Beiträge von KayCee

Kostenlos am Kampus Dafür Beidseitig A4. Ist aber trotzdem so dick wie das Berliner Telefonbuch. Ich rate dir das Ding in einer Druckerei machen zu lassen. Mit Bindung und allem drum und drann wirst du schwer unter 30 € kommen. In A5 müsste das noch machbar sein...

Hallo Leute,
Ich habe etwas glück gehabt und ein alter Kumpel von mir hat seine Simulations sammlung aufgelöst. Leider waren keine neueren Games dabei, aber etwas hat mich dann doch gereizt. Man höre und staune, ein ATC Simulator 2 war dabei. Natürlich musste ich mir das Teil gleich unter den nagel reisen

Man will ja auch mal die gegenseite kennenlernen, die uns immer brav nach hause bringt und in den meisten fällen auch landen lässt =)

Nun, die installation machete nicht viel her, da man alles alleine installierne musste. Nach der behebung 2 kleiner Bugs die nicht weiter schlimm waren, konnte es los gehen.

Ähm, ja. So viel dazu xD Allso wie man die Knöpfe drückt weis ich jetzt. Ich hab es auch geschafft mit der TWA Maschine kontakt auf zu nehmen, über das Voice Recognition Modul des Games, aber da hörte es auch schon auf... Das Manual sah sehr nach Falcon aus. Prozeduren, korrekt sprechen und denen genaue anweisungen geben. Das geanze geht auch per tastatur...

Aber der oberhammer. Das ganze ist mit dem Flight Simulator 98 bis 2004 kreuzbar =) Multiplayertauglich - very geil! Also wenn ich mich da mal eingefuchst hab, dann kann dem Funk vergnügen nichts mehr im wege stehen - ist übrigens eine echt gute software um Funkdisziplin zu erlernen. Zwar weniger militärisch, aber dafür mit um so mehr genauigkeit und brisanz... denn gleich in der ersten runde wären wohl zwei maschinen abgeschmiert - als die warntöne angingen habe ich alles vorsichtshalber ausgemacht xD... Das muss zu schaffen sien eine Maschine heil runter zu kriegen...!

Es ist ein Englisches PDF auf der CD, aber aus kostensicht ist kein gedrucktes wie bei Falcon 4.0 dabei. Du kannst die deutsche übersetzung des Handbuchs hier runterladen: http://www.lead-pursuit.com/downloads.htm

Falcon 4.0 ist glaube auch das einzige gemae mit so einem ausführlichen Handbuch. F22 ADF hatte damals noch zwei coole Bücher dabei, aber die waren bei weitem net so wie das F4 Handbuch.

Du findets bei fast keinem Game mehr gedrückte Handbücher, weil sie sich wirtschaftlich nicht lohnen.

Also jetzt stecken wir einem Dilema.

Alt:

Gegen Neu:

Auf der einen Seite schaust du ob es dir gefallen wird. Falcon auf alt zu zocken und es mit AF zu vergleichen ist nicht mehr wirklich möglich.

Du wirst mit dem alten Falken an viele Probleme stoßen die mit dem neuen einfach nicht mehr vorhanden sind, oder auf komplett andere art und weise gelöst worden sind. Tastenbelegung kann man von damals und heute garnicht mehr vergleichen.

Sei uns net bös wenn wir darauf Pochen dich für ein neueres Produkt zu entscheiden. Viele Probleme mit denen du im moment zu kämpfen hast, oder in nächste Zeit haben wirst sind mit den neuen Versionen einfach nicht mehr da. Es macht mehr Fun, es ist stabiler und schaut zu dem viel geiler aus. Das sind eifnach unterschiede wie Tag und Nacht.

