Beiträge von Westy

hi Marc,

eine richtige Flugschule ist noch in Arbeit und wird für die Anwärter auch in Arbeit ausarten

Fluglehrer, jeder von uns kann sich auf den einem oder anderem Gebiet als Fluglehrer anbieten.

Um mit Falcon online zu spielen sind diverse Vorarbeiten von Nöten.

1) Router einstellen
2) Ist eine Netzwerkkarte mit aktivierten TCP/IP Protokoll im Rechner, will Falcon immer wissen welche IP nun zum zocken genommen wird.
3) Falcon in der Version FF3 (FreeFalcon) liebt XP

Dies waren ein paar techn. Grundlagen

Weiter gehts mit dem Studium.

Um Falcon mit Spaß und steigendem Erfolg spielen zu können sind Vorkenntnisse nötig. Dazu gehört das Falconhandbuch und das FreeFalcon Manual. Englische Funksprüche sind auch wichtig, kann man aber auch beim gemeinsamen fliegen mit der Zeit erlernen und angeblich gibt es ja auch Quasseltanten bei uns in der Staffel die deutsch in allen Dialektformen sprechen.

Wenn Du Lust (viel Zeit) hast und das hardwaremäßige Equipment und nötige angelesene Grundfachwissen mitbringst kannste gerne mit uns online fliegen, indem Du als Anwärter dich bewirbst.

Amerikas Army ist schon anspruchsvoll, aber kein Vergleich mit dem was Du dir mit Falcon aufbürgst. Falcon ist mittlerweile eigentlich kein Spiel mehr sondern eher eine Berufung, sonst würde es sich ja nicht weiterentwickeln und immer mehr Anhänger bekommen.

Selbstverständlich gibt es auch Alternativen zum Beispiel Lockon, aber das wäre so als ob man Amerikas Army mit Moorhuhn vergleicht.

Falls Du immer noch Lust hast, wir haben einen TeamSpeakServer am laufen und mit dem Gastpasswort haste ruckzuck einen Schritt in die nichtmehrloslassendefreefalcononlineweltbeidensiebenundvierzigerndragonfighters gemacht.

Gruß Westy :]

wir sind heute zu viert (nik, viper, neo und ich) die Teampower2004 geflogen

Nik und ich in F16CJ SEAD-Strike

Neo und Viper in F15E mit Clusterbombs, ihr Ziel waren diverse SCUD-Stellungen an der Nordostküste von Korea.

Soweit so gut, Nik als Leader hat als erstes sich um eine SA5 gekümmert und seinem Wingi (KI) die daneben liegende SA-5 zugewiesen (hat er auch brav mit zwei Harms angegriffen aber leider nur angekratzt). Ich sollte mich um die rechte SA-5 kümmern während sich Nik nun um eine plötzlich im RWR auftauchende SA-10 kümmern musste.

Die SA-3 konnte ich gerade noch rechtzeit bekämpfen, leider konnte sie noch ein paar SAMs auf den Weg schicken, welche aber zum Glück durch beamen und Chaffs/Flares von ihrem Ziel abgelenkt werden konnten.

Nun eröffnete auch noch eine der vielen AAA das Sperrfeuer um mich rum und irgendwas muss mich wohl getroffen haben, jedenfalls konnte ich meine Mühle gerade noch abfangen und durch extremes trimmen in eine einigermassen neutrale Fluglage bringen. Ich meldete mich beim Leader ab und machte mich auf den Heimweg. Da bekam ich die "zweite" verpasst!!

Erst dachte ich, das Sperrfeuer hätte seinen Zweckerfüllt, da meine Kiste nur noch einen rechtsturn bei gleichbleibender Flughöhe fliegen konnte, somit blieb mir nur noch der Ausstieg übrig oder Kreise fliegen bis zum letzten Tropfen Kerosin.

Beim Debriefing mußte ich feststellen, dass mich Nik wohl oder übel für ne SA-10 gehalten haben muss?? Jedenfalls hatte er seine Harm lt. HSD auf ne SA-10 abgefeuert.

wer backt anstatt nem Lebkuchenhäuschen nen Hangar mit Tower??

