Beiträge von Paladin

  • Hab ich etwas mit den Augen oder...

    Ich denke, da müssen wir noch ein bisserl warten. Schließlich hat die CPU schon einiges zu tun, Campaign und Flugmodell zu berechnen.


    Wetter und vor allem Wetter mit realistischen Auswirkungen würde wohl auch nochmal unsummen an Rechenzeit verschlingen.


    Aber dank Intel werden da wohl bald bessere Zeiten auf uns zu kommen...

  • CP auf dem Balkan

    Zitat

    Original von nik


    Das lese ich ja jetzt erst. Er hat auch so ein Teil. :rofl: :rofl: :rofl: [Angebermodus on] Wieviel Sack willst haben, bei mir ist das Regal im Keller zusammengebrochen, die Dinger haben echtes Gewicht. [Angerbermodus off] :happy:


    Hab auch noch ein paar Tüten voll abzugeben... von jeder Sorte! :rofl: :cool:

  • Spruch zum Tage

    Die Aufgabe eines Kampfpiloten ist aufzusteigen, den Gegner ausfindig zu machen und ihn Abzuschießen! Alles Andere ist Schnickschnack!!

  • Heads Up...

    Stimme zu, Shark hat hier wirklich wieder was Ruhe reingebracht!!! :thump: ;-)



    Ein Problem meiner postings ist auch häufig, das ich die Formel ohne herleitung liefere. E=mc²?! Sehr gut, Einstein. Aber ohne herleitung nur 3+.


    Zu meiner Ansicht: wenn ein tapferes Grüpchen sich aufmacht um den Falken zu vereinheitlichen und das Ganze noch auf einer rechtlich abgesicherten Basis... prima! Da bin ich der Letzte der was dagegen hat. Für gute Software (oder zumindestens den Versuch diese zu machen) lege ich auch gerne Bares auf den Tisch; und das sogar schneller als manch anderer. Jeder muss Leben, genauso programmierer. Und es geht mir bei der Sache auch nicht primär um das Geld, sondern darum wer es bekommt.
    Und deswegen: macht die Gruppe Geld für sich, ok... ABER, sobald ein Publisher dazischen sitzt oder jemand nur ungerechtfertigt für ne "Lizenz" abgreift die er irgendwann mal durch irgendwelche Firmentransfers erhalten hat ist es vorbei.


    Jedem sollte klar sein (und wer denkt es wird anders laufen, sorry aber das ist realitätsfern), dass das spielchen so ablaufen wird:


    1. Falcon wird komerziell "wiederbelebt".
    2. Falcon 4.0 Gold kommt auf den Markt.
    3. Grobe Fehler werden Anfangs gepatcht. D.h. maximal gibt es ein 4.01 bis 4.03 Patch...


    Dann aber geht es los. Es kommen viele Verbesserungsvorschläge und Änderungswünsche.
    Das nächste offizielle Statement einer Publisher geführten Firma wird dann so aussehen (Kurzfassung):


    Liebe Kunden und Falconfans. Danke für die vielen Zuschriften. Fast allen änderungswünschen werden wir nachkommen. Leider aber nicht mehr durch Patches in F4G. Alle Resourcen wurden von diesem Projekt abgezogen um mit Hochdruck an Falcon 5.0 zu arbeiten. Dort werden eure Ideen einfließen.


    4. Falcon 5.0 kommt auf den Markt.
    5. Jeder (sorry) Depp legt dann 50€ für die neue Version hin.
    6. Es erscheinen maximal 1 bis 3 Patches.
    7. Siehe "Announcement" aus "3". Streiche dort Falcon 4.0 im Text gegen Falcon 5.0 und ersetzte Falcon 5.0 gegen Falcon 6.0...


    usw. usw. usw. ..., und die große Kundenabzocke beginnt. Genauso wie EA es seit Jahren bereits vormacht!

  • Heads Up...

    Zitat

    Original von vizArt
    Warum denn nicht bei einer (wahrscheinlich) komplett überarbeiteten EXE???