Als Staffel sind wir imemr bemüht neueinsteigern oder frischligen eine helfende Hand zu reichen, aber wenn du darauf bestehst mit dem alten falken deine ersten erfahrungen zu sammeln, dann sei uns net bös wenn wir nicht imemr eine lösung parat haben - weil:

1. Sind wir auf die aktuellen Versioenn getrimmt
2. Sind es schon ein paar Jahre her, wo wir mit den alten Paketen gezockt haben
und 3. Am schnellsten lernt man es Online - aber dazu brauchst du AF oder OF oder RV (OpenFalcon und RedViper kannste über das alte Falcon installieren und bist auch auf dem neusten Stand, dieser versionen sind aber nicht offiziell und werden nur hinter vorgehaltener Hand geflogen )

Also such's dir aus! Ich kann dir AF wirklich ans Herz legen. Wenn du auf komplexe Games stehst, dann gehört so etwas einfach zu der eigenen Sammlung - die die paar € ist das Game auf jeden fall wert

Ist ega - also schon das passende Handbuch zum passenden Update was du installierst. Aber verfall bloß nicht auf die alten zurück. Du sparst dir sehr viele nerven und Zeit wenn du dich gleich mit der neuen Materie befasst.

NEIN! Blos nicht!!!

Denk ja nicht nur weil das neue Handbuch so dick wie das Berliner Telefonbuch ist, das es sau schwer zu erlernen ist. Fang gleich von klein an mit der neusten Version an - damit kommst du viel schnelelr und besser in die materie rein als mit einem Produkt an zu fangen was dann mit der Zeit systeme völlig anders darstellt.

Umlernen ist viel schwerer als Anlernen!

Willkommen,

In diesem Tutorial bekommt ihr ein paar Infos wie man ein springen und hüpfen eurer Achse/n im Cougar minimiert. Für manche wird die Rettung vielleicht zu spät kommen und ein wechsel oder Mod wird nötig sein. Aber lasst uns anfangen!
Benötigtes Werkzeug: Schraubendreher (es gibt keine Schraubenzieher!!!), Nadel, Taschentuch oder Klopapier, Finger
Benötigte Zeit: ca. 20-30 min

Vorweg: HIER DAS TUTORIAL ZUM DOWNLOADEN (HTML MIT BILDERN)

01 Cougar öffnen
Hierfür drehen wir zuerst den Griff ab (Bild.1) und drehen den Cougar um. Auf der Unterseite befinden sich 4 Schrauben die es zu entfernen gilt. (Bild.2)

Bild.1

Bild.2

02 Poti finden
Es klingt doof, aber glaubt mir - für manche von uns ist das Kabelgewirr und die Tatsache das wir es hier mit moderner Technik zu tun haben an sich ein großer Schock. Darum für alle die sich schwer zurecht finden, seht ihr auf Bild.4 wo sich welche Potis befinden. Auf Bild.3 ist nur eine allgemeine Draufsicht auf den offnen Cougar.

Auf Bild.5 ist der Y-Achsen Poti und auf Bild.6 der X-Achsen Poti zu sehen. Kann man sich leicht merken, weil der Y-Poti imemr parallel zur Platine verläuft, der X-Potin hingegen im 90° Winkel dazu.

Bild.3

Bild.4

Bild.5

Bild.6

03 Poti abschrauben
Sobald ihr euren stress verursachenden Poti gefunden habt, müsst ihr zuerst zwei Halterungsschrauben lösen, da sich der Poti in einer Halterungsschale befindet. Die zwei silbernen schrauben muss ich sicherlich nicht extra zeigen. Es sei vorweg erwähnt, dass ihr den Poti mitsamt der Lagerschale zuerst abziehen (Bild.7) und dann aus dem Cougar herausnehmen könnt. Wenn ihr gleich probiert den Poti senkrecht heraus zu ziehen, kann es passieren das ihr ihn dadurch verbiegt! Die Potis sind zwar stabil, aber ich würde es trotzdem nicht Probieren.

Bild.7

Bild.8

Bild.9

04 Poti öffnen und säubern
Jetzt wird’s interessant. Um den Poti zu öffnen, könnt ihr ihn an der Verkabelung lassen, da wir ohne Strom nicht wirklich etwas kaputt machen können, und Schäden somit ausgeschlossen sind. Was jetzt kommt, bedarf etwas Fingerspitzengefühl. Der Poti (Bild.10) ist durch 4 Plastikstifte mit einer Ober und Unterschale geschlossen. Auf der Seite wo die Kontakte herausstehen, bzw. wo der Poti verkabelt ist, ist eine kleine Aussparung. Dort können wir mit einem geeigneten flachen Schraubendreher ansetzen, und die Ober von der Unterschale aushebeln (Bild.11).