.... oder ich habe nen Doppelgänger

Am Dienstag war ich da online???? Auf jeden Fall war ich vollgekotzt hehehehe

P.S. Babynahrung stinkt fürchterlich :baby:

das ist das erstemal seit ibeta 1.08, dass ich die Kiste auf einen rutsch voll bekommen habe. Okay bin seit immer große Bögen um Tanker geflogen.

Der erste Anflug war etwas daneben, aber Viper hat es ja schon erwähnt das die Fuelcrew etwas holprig fliegt. nach nem Machtwort und androhung einer Sidewinder hat es gut funktioniert. hhehehe

war mal wieder ein leer ähem lehrreiches Training. Seit langer Zeit war im mal wieder im Pit und durfte heute mit Viper beim tanken mit seinem neuen Sensormod beiwohnen.

Jaja Viper mit dem Mod wird die ganze Sache extrem feinfühlig, der Rest macht man wieder durch anpassen der Achsensteuerung wett.

Hier ein paar Auszüge vom Training, sogar auf ACMI-Tage festgehalten

Und noch ein paar Bildchen:

Viper beim andocken

Viper ist fertig, ich bin dran

bin ich schon drin häää??

Landeerlaubnis erteilt

Haben fertisch

Meine Tochter kann auch mal den Mund halten, das hat sie aber nicht von mir?!?!??!?! LOL

Das mit dem Sinn hat meine Frau bis heute noch nicht verstanden

das 3D-Pit???

Ich will mein 3D-Pit von der F15 haben

ohne die Module werden die Masterpilots nur gut aussehen bzw. nicht die gewünschten Funktionen ausführen.

Wenn das Zeug ja nicht so teuer wäre, würde ich den Realsimulatorsachen den Vorzug geben. Ansonsten werden halt mal drei Dash2´s angeschlossen hehehe

Mann kann auch 2 dashs zerlegen und evtl die Elektronik im Masterpilot verbauen, wäre mal ne Überlegung wert und das leidige Programmiergerede hätte ein Ende

werden im Cockpitverzeichnis

1) die Grafiken für das Hauptcockpit abgelegt
2) darüber hinaus werde Unterorder mit Nummerncode erstellt, welche dann die jeweilige Cockpitdateien (müssen auch installiert werden) enthalten

A-10 hat, glaube ich die Nummer 893???

Mehr dazu auf der Aeyes Seite unter 1600x1200 Installationsanleitung

ich hab meine Masterpilots damals bei Chips@Bits in USA gekauft.

Du braucht also dann zwei Programmer incl. Cartridge, oder Du findest den Link für das Selbermachen!

Schreibs doch nochmal ins BS-Hardware Forum

http://www.cables4computer.com…lItem.asp?groupcode=I0874

http://www.flyfoxy.com/fox3.html

an Tribun, dem habe ich meine verkauft und eine CD gebrannt.

Auf jeden Fall ist auf der CD auch FoxTwo drauf, damit kann man die masterpilot so einfach wie den Cougar programmieren.

Evtl. sind da auch die Pläne zum SelbstbauCartridge dabei

... bei Mavs muß erst Waffe Power, dann uncaged werden. Den Radar auf das Zielgebiet aufschalten, anschl. die Mav per Kamera auf das Ziel stellen und aufschalten. Sobald in Reichweite feuer frei!

Bei GBU´s ist es so ähnlich, aber man braucht noch den Laserpod aktivieren

jo Nik und ich, wir haben uns für Euch geopfert und zu zweit mit unseren F16 gegen eine schier nicht endende Übermacht von MIG-29 gestellt hehehehe.

Nik wo blieb den unsere F/A-18 Unterstützung??? Nie ist die KI da, wenn man sie braucht

ich fand unser Training gestern schön! Jedenfalls das Farbenspiel am Himmel bei Tagesanbruch hehehehe

Auf jeden Fall sollten wir Heißsporne das nächste Mal auf die F/A-18er warten und uns nicht wieder zu zweit den vielen MIGs stellen.

Hab noch ein ACMI-Tape und ein paar Bildchen gemacht, man schauen ob ich die heute Abend hochlade

ich hatte gestern schon angedroht bei unserem Versagen dich zuhause zur Nachtschlafender Stunde aus dem Bett zu holen hehehe