Beiträge von Westy

da gab es einen Befehlstring in einer *.cfg, bei geändertem Wert blieben immer die Hightiles aktivert.

Ich schau mal heute Abend ob ich es irgendwo aufgeschrieben habe, dann kann ich es bei mir auch aktivieren.

klar kann man das, es gibt beleuchtet Drucktaster die waren mir aber zu teuer und ich wollte ja beim Panelbau sparen.

Mein nächstes Projekt:

Ich zerleg eines meiner Dash2 und bau mir ne Seitenkonsole fürs Pit

nachdem ich gestern mehrere Stunden alles neu verkabeln mußte (bin zu blöd um nen Schaltplan zu lesen) und heute alles programmiert habe. Ein bitterer Beigeschmack bleibt aber, Kippschalter müßen immer wieder auf "AUS" zurück gestellt werden und die Inkrementalgeber brauchen ne zusätzliche Elektronik damit sie gescheit funktionieren!

Möchte ich euch nun an meinem Werk teilhaben lassen

An dem "DANGER"-Flyer ist der Schlüsselschalter zum programmieren

So sieht nun mein light Cockpit aus

Natürlich gehören auch div. Flugutensilien dazu = Kniebrett(-er)

Mit den eigenbauten grünen Leuchtröhren macht es auch nun auch bei Nacht Spaß zu fliegen.

so wie es aussieht könnte ich doch kommen, aber halt alleine und ohne Kredit- und Scheckkarte!

dieses Jahr fällt das umständehalber für mich aus! :]

habe bisher nur gelötet und isoliert, ob es funktionert werde ich erst beim programmieren feststellen. Ne kalte Lötstelle dürfte es nicht geben, ausser bei der Montage ist was abgerissen. Falls ja, mit der farbigen Kodierung der Kabel dürfte der Fehler schnell zu finden sein!

Ich hoffe das ich das Teil zu Dienstag (Training) soweit fertig habe.

Keex, wenn alle Dioden etc. funktionieren dann müßten alle 120 Tasten funktionieren (habe sogar noch 8 in Reserve hehehe)

so habe die Verkabelung fast fertig und schon mal den Deckel auf die Wanne gelegt. Die beleuchteten MFD´s kommen toll, da ich sie nur mit 6 Volt betreibe. Leider sieht man wegen dem Blitzlicht die Beleuchtung nicht

Vielleicht mach ich ein Video, sobald es komplett und programmiert ist.

hi Leute,

da ich letzte Woche etwas kränklich war und am Samstag ne Schulung in der Firma hatte, hänge ich meinem selbstauferlegten Zeitplan hinterher. Aber hier mal ein paar Bilder vom derzeitigem Stand meines Panels!

Hier ist nochmal die "nackte" Wanne, ich habe hier sogar nun Leuchtstoffröhren eingesetzt!

Das sind nun alle Kabel, die ich anschließen muß.

Einige der Kabel habe ich nun schon angeschlossen, bin aber noch lange nicht am Ende.

gesehen hat

Hier ein Video von der B-52 , ich finde die Sequenzen der Clusterbomben gut

das mit dem starten von Flugzeugen während man landet kenne ich zu genüge gell Sandman

Eagle 31St. hat mich gerade angerufen und gefragt wie er als "Gast" auf unseren TS-Server kommt. So lieber Eagle, jetzt funzt das Paßwort wieder!

er lötet sich einen!

Mittlerweile habe ich 80% der Kabel anglötet, Rest folgt!

oder so ähnlich!

Nee, mal im Ernst! Selbst wenn Du den gesamten Schwarm nach Hause bringst gibt es max. 9-11 Points. Aufstocken kannste die Punkte nur durch Medals.

Selbst wenn Du OCA-Stike fliegst und deine unterstützenden Flights Sead-Escort etc. nicht nach Hause kommen gibt es minimalen Punktabzug.

Und was ganz toll kommt: Landeerlaubnis erhalten, auf der Runway aufsetzen und anschl. von einer startenden F-15 auf der selbigen zu klump gefahren zu werden. Sowas gibt satte -400 Punkte.

hatte heute Nacht nen Nachteinsatz in meiner Campi, bei der mich Tribun tatkräftig unterstützte.

Mittlerweile ist es draußen auf der Runway stockfinstere Nacht und wir machen uns bereit zum abflug. Unser Ziel heute Nacht lautet: "Radarstation zerstören". Dieses Ziel liegt knapp hinter der Flott, welche schon deutlich nach Norden verschoben wurde, es gibt zwar viele SAM-Stellungen in diesem Gebiet, diese haben aber alle keine Radaranlagen mehr. Von Banditen dürften wir auch keine Schwierigkeiten erwarten, da die "blauen" die absolute Lufüberlegenheit haben.

