paketverlust

– PingPlotter zeigt Paketverlust ab dem CMTS – Fritzbox zeigt extreme nicht korrigierbare Fehler auf DOCSIS 3.1 und 3.0

– Besonders auffällig:
– DOCSIS 3.1 Kanal 34: über 32.827.785 nicht korrigierbare Fehler – Mehrere DOCSIS‑3.0‑Kanäle mit hunderten bis tausenden nicht korrigierbaren Fehlern
– Upstream‑Powerlevel liegt bei 45–45,3 dBmV → grenzwertig hoch

Verdacht: – Rückwegstörung
– Segmentstörung / OFDM‑Fehler
– Pegelprobleme im Verstärker oder Hausanschluss

Bitte um technische Prüfung des Anschlusses und des Segments.

das ist zumindest der Grund für Paketverluste die auch die Probleme mit TS erklären würden.

Da muss mein Provider wohl ran

Dazu kommt dann wohl evtl. noch ein Problem mit Switch / Verkabelung.

Das kann ich aber erst testen wenn der Techniker hier war.

am besten man fragt mal im BMS Forum nach. Die DEV´s können sicher sagen aus welchen Daten sich die Anzeigen wie zusammensetzten , bzw. zustande kommen.

Alternativ könnte man was die technische Umsetzung angeht noch bei Viperpits nachfragen

EDIT:

hab mal versucht das Ganze anhand der Infos aus dem Handbuch rechnerisch darzustellen

Excel Datei zu rumspielen ist in der Zip im Anhang. Die Fuel Mengen der einzelnen Tanks/Reservoirs sind laut Copilot