Zitat

Ich habe zu Anschaungszwecken einen Ersatzpoti der gleichen Baureihe genommen, den ich auf Garantie von Thrustmaster zugeschickt bekommen hab. Mit Verkabelung geht es genauso wie hier beschrieben, nur das die Unterschale von den Kabeln gehalten wird.

Seid bitte vorsichtig was das aushebeln anbelangt. Ihr werdet wenn ihr nur an einer Seite hebelt mit Sicherheit ein oder zwei Pins abbrechen. Mir ist bei einem versuch ein Halterungspin abgebrochen, was bis jetzt nicht weiter tragisch ist. Aber wenn zwei flöten gehen, müsst ihr das Gehäuse des Potis auf irgend eine weise sauber verschließen oder zumindest fest zusammenbressen. Darum hebelt Stück für Stück immer von zwei gegenüberliegenden Seiten!

Bild.10

Bild.11

Habt ihr den Poti auf, so habt ihr vorerst zwei Teile in der Hand. Ein mal das Obergehäuse mit dem Schleifer und dann das Untergehäuse, auch Träger genannt (Bild.12).

Auf Bild.14 ist schön der Schleifer zu erkennen, bei dem wir vor allem auf den geteilten Hauptschleifarm (rechts im Bild) achten. zwischen den beiden parallel verlaufenden schinen sammelt sich Dreck und schmutz und vor allem diese zwei sind auch für viel abrieb verantwortlich. Achtet auch bitte darauf das ihr ihn nicht zu sehr verbiegt!

Bild.12

Bild.13

Bild.14

Bild.15

Alle abstehenden Metallteile vom Schleifer haben kontakt zum Träger. Der Träger auf Bild.15 besitzt Kontaktflächen auf denen die metallischen Schleifer reiben. Diese Kontaktflächen sind die zu sehenden schwarzen Spuren in form eines geschlossenen inneren und offnen äußeren Rings. Am äußeren Ring erkennt man auch schon ganz gut die 'eingravierten' Laufspuren des Schleifers.

Nun, durch eben diese Reibung auf der Plastik ähnlichen Oberfläche des Trägers wird ein abrieb erzeugt. Dadurch das die Schleifer härter sind als das kontaktmaterial wird mit der Zeit einfach die Oberfläche abgehobelt. Das passiert sehr langsam, aber es kann große Wirkung haben. Wenn man den Poti auseinander nimmt, wird man an dem Schleifer wie auch im Träger jede menge an abgeriebenem Material vorfinden. In der regel sind es schwarze Partikel die sich auf der Reibfläche und am Schleifer abgesetzt haben. Diese PArtikel gilt es vorsichtig zu entfernen. Dazu nehmt ihr am besten eine Nadel (ja - eine kleine Nähnadel! Der Schleifer ist verdammt klein =p) und ein stück Klopapier. Das Klopapier rollt ihr am besten zu einem festen kegel, so das ihr das gröbste aus dem Träger entfernen könnt. Wenn einiges hartnäckig hängen bleibt, dann könnt ihr dies wirklich vorsichtig mit einem geeigneten Gegenstand (Schraubenzieher, Pinzette, etc.) entfernen. Vorsicht ist geboten das die Lauffläche eben und ohne dellen bleibt. Umso besser und sauberer der Schleifer später auf der Kontaktfläche entlangläuft, desto besser für euch und eure Nerven ;).

Jetzt stelle sich einer mal vor was passieren würde wenn man mit Kontaktspray oder ähnlichen mitteln arbeiten würde. Der ganze dreck und die Fussel befinden sich noch immer im Gehäuse und vermischen sich zu einer wunderbaren Pampe die sehr bald wieder auf eure Lauffläche kommt. Also ein absolutes NEIN zu solchen Mitteln! Sie sind unnötig und bringen höchstens etwas, wenn euer Poti selbst nach dem reinigen nicht mehr so richtig will. Aber das sind dann Alterserscheinungen, die wohl oder übel zu einem Neukauf führen werden.

05 Poti schließen und checken
Noch ein Tipp auf den weg - wenn ihr den Poti wieder sauber zusammengebaut habt, oder gerade am schließen seid, passt auf wie rum ihr den Poti schließt. Der äusere Schleifer muss endgegen der verkabelung abgesetzt werden. Wenn ihr nicht wisst was ich damit meine, schaut euch genau Bild.13 an. Ihr könnt den Poti ganz normal per Hand zudrücken. Wenns klemmt, einfach mehr drücken =P. Danach könnt ihr noch einen kleinen check durchführen, da sich der Poti nur um 180° drehen lässt. Und zwar:

Links:

Neutral:

Rechts:

Ich hoffe nun habt ihr wieder etwas mehr Präzision im Stick und etwas mehr Zeit um Geld für einen Kraftsensor zu sparen =)

Viel spaß und bis dann! Euer KC

Willkommen,

In diesem Tutorial bekommt ihr ein paar Infos wie man ein springen und hüpfen eurer Achse/n im Cougar minimiert. Für manche wird die Rettung vielleicht zu spät kommen und ein wechsel oder Mod wird nötig sein. Aber lasst uns anfangen!
Benötigtes Werkzeug: Schraubendreher (es gibt keine Schraubenzieher!!!), Nadel, Taschentuch oder Klopapier, Finger
Benötigte Zeit: ca. 20-30 min

Vorweg: HIER DAS TUTORIAL ZUM DOWNLOADEN (HTML MIT BILDERN)

01 Cougar öffnen
Hierfür drehen wir zuerst den Griff ab (Bild.1) und drehen den Cougar um. Auf der Unterseite befinden sich 4 Schrauben die es zu entfernen gilt. (Bild.2)

Bild.1

Bild.2

02 Poti finden
Es klingt doof, aber glaubt mir - für manche von uns ist das Kabelgewirr und die Tatsache das wir es hier mit moderner Technik zu tun haben an sich ein großer Schock. Darum für alle die sich schwer zurecht finden, seht ihr auf Bild.4 wo sich welche Potis befinden. Auf Bild.3 ist nur eine allgemeine Draufsicht auf den offnen Cougar.

Auf Bild.5 ist der Y-Achsen Poti und auf Bild.6 der X-Achsen Poti zu sehen. Kann man sich leicht merken, weil der Y-Poti imemr parallel zur Platine verläuft, der X-Potin hingegen im 90° Winkel dazu.

Bild.3

Bild.4

Bild.5

Bild.6

03 Poti abschrauben
Sobald ihr euren stress verursachenden Poti gefunden habt, müsst ihr zuerst zwei Halterungsschrauben lösen, da sich der Poti in einer Halterungsschale befindet. Die zwei silbernen schrauben muss ich sicherlich nicht extra zeigen. Es sei vorweg erwähnt, dass ihr den Poti mitsamt der Lagerschale zuerst abziehen (Bild.7) und dann aus dem Cougar herausnehmen könnt. Wenn ihr gleich probiert den Poti senkrecht heraus zu ziehen, kann es passieren das ihr ihn dadurch verbiegt! Die Potis sind zwar stabil, aber ich würde es trotzdem nicht Probieren.

Bild.7

Bild.8

Bild.9

04 Poti öffnen und säubern
Jetzt wird’s interessant. Um den Poti zu öffnen, könnt ihr ihn an der Verkabelung lassen, da wir ohne Strom nicht wirklich etwas kaputt machen können, und Schäden somit ausgeschlossen sind. Was jetzt kommt, bedarf etwas Fingerspitzengefühl. Der Poti (Bild.10) ist durch 4 Plastikstifte mit einer Ober und Unterschale geschlossen. Auf der Seite wo die Kontakte herausstehen, bzw. wo der Poti verkabelt ist, ist eine kleine Aussparung. Dort können wir mit einem geeigneten flachen Schraubendreher ansetzen, und die Ober von der Unterschale aushebeln (Bild.11).

Zitat

Ich habe zu Anschaungszwecken einen Ersatzpoti der gleichen Baureihe genommen, den ich auf Garantie von Thrustmaster zugeschickt bekommen hab. Mit Verkabelung geht es genauso wie hier beschrieben, nur das die Unterschale von den Kabeln gehalten wird.

Seid bitte vorsichtig was das aushebeln anbelangt. Ihr werdet wenn ihr nur an einer Seite hebelt mit Sicherheit ein oder zwei Pins abbrechen. Mir ist bei einem versuch ein Halterungspin abgebrochen, was bis jetzt nicht weiter tragisch ist. Aber wenn zwei flöten gehen, müsst ihr das Gehäuse des Potis auf irgend eine weise sauber verschließen oder zumindest fest zusammenbressen. Darum hebelt Stück für Stück immer von zwei gegenüberliegenden Seiten!

Bild.10

Bild.11

Habt ihr den Poti auf, so habt ihr vorerst zwei Teile in der Hand. Ein mal das Obergehäuse mit dem Schleifer und dann das Untergehäuse, auch Träger genannt (Bild.12).

Auf Bild.14 ist schön der Schleifer zu erkennen, bei dem wir vor allem auf den geteilten Hauptschleifarm (rechts im Bild) achten. zwischen den beiden parallel verlaufenden schinen sammelt sich Dreck und schmutz und vor allem diese zwei sind auch für viel abrieb verantwortlich. Achtet auch bitte darauf das ihr ihn nicht zu sehr verbiegt!

Bild.12

Bild.13

Bild.14

Bild.15

Alle abstehenden Metallteile vom Schleifer haben kontakt zum Träger. Der Träger auf Bild.15 besitzt Kontaktflächen auf denen die metallischen Schleifer reiben. Diese Kontaktflächen sind die zu sehenden schwarzen Spuren in form eines geschlossenen inneren und offnen äußeren Rings. Am äußeren Ring erkennt man auch schon ganz gut die 'eingravierten' Laufspuren des Schleifers.

Nun, durch eben diese Reibung auf der Plastik ähnlichen Oberfläche des Trägers wird ein abrieb erzeugt. Dadurch das die Schleifer härter sind als das kontaktmaterial wird mit der Zeit einfach die Oberfläche abgehobelt. Das passiert sehr langsam, aber es kann große Wirkung haben. Wenn man den Poti auseinander nimmt, wird man an dem Schleifer wie auch im Träger jede menge an abgeriebenem Material vorfinden. In der regel sind es schwarze Partikel die sich auf der Reibfläche und am Schleifer abgesetzt haben. Diese PArtikel gilt es vorsichtig zu entfernen. Dazu nehmt ihr am besten eine Nadel (ja - eine kleine Nähnadel! Der Schleifer ist verdammt klein =p) und ein stück Klopapier. Das Klopapier rollt ihr am besten zu einem festen kegel, so das ihr das gröbste aus dem Träger entfernen könnt. Wenn einiges hartnäckig hängen bleibt, dann könnt ihr dies wirklich vorsichtig mit einem geeigneten Gegenstand (Schraubenzieher, Pinzette, etc.) entfernen. Vorsicht ist geboten das die Lauffläche eben und ohne dellen bleibt. Umso besser und sauberer der Schleifer später auf der Kontaktfläche entlangläuft, desto besser für euch und eure Nerven ;).

Jetzt stelle sich einer mal vor was passieren würde wenn man mit Kontaktspray oder ähnlichen mitteln arbeiten würde. Der ganze dreck und die Fussel befinden sich noch immer im Gehäuse und vermischen sich zu einer wunderbaren Pampe die sehr bald wieder auf eure Lauffläche kommt. Also ein absolutes NEIN zu solchen Mitteln! Sie sind unnötig und bringen höchstens etwas, wenn euer Poti selbst nach dem reinigen nicht mehr so richtig will. Aber das sind dann Alterserscheinungen, die wohl oder übel zu einem Neukauf führen werden.