Im Zielgebiet angekommen haben wir uns mit ein anderem vierer-Schwarm und die reparierten Ziele gestritten und zuguter letzt als erste unsere Fracht abgeworfen.

Obwohl Tribun als Stud 2.3 gestartet war, durfte er erst als letztes runter in dieser Zeit schaute ich einigen Schweren Lufttransportern und einigen F-15 beim starten und landen zu.

Ziel zerstört, Auftrag erfüllt!

Und kann hier jemand was drauf erkennen?? Ist aussem Pit gemacht hehehe

die im Himmel über Korea auskennen ist das A und O in Falcon und manchmal das einzige was dir hilft heil nach Hause zu kommen.

Bevor man fliegt schaut man sich die Flugroute an, dabei betrachtet man auch die Karte und den gemeldeten Luftverkehr bzw. Bewegungen der feindlichen und eigenen "Movers" über und in Korea.

Desweiteren schaue ich mir genau das umliegende Terain und Bullseyedaten im Umkreis 40nm um die Route und das Zielgebiet. Je nachdem was du in Falcon eingestellt hast, erhälst Du von Awacs Koordinaten von Threats und Banditen bzw. Targets. Der restliche Funkverkehr hörst du aber auch, und dort wird meistens die Meldungen mit Bullseye angegeben. Ich für mich selbst stehe voll auf diese Bullseyeangaben, da erst näherer Banditen per Heading gemeldet werden und ich immer ein Ohr bei den im Hintergrund laufenden Funkmeldungen habe.

Falls Du noch Probleme mit Bullseye bzw. allgemein mit Orientierung hast, schau dir mal bei mir unter Tipps die Navigation bzw. den Bullseye-Trainer an. Am Anfang ist es schwer, aber lernbar.

http://www.westy.de

hat ich genug Banditen auf der Einstellung Veteran, in der zweiten Tageshälfte waren allen Airbases eingenommen bzw. zerstört.

Oben im Norden ist ordentlich was los, leider gibt es sehr viele AAA, die SAMS sind zum größten Teil zerstört.

Schlimm in der ersten Tageshälfte waren die OCA-Strike an der nördlichen Ostküste, hier flogen sehr viele MIG-23 Barcap und nur mit Heats an Board war es mehr ein ausweichen und verpissen als sich dem Kampf stellen.

http://www.1und1.com

hier kannste dich auch informieren, ich habe dort auch den 3000er Tarif zzgl. low Ping gewählt mal schauen ob ich noch was mit dem Upload machen kann.

Zitat

auch wenn mehrfach die frage kam, ob ich noch alle latten am zaun habe. nur so nebenbei bemerkt, vermutlich nicht. aber ich bin da in guter gesellschaft, denn jeder f4 simulant kann nicht ganz dicht sein.

Da liegt ein quentchen Wahrheit drin, da gibt es Leute die sich in Holland -in Fliegermontur- auf einem Campingplatz in ein Flugstuhl setzen, oder andere die sich ne riesige Holzkiste mit Knöpfchen und Hebel in die Wohnung stellen und wiederum andere die ein Auto ausschlachten und ein Autositz einem Bürodrehstuhl vorziehen.

LOL

Rechtschreibfehler um diese unchristliche Uhrzeit kann ich noch nicht so schnell "blind" mit zehn Fingern schreiben hehehe

@Sally, keine Ahnung hat aber was mit dem Schriftsatz zu tun

@alle bzw. Nik, ich bin im letzten Jahr von Teledoof auf 1und1 umgestiegen wegen:

-besserer Support
-verhältnismäßig günstig
-eigene Domain
-ftp Wegzugang zur Webpage
-100 Webspace
-schneller Ping und wenn man ein Problem hat helfen die Jungs sehr schnell und deren Supportseite ist sehr übersichtlich was man von Telekom nicht sagen kann.
Infos liegen fast jeder PC Fachzeitschrift bei bzw gibt es über http://www.1und1.com

Ich bin von DSL Flat auf DSL 5GB Volumentarif umgestiegen, ich brauche möchstens mal 3GB im Monat, meine Kosten belaufen sich auch 14,90 je Monat.

ein paar Bilder meiner rtfm-Sammlung online stellen.

Mittlerweile habe ich ein DIN A5 Kniebrett mit Ringbuchheftung, in dem befinden sich:
-Flightsheed
-Threatlist
-Checklist für Weapon, Start, Landung und F-ACK Fehlerliste
Desweiteren gibt es zwei "dicke" (6cm) DIN-A5 Ringbuchordner für:
SP3 manual, BMS manual, taktische Informationen, Technikguide F-16

Mit der Zeit sammelt sich halt was an und im Ringbuchordner kann man es besser nachlesen als ein pdf auf dem Monitor (hat jemand schon mal versucht seinen CRC Monitor mit aufs Klo zu nehmen LOL)??