    Weil dann leute daran verdienen, die da nix zu verdienen haben. Und wie Nik schon richtig erkannt hat, dass wenn die genug von F4G verkaufen bzw einige "Falconuser" das teil kaufen Sie sich damit den Falconast absägen auf den Sie sitzen. Wer jetzt einmal bezahlt, wird in Zukunft auch weiter bezahlen... für Sachen die er jetzt auf kurz oder lang umsonst bekommen würde.

  • Heads Up...

    Sitz!


    Sehen sie die Adler auf meinen Schultern, SERGEANT?!?
    Ich habe Majore, die die für mich polieren!


    [Spassmodus aus ;-)]




    Ich sage hier dazu auch nichts. Meine Meinung ist auf BS nachzulesen. Ich hoffe nur, das es hier schon ausser Frage steht das F4G definitiv NICHT zum 47er Standard wird.

  • Neuer alter Pilot

    Eben!


    Ausserdem war ich ja auch nie wirklich weg. Es hat halt immer nur an der Zeit gefehlt. Ich freue mich schon die ersten Runden wieder zu drehen. Da ich vor China das letzte map im Pit gesessen habe, werde ich jetzt auch mal wieder klein anfangen müssen. Besonders, da meine letzten Erfahrungen auf SP3 waren.


    Leider hat es die Tage einen mehrfach Rohrbruch hier bei uns und besonders in meiner Wohnung gegeben. Ich habe nicht nur Dauerbesuch sondern einen neuen Untermieter: einen Pilz.
    Da es ca. 4-6 Wochen dauert bis die Wand bearbeitet werden kann, werde ich wohl nichts dagegen Unternehmen können als ab und zu mal den Chlorreiniger sprechen zu lassen. Wie auch immer, da das Kerlchen jetzt länger bei mir wohnt, habe ich ihn Rodney getauft. Heute sind die Handwerker bei mir, Morgen der Sachverständige. Also bis heute Abend gibt das nix mehr. Muss noch einiges Erledigen: Cougar einrichten, Falcon neu installieren, testen, Rechner aufräumen (hat ne Neuinstallation hinter sich und lahmt noch etwas!). Dann wuseln hier noch öfters Leute rum. Handwerker, meine Vermieterin, Versicherungsfritzen, usw... nicht zu vergessen, das Morgen auch noch Stargate läuft! :-) :-) :-)
    Ich werde also hier noch etwas von den Bodencrews am TakeOff gehindert.
    Wenn aber alles glatt geht bin ich dann ab diesen Donnerstag wieder mit dabei.


    Edit:
    Kunstflug? Kein Problem... wenn meine Fluglage halt was holperig ist, sag ich einfach: "neues Kunstflugmanöver"! 12 Migs? No Problemo... Luftkampf war doch schon immer mein Spezialgebiet. Aber Rampstart... naja *hüstel* als Colonel bekommt man das Ding doch schon Starbereit hingestellt, oder? ODER?! :nervous:
    Wie war das andere noch? Zwischenlandung auf Brücke und Tanker unterfliegen?! Null Problemo... lasss miir nuur ds Shlüsslchen sum Schnapsschrähngschän daa...! :prost:

  • training

    Zitat

    Original von Neo
    B...S...


    Ruhe und setzen Colonel! :hammer: Oder ich lasse Sie wegen Nichtachtung des Gerichts des Saales verweisen! :tongue:


    ;-)

  • training

    So, dann gehe ich auch mal von der Position des interessierten Mitlesers zum Mitredner.


    Betrachten wir die ganze Situation duch mal Spasseshalber aus dem Blickfeld eines dritten z.b. eines Richters des Militärgerichtes. Die fast unausgesprochene Frage die im Raum steht: "Hat der Flightlead Schuld an der Situation, oder nicht?!"


    Erstmal einige Definitionen die zu klären sind, da viele Leute da oftmals etwas durcheinander würfeln:



    1. Situation awareness


    Oft übersetzt mit "Situative Gewärtigkeit (nicht Gegenwärtigkei; nicht böse sein Intruder. Aber das muss betont werden da beide Worte unterschieliches meinen.)". Besser wäre es das ganze etwas klarer und direkter zu übersetzen: Situationserkenntnis oder Situationsbewustsein".



    2a. Strategie


    = Hinführung zum Gefecht


    2b. Taktik


    = Führung im Gefecht


    Wie man also sieht, besteht zwischen Strategie und Taktik ein kleiner aber entscheidender Unterschied.