05 Poti schließen und checken
Noch ein Tipp auf den weg - wenn ihr den Poti wieder sauber zusammengebaut habt, oder gerade am schließen seid, passt auf wie rum ihr den Poti schließt. Der äusere Schleifer muss endgegen der verkabelung abgesetzt werden. Wenn ihr nicht wisst was ich damit meine, schaut euch genau Bild.13 an. Ihr könnt den Poti ganz normal per Hand zudrücken. Wenns klemmt, einfach mehr drücken =P. Danach könnt ihr noch einen kleinen check durchführen, da sich der Poti nur um 180° drehen lässt. Und zwar:

Links:

Neutral:

Rechts:

Ich hoffe nun habt ihr wieder etwas mehr Präzision im Stick und etwas mehr Zeit um Geld für einen Kraftsensor zu sparen =)

Viel spaß und bis dann! Euer KC

Nett. Am meisten würde mich interessieren wie du den Kühler drauf gebracht hast. Und btw - ich würde den Link reparieren

Fein Fein. An Grafischen spielerein würde ich höchstens Skins installieren. Ansonsten bringen die meisten Updates und Patches nicht wirklich viel. Ich muss mich auch noch mal hinhocken und ein bisschen was probieren.

Hm, ja - satz mit X würd ich sagen. Westy's PC war nicht gerade fein getuned - 2 mal als Host abgeschmiert. Nicht so toll. Aber Snowman, Westy und ich konnten noch ein paar Migs ausschalten und ein bisschen mit der SA-3 Schmuse War schon ganz lustig in dem moment. Auch wenn es kein 100% Flug war - aber fun war's dennoch. Ich hoffe mal bald kommen wieder mehr Leute oder ist das schon der anfang des Sommer lochs?

Cool =) Hast ja doch einiges mehr an frames =/ Ich hatte die ganze zeit über nur zwischen 10 - 13 Frames... Und mein einer x-Poti verabschiedet sich auch zunehmends. Das war auch die 'windböhe'. Bin nach links ungewollt abgedriftet, wollte zurück drehen - leicht nach oben geschwenkt und zackbum - feierabend. Aber sonst

Ich muss mal ne komplett leere Mission für so was bastelln. Gutes Wetter ohne Wolken und dann geht schon was =) Können wir ja auch mal auserhalb des Trainings fliegen ^^.

Wer lust hat darf natürlich mitmachen Speziell formationsfliegen und taktisch enger tiefflug =D

keiner ne idee? na dann lose ich mal zwischen EVGA und Gigabyte =p

@ Westy - gibts neues zu berichten? seitens Falcon, Lock On und co?

@ Neo: hmm, das EVGA scheint ja auch nicht schlecht zu sein. Ich bin momentan noch sehr unschlüssig was das Mainboard anbelangt. Vielleicht stell ich auch ienfach mal ne frage in die runde (bissher kam das Gigabyte Board von Westy in frage):

Welches würdet ihr mir empfehlen? Voraussetzungen sind folgende:

- Pentium Dual/Quad Core unterstützung (definitiv sockel 775)
- FSB von 1333 sollte möglich sein
- RAID 0+1 funktion sollte vorhanden sein (ist das gleich zu setzen mit RAID 10?)
- Möglichst schnell und stabil
- Trotz SLI oder Crossfire noch ein steckplatz für ne Fatality haben (ich bin sound fetischist =P - wobei ich vorerst nur eine Graka benutzen würde und bei dedarf auf Duale Grafik umrüsten wollen würde)
- 8 GB Speicher wünschenswert - 4 würden es auch tun, aber möglichst schnell

yeah! Macht sie platt xD

*doh* sorry neo, bin fast schon abgebrüht was signaturen anbelangt - hab ich glatt übersehen xD Aber sag mal, hast du die Fatility zwischen die Grafikkarten gepackt? Ich dachte immer so ein SLI verbund würde die gesamten steckplätze zukleistern...?

@ Neo - was hast du denn für Teile verbaut?

Cool cool - dann bin ich jetzt mal gespannt was das baby an Power hat =) Will mir das gleiche Mainboard holen, aber mit etwas andere komponenten...

Heißt also egal wie viele Platten ich habe - ein Raid verbund macht daraus immer eine Partition...

Naja, meine frage ist nicht ganz beantwortet. Wie Raid funzt hab ich ja selber so mehr oder minder geschrieben, aber was mich interesiert ist:

Wenn du Raid eingeschaltet hats, also du aus deinen 2x 250 GB platten eine 500 GB platte gemacht hast, hast du dann 1 Partition oder immer noch 2 getrennte?