Beiträge von Westy

alles Gute zum Geburtsdach

.... fällt Dir die Glut runter, Du merkst es nicht da Du eh schon wegen der Landung am schwitzen bist. Erst wenn es nach leckerem BBQ riecht solltest Du Dir Gedanken machen hehehe

mal wieder ein voller Campiflug.

Da mich das Ari-Sperrfeuer auf dem Heimweg erwischte und auch mit Trimmen es für mich unmöglich war die Kiste lange stabil in der Luft zu halten bin ich an der Küste abgesprungen. So schön auch der FCC-MOD ist, aber mit voll getrimmter Kiste und zusätzlichen nach vorne rechts drücken des Stick mit FCC-MOD ist es auf Dauer nicht möglich für mich nach Hause zu fliegen.

Ich hoffe ich bekomme jetzt keine Sehnenscheidenentzündung hehehe.

Hier mal ein bildchen vom TS-Server

... der Bericht vom 23.08.05 (Training)??

War ein Campiflug mit insgesamt 6 Piloten, Lobo und ich waren als Escort in einem nachträglich hinzugefügten Flight dabei.

Wir mussten ersteinmal mit Fullmil nach Süden zum Treffpunkt fliegen und sind dann gemeinsam nach Nordosten eingeschwenkt.

Tja während Lobo und ich zum STPT2 "heizten" sind die anderen Jungs nochmal ne Zigge rauchen, Kaffee kochen gewesen.

Im Zielgebiet gab es eigentlich nur ein paar Bomber auf dem hinflug, Der Strike hatte seine Päckchen abgeliefert und wir fingen an für 12 Minuten im Luftraum zu patroillieren! Es war ruhig, es wurde nur mal ein 2er MIG-21 Package gemeldet, welches aber vom Strike auf dem heimflug gepflückt wurde.

Kurzum alle gelandet, und unser 2er Package hatte eine misse Bewertung, weil wir den Luftraum nicht frei gehalten hatten (AN-24). Zur unserer Entschuldigung muss man sagen, ersteinmal den Strike beschützen und erst dann Bomber vernaschen! :don:

Zitat

Original von Scott_68

...nicht ganz richtig, denn die TT weist dir vor dem Take Off denn Steuerkurs zu, der solange eingehalten werden muss , biss sie dir sagt "resume own navigation" -> dann auf den im Briefing geplanten Steuerkurs eindrehen/ oder Anweisung Lead folgen.

hatte ich eigentlich damit gemeint:

Zitat

Towertussi gibt Anweisung zum Starten und Flugvektor nach dem abheben an.

- T6:
man bekommt die Erlaubnis bis zur Runway anzurollen bzw. evtl. erhält man auch seine Startnummer für den Takeoff
(Viper 1.2 you are number five for Takeoff, taxi to Runway 23)

- vor der RW halten und T7 drücken,
Towertussi gibt dir dann Erlaubnis zum befahren der RW.
- WARTEN - !
Towertussi gibt Anweisung zum Starten und Flugvektor nach dem abheben an.
- Nach einiger Zeit bekommt man Anweisung, dass man auf den geplanten Kurs einschwenken darf.

erst in englisch gelesen und dann nen Übersetzer drüber laufen lassen hehehe.

Warum nurerinnert mich die Übersetzung immer wieder an so ein kleines grünes Männchen mit spitzen Ohren aus dem StarWarsUniversum???