    Was ist also Situationsbewustsein?! Es ist, die Lage der Situation einzuschätzen, basierend auf den bekannten Informationen. Beispiel: Eine Mig wackelt in meinem HUD, eine zweite ist auf dem Weg zu mir. Jetzt ist SA Entscheidend wichtig. Ich kurbele um die erste abzuschießen, weiss aber im Hinterkopf wo die andere MIG herkommt und kann gut abschätzen welches Fluchtfenster ich habe, vieviel Zeit mir noch verbleibt um den Abschuss unter Dach und Fach zu bringen und wann und wie ich mich absetzen muss. SA heisst NICHT alles zu kennen was um einen herumwuselt (was auch unmöglich ist, durch biologische und technische Grenzen) sondern seine Entscheidungen anhand der bekannten Informationen zu treffen.


    Kommen wir zu Situation, bezogen auf Nik's erstes posting.


    Nik hatt eine taktisch richtige Entscheidung gtroffen, als er abdrehen lies. Das hätte genug sein müssen da die 29er nicht wegen seinem Flight da war und zweitens ein ander Flight dazwischen hing.


    Zwei Fehler führten zu der Situation:
    1. Das nichtbefohlene Aufschalten der 29 eines Mitglieds des Flights.
    2. Die Felhentscheidung der AWACS Crew, die den 29er Flight nicht als Gefahrenquelle deklarierte.


    Für die Strategische Entscheidung ist die AWACS Crew da. Diese hat auch den nötigen Überblick über die Gesamtsitation. Nur wenn die AWACS Crew das Angriffsverhalten/absicht der 29er gemeldet hätte, nur dann hätte der Flightlead eine taktisch richtige Entscheidung treffen können. Hinzu kommt noch, das die Grundursache im falschen verhalten des Piloten der Aufgeschaltet hat gelegen hat. Eine taktische Fehlentscheidung des Piloten die aber A. nicht von diesem Piloten hätte getroffen werden dürfen, und B. durch eine Warnung der AWACS Crew wieder hätte negiert werden müssen. Das nichtmelden der AWACS Crew der 29er als direkte Bedrohung war die im Endeffekt strategische Fehlentscheidung die direkt als Ursache für den Abschuss anzusehen ist.


    Fazit


    Flightlead: Freispruch


    Pilot der Aufgeschaltet hat: Schuldig im Sinne Eigenmächtigen, fahrlässigen Handelns.


    AWACS Operator: Schuldig im Sinne der grobfarlässigen Verfehlung seiner Aufgaben, durch den der Flight unzureichend Informiert, in eine gefährliche Situation gelangt ist und der den Abschuss einer F-16 zur Folge hatte.


    Das der Flightlead im Sinne von SA richtig handelte, ist an der Tatsache zu erkennen das dieser strategische Fehler nicht zum verlust von noch mehr Maschienen geführt hat.




    Abschließend:
    In einem Flight ist der Lead oder jemand anderes nie dazu da, eine strategesche Entscheidung zu treffen. Es können jeweils nur taktische Entscheidungen getroffen werden. Und das auch nur in dem Rahmen, wie die nötigen Informationen dem taktischen Entscheidungsträger von strategischen Entscheidungsträgern zugespielt werden.


    Die Sitzung ist geschlossen! POCH POCH

  • @Westy & Staffel

    Zitat

    Original von Neo
    Stimmt nicht Westy, läuft auch mit BMS auf kleineren Auflösungen.


    *uff*, da bin ich aber erleichtert.
    Gibt es eigentlich eine bestimmte Stelle wo das Ayes rein muss oder ist das egal und einfach als letztes?


    Hab jetzt die Cobra mit drauf. Das heisst dann wohl auch Neuinstallation?!

  • @Westy & Staffel

    Halli Hallo,


    da Westy mich vorhin über MSN nicht erreicht hat, antworte ich mal hier damit das alle mitbekommen.


    Die letzten paar Monate waren durch meine Selbsständigkeit ziemlich arbeitsreich und auslaugend. Zeit zum Fliegen war eigentlich nicht vorhanden. Leider sieht es im Moment so aus, das ich aufgrund unbezahlter Rechnungen meiner Kunden und generell schlechter Auftragslage ab demnächst wieder zum Amt laufe und Bewerbungen schreibe. Vorteil: mehr (Falcon)freizeit! :-) (Achtung: Galgenhumor!!)


