Dabei fällt einem wieder auf, wie nah an der Realität der Falcon doch ist. Speziell bei OF siehts genau so im Pit aus (Gebrauchsspuren u.s.w.).
Einwas ist mir allerdings aufgefallen, links neben dem HSI fehlt der Schalter für das ILS. Echt interesant wie sich die verschiedenen Versionen doch im Detail unterscheiden. F-16 ist eben doch nicht gleich F-16 :cool:
Ich bitte alle mitfliegenden Piloten sich das Briefing vorab anzusehen das schonmal die Rahmenbedingungen für jeden klar sind.
Speziell auf den Teil der politischen Lage werde ich vor dem Flug nicht näher eingehen um ein wenig Zeit zu sparen.
Fragen zur Durchführung des Fluges selbst können natürlich vorher in gewohnter Weise diskutiert werden.
Hab eines bekommen.
Danke an Hooker von den 1st GW, der diesen Aufruf hier gelesen hat.
Bin auf der Suche nach dem 2D-Cockpit für die B-1B von Merlin.
Bei uns auf der Seite hatte ich es mal angeboten, aber die Quelle ist versiegt und gesichert hab ich es leider nicht.
Suche schon seit Sunden das Netz ab, ohne Erfolg.
Evtl. hat ja einer von euch noch ne Sicherung davon auf der Platte.
Grüße
Das Briefing und die Cartridge wurde beim Termin mit angehangen.
Würd mich freuen euch dabei wieder zu sehen!
Die Datacardridge für den Freitagflug ist ab sofort verfügbar.
Theater ist "Korea KTO".
Die .ini muss in den Ordner "campaign/save"
Es steht geschrieben das er sich bei der Aktion 3 Wirbel gebrochen hat, aber wohl wieder völlig genesen wird.
Auch steht geschrieben, das er sich sehr wohl bewusst ist Fehler gemacht zu haben, und sich auch sehr selbstkritisch damit auseinander setzt. So wie ein Profi das eben macht.
Das der Mensch der in einem Fluggerät sitzt meistens solche Situationen herbei führt steht außer Frage, und das Fehler passieren nunmal auch.
ILS-Landungen zu beherschen kann auch nicht schaden 
@ KayCee
Ah verstehe. Danke für die Erläuterung.
@ Nik
Versteh nicht wie du das meinst.
Unvermögend ist der Typ nachweislich nicht.
Oder meinst du weil man soviel Glück nicht zweimal hat?
Wie auch immer, der wird das fliegen mit Sicherheit nicht bleiben lassen.
Ja, der hat echt das nötige Glück gehabt was man braucht wenn schon was schief geht.
Bild 3 und 4 ist übrigens vertauscht.
Gibt auch ein Video wie das passiert ist.
Bin mir nicht sicher, aber ich glaube das war ein Seilriss (er flug Kunstlug am Seil) und das sollte wohl die "Notlandung" werden die missglückt ist.
Für den 08.10.2010 hab ich einen OF-Flug vorbereitet.
Meldet euch an wenn ihr mitfliegen möchtet, damit ich weiss ob ich den Flug erweitern muss oder nicht.
http://forum.31st.de/index.php…CalendarEvent&eventID=597
Ein Briefing folgt in kürze.
Aus der Entfernung und Perspektive nicht zu erkennen ob es ein Fake ist oder nicht.
Tendenziell würde ich auf Fake tippen, denn wenn ein Heli aus so einem Spinn abrupt in 2 Achsen gestoppt wird, müßte es ihn eigentlich zerreisen, oder zumindest abkippen lassen was den Rotor Wasserkontakt haben lassen müsste. Das Ergebniss bedarf glaub ich keiner Erläuterung. Auch sollte bei so einem Eintauchen wie es da suggeriert wird der Heckrotor im Wasser sein, auch da bezweifel ich das der nicht kollabieren würde.
Wie gesagt, tippe auf Fake, aber alles drauf Wetten würd ich auch nicht.
http://de.news.yahoo.com/34/20…ueber-london-6ae0455.html
Edit:
War wohl schon 2009, grad erst gesehen.
Interessiert mich nur insofer da das Baumuster ja passen dürfte (wenn man sich das Bild in deiner Signatir anschaut).
Um ganz genau zu sein, es geht um die D-ITAN.
Shark ist heut wieder zu Hause gelandet.
Nik, nächsten Freitag sollten wir unbedingt vor oder nach dem Flug das mal kurz durchgehen. Danach könnte ich noch einige andere Dinge umsetzten, müssten halt nur drüber reden.
@ Kaycee
Hammer!
Hab alle Debrief´s zusammen.
Die Übersicht gibts hier *klick mich* oder bei uns im Forum.
Die über 360 gemachten Aufnahmen hab ich auf die wesentlichen reduziert.
@ Rabbit
Die zufällig und zum Test gemachen Aufnahmen von Eagle47 seiner Maschiene waren so detailiert, das Schäden am Triebwerk und Zelle festgestellt wurden. Diese maschiene muß daher umgehen zur Maintenance und fällt die nächste Zeit aus. Dem Piloten wird daher beim nächsten Flug freigestellt selbigen im HQ zu verfolgen, oder sich bei einer Feier zu vergnügen :cool:
Hab ich erhalten, allersdings fehlt der Panther-Flight.
Lobo und Fury ist komplett.
Auch von mir ein kleine Statement dazu:
Das war eine sehr feine Mission und mit 8 Leuten im OF ohne Multiplayerprobleme oder CTD´s ja fast schon der Falconhimmel auf Erden (im Moment zumindest :smile: ).
Eigentlich wurde ja gestern schon alles gesagt, von der Idee bis zum Flug mit allem was dazu gehört war das echt klasse umgesetzt von Hummer. Da kann man gar nicht genug für danken das sich jemand so viel Mühe macht und auch noch den Ideenreichtum hat um sich sowas derartiges auszudenken, einfach nur Weltklasse!
Gerade bei diesem Flug hat sich für mich wieder gezeigt das es nicht von Belang ist das jeder 5 Mig´s abschießt, sondern vielmehr das die Zusammenarbeit der einzelnen Flights gut gebrieft und auch umgesetzt wird um das Missionsziel zu erreichen, was uns allen sehr gut gelungen ist.
Immer wieder gern meine Herren!
BTW:
Hat jemand eine debrief.txt (liegt im OF Installationsordner) wo die 3 Flights gelistet sind und kann mir diese zukommen lassen? Ideal wäre die Datei vom Fury Flight. Zur not nehem ich auch mehrere um das zusammen zu basteln. Würde das gern in unser Debrieftool einpflegen.
Und zuletzt auch noch ein Bild von mir von diesem Haufen (am Parken kann man noch arbeiten :smile: )
Was ist den mit diesem Thread passiert?
Airpower 47th & 31st
Keine Anmeldung mehr, kein Briefing??????
Hab ich was verpasst?