Zitat

Zusatzvereinbarung zu verkünden. Die Fähigkeit, damit Gemeinschaftsentwickler ihre Arbeit in Falken 4.0 einschließen: Verbündete Kraft ist etwas, die nahe der Oberseite der Antragliste gewesen ist. Bestimmte Änderungen, innerhalb eines definierten und reparierten Rahmens, gibt einen zugelassenen Anschluß für einiges vom außerordentlichen ausarbeiten dort. Wir haben ein formales, rechtsverbindliches Dokument produziert, das die Details und die Bedingungen darlegte, die zutreffen. Erlaubte Änderungen sind: Modell-und Modell-Beschaffenheiten Gelände-Beschaffenheiten taktische Verpflichtungen/Training Missionen Unterlagen ACMI Geschwader-Flecken/Versuchsabbildungen Benutzer der verursachte Inhalt, der von und verursacht durch das FalconAF vollziehbar ist, wenn sie genehmigt werden entsteht, werden sie über das autoupdater verteilt. Wir hoffen, daß jeder versteht, daß ein zentralisiertes und organisiertes System von Änderungen die einzige Weise vorwärts ist. Wir können nicht genug betonen, die am Beibehalten des total festgelegten und Multispieler Verfolgung Remains der höchsten Niveaus der Stabilität im einzelnen Spieler führen, und selbstverständlich beibehaltene Niveaus von Realismus auch. Bevölkeren Sie möchte Änderungen Notwendigkeit einreichen, die TPAA Form von unserem Downloadabschnitt zu downloaden, füllen Sie es passend aus und senden Sie es zurück zu uns über Telefax nur bei +1 512 275 3808. Wir sind dieses sind eine große Weise überzeugt, damit Gemeinschaftsentwickler engagiert in der Simulation und im Anfang werden, um jene kreativen Säfte zu erhalten, die noch einmal fließen. Wir erfassen auch Fragen über das TPAA, um ein FAQ vorzubereiten, damit jeder Zugang zu den Fragen und zu den Antworten hat, also sie an dieser Gelegenheit auch teilnehmen können, ihre Markierung auf Falken 4.0 zu bilden: Verbündete Kraft. Bitte email Fragen zu tpaa@lead-pursuit.com.

... fliegen gelernt hat, hat es in Falcon sehr leicht.

- kein Stall mehr
- und ein tolles Funnel bzw. LCOS Zielsystem für die Gun.

was in IL2 besser ist.

- visuelle Erfassung der Banditen
- gleichmäßigeres Flugverhalten nicht so eckig
- man sieht anhand der Leuchtspur bzw. der Brocken die abfallen wo man trifft bzw. hinschießt.

Was ich am Dienstag gemerkt habe, ein FCC-MOD ist sehr präzise, aber aufgrund der Kraftaufwendung nicht für längeren DF zu gebrauchen (gibt nen dicken Arm)

auch ich dachte an ICE, passt aber nicht!

Einiges habe ich auch gewusst und einige Sachen sind mir einfach nicht in den Sinn bekommen, aber wenn man es dann liest fällt es einem wie Schuppen von den Augen!

21 = "TOT"
24 = dann passt da "WESTY", aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ich ein Dogfighter bin?? Die Frage müsste lauten: bekannte Quasseltante der 47th VFS DF :rofl:

aber Waffenoffizier passt nicht??

:thump:

als Panther 2

5 Ketten bzw. Radpanzer erwischt, und 1 MIG-21

Auch ich muss Dagger zustimmen, eine Trennung der Comm-Channels ist in meinen Augen besser, vor allem weil ich Termi noch die MAV´s erklären wollten (kamm ich aber nicht mehr dazu)

Was wir auf jeden Fall falsch gemacht haben ist:

- ich kannte Eure Position nicht und befand mich in dem uns zugewiesenen Kampfgebiet, die von Awacs genannten MIG´s waren 60nm von uns entfernt. Es hatten sich einmal 2 MIG-21 zu uns verirrt, hatten aber davon nicht viel LOL

- Vorschlag, wir nutzen die Whispertaste

Beispiel: Als ich die MIG29 auf dem RWR hatte (am äusseren Kreis des RWR), gab ich Anweisung die MIG´s zu beamen, weil unmengen eigener Flugzeuge vor uns waren. Dies hätte ich dem anderem Leader über Whisper mitteilen können/müssen.

Info vom anderem Flight per Whisper: Unsere Zielkoordinaten liegen nun bei Bullseye blablabal. Wir hatten keine Ahnung wo ihr wart? Wir haben des öfteren bei AWACS um Luftlage angefragt und dann unseren Auftrag verfolgt "Search and Destroy". Vielleicht ist es bei uns auch nicht angekommen, dass wir Escort fliegen sollten.

Kurzum war es trotzdem ein tolles Erlebnis und ich denke mit dem Whispern könnte es klappen.

bestraft das Leben bzw. in meinem und Paladins Fall ein voller Campi-Flug.

Acht Piloten waren unterwegs auf dem Balkan, ich hörte zu und durfte sogar etwas machen (4 Piloten in TS auf einen anderen Channel schieben, in der neuen "Bibel" unter RWR schauen was welche neuen Symbole bedeuten >steht auf Seite 320< *freu :cool: ). Paladin war später auch noch gekommen und hörte auf "alpha" zu. Zwischendrin wurde noch in dem langen Anflug der Verfahren zum LGB-Abwurf durchgesprochen und gelehrt.

Kurzum TE war früher, Campi ist heute!!! AF bringt uns allen viel Spaß, man lernt viel und kann sich zum Glück nie auf die Mission einstellen (bei einer mehrfach geflogenen TE weiss man was kommt).
Sollte AF auch nicht großartig weiterentwickelt werden ist es doch zum online fliegen das beste was Falcon derzeit zu bieten hat! :thump:

hab ich zwar schon gesehen, iss aber ganz nett :happy:

.... auch ich warte auf eine erweiterte Keystroke.key.

Unter BMS /FF3 war es möglich alle Schalter und deren Schalterstellungen einen eindeutigen Tastaturcode zu zuweisen.

Ich hoffe das da noch was kommt im Sinne für die Cockpitbauer!

:smile:

jaja....

ich hab mich wohl gestern nicht mit Ruhm bekleckert, bin ich doch tatsächlich ungespitzt in den Boden gerammt bzw. ins Wasser geplumst!

Das kommt davon, wenn man alles um sich rum nur grau in grau sieht und wild im Cockpit rumschaltet. Man wird erst wieder Aufmerksam, wenn es auf einmal ertönt Pullup Pullup und man im HUD sieht, wie die Kiste mit 50° Grad in Richtung Boden rast.

nik

ich hab das ACMI ausgewertet und muss schon sagen " Du bist gemein"

Befiehlst 1.2 und 1.4 attack Ship, diese ploppen dann plötzlich fast schon ausserhalb des Radars auf der Seite auf (weil sie vorher noch nicht da waren), so dass man Sie suchen muss. hehehe :smoke:

Ice

Deine Waffen hätten getroffen, wenn....

1) du noch etwas tiefer geflogen wärst beim abwurf der BSU´s
2) die Schiffe sich nicht plötzlich bewegt hätten (vor dem lösen der Waffen standen die Schiffe nur einfach auf dem Meer rum)

nik schau doch mal, ob du das mit den Schiffen hinbekommst, dass die sich bewegen bzw. evtl. sogar ausweichmanöver flogen.

@allen anderen der insgesamt 8 Trainingsteilnehmer, war schon toll zu hören wie ihr tapsend durch die Suppe die Runway gesucht habt und dabei am fluchen wart! :thump:

auch ich hab vom Flightleader - mit Recht - ne Anschiss bekommen, weil ich noch im Zielgebiet rumflog und die Ziele bekämpfte während alle anderen schon in Richtung Heimat unterwegs waren. So durfte ich dann auch nicht meine letzte Maverick abschiessen und den somit letzten Panzer der 9th gepanzerten Brigade vernichten. Schade, aber eine richtige Entscheidung vom Lead!!! :thump:

Mir ist aufgefallen, dass es im WPN-MFD in AF schwerer ist etwas zu erkennen als in FF3.1, vielleicht lag es auch an den Waffen??

Hatten wir die AGM-65a oder b drunter (TV-Bild und IR-Sensor=??)

Man was ein geiler Flug!

Wir sind heute wieder einmal mit 8 Piloten Campi geflogen!

Fury1

Neo, Viper, Westy und Nik

Lobo1

Reno, Sally, Dagger und Terminator

Fury1 hat sein Ziel erfolgreich bekämpft und hat nur noch 4% der eigentlichen Stärke der gepanzerten Brigade übrig gelassen. 1.2 und 1.3 durften zwar noch ne Ehrenrunde drehen bis zur Landung, aber dafür hatten 1.1 und 1.4 bereits geparkt und die Motoren ausgeschaltet als dann doch noch diverse Großflugzeuge landeten und auch die Taxiway benutzen wollten. Leider hatten die Jungs die ersten Parkreihen belegt, so dass die Transportflugzeuge nicht die Runway räumen konnten also Triebwerk wieder anschmeissen und neu einparken.

Nachdem auch dieses Problem gelöst war konnten wir auch endlich landen und uns gemeinsam über das landen von Lobo1 erfreuen.

Mal schauen was so noch von Lobo1 gepostet wird? Hier ein paar Bildchen.