    Und ja, ich will wieder aktiv fliegen. Da ich jetzt min. 6 Monate Flugpause hatte (auch Offline) juckt es mich auch in den Fingern. Zwischendurch war auch die Lust kurzzeitig weg, da mein hart erarbeiteter P4 durch eine Spannungsspitze das zeitliche gesegnet hatte und ich auf die umtausch Teile immer noch warte. D.h. ich bin zur Zeit wieder bei P3 womit ich eigentlich etwas skeptisch in Bezug auf die Leistung unter FF3/Cobra1 war. Die Testinstallation brachte aber ein "halb so wild" zu Tage, so das ich wieder frohen Mutes zuschlagen werde (Erzittere Nordkorea!! :-) ).


    Jetzt habe ich noch einige Dinge zu erfragen *händereib*:


    Meine installation ist im Moment
    - Freefalcon 3
    - 1n2 Hotfix
    - F3 Cockpit AddOn
    - Cobra EXE


    Liege ich damit im Staffelstandard? Falls nein, was brauche ich, was brauche ich nicht.


    Voicetool
    Dürfte immer noch TeamSpeak sein. Falls ja, welche Client Version wird benutzt?


    Cougar
    Da ich nicht die Zeit und Lust habe mir ein Cougarprofil zu erstellen wäre es schön wenn jemand für mich ein bereits auf den Staffelstandard angepasstes Profil hätte. Bei wem darf ich schnorren? (Oder ist das Profil von Westy im DL bereich noch aktuell?!)


    Skins
    Darf auf gar keinem Fall fehlen. Die 47er Skins für meine F-16. Neo, bekomme ich die von dir?


    Ayes F-16 Pit
    Stellt sich für mich die Frage nach der Installation und ist aufbauend nach der Frage zum Staffelstandard. Gibt es da irgenwelche reihenfolgen oder besonderheiten zu beachten? Wichtig wäre auch zu wissen ob das Ayes Pit ohne Probleme auf 1024x768 unter Staffelstandard läuft.


    Abschließend noch die Frage ob es irgendwelche Fußangeln, Einstellungen oder sonstige Hindernisse zu beachten gibt. Frage wäre auch nach den Clienteinstellungen bei der Bandbreite im Falcon. Immer noch auf 33 oder hat sich da was getan?



    Bleibt nur noch der offizielle Antrag von meiner Seite an die Staffelführung:


    "Bitte um Rückversetzung in den aktiven Flugdienst!" :smoke:

  • F-14 Pit

    Zitat

    Original von nik
    1200 x 1600


    Dein Monitor macht aber 1600 x 1200.


    Monitor Hochkant stellen... dann geht es wieder!!! :teufelswerk:


    *duckundweg*





    ;-)

  • MP Probleme

    Immer gerne.


    Nichtsdesto trotz muss aber immer noch der "-ip xxx.xxx.xxx.xxx" parameter mit rein. falls du mehr als ein netzwerkdevice im rechner hast (netchk zu rate ziehen) kommt ebenfalls der "-hostidx y" parameter mit dazu.

  • MP Probleme

    Wenn die Windows Firewall aus ist und du keine andere installiert hast, dann sind die Ports auf deinem Rechner offen.


    Ich kenne die Eumex zwar nicht aber wenn ich mir die Beschreibung weiter oben durchlese, fungiert diese als Router. D.h. du must die Ports für Falcon auf deinen PC umleiten da dieser Verkehr ansonsten bei deiner Eumex aufhört. Das sind dann 2934 und 2935 Tcp und Udp.


    Vorteilhaft wäre es dann auch wenn du anstatt DHCP eine feste Adresse vergeben könntest. Sonst musst du die Portweiterleitung bei jedem IP wechsel neu einstellen.


    Wenn du innerhalb der Eumex keine Portweiterleitung einstellen kannst dann weg mit dem Mist und klassisch über Fritz! Karte (ISDN) oder NIC (DSL) und von da direkt an die Leitung. Ist eh besser als über Flaschenhals